第一道：冲压工艺
目标： 生产出各种车身冲压零部件
下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
- 首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
- 大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
- 平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
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第二道：焊接工序
目标： 将各种车身冲压部件焊接成完成的车身
在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。焊接就是把我们前面冲压好的钢材接在一起，形成一个完整的车身
- 机器人焊接底盘部分
- 机器人焊接车身部分
- 焊接后的白车身
- 白车身结构：
白车身总的来说包括车身覆盖件与结构件两大类
（1）覆盖件主要是四门两盖，
即左右车门、发动机舱盖、后备箱盖、前后翼子板、车顶、车底。
覆盖件坏掉了，可以通过钣金修复
它的主要作用是封闭车身，体现车身造型，
在实际碰撞当中，起不到多少抗冲击效果，
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第三道：涂装工序
目标：将车身涂上油漆
白车身进入涂装后，不能立即进行喷漆，首先，要对车身进行清洁处理，因为白车身会有很多铁屑、油污等，这会影响涂装质量。
- 涂装工艺：
- 白车身清洗
- 电泳底漆
- 中涂
- 喷涂面漆
- 涂装后车身检查
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第四道：总装
目的： 将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车
- 先组装底盘总成包括悬挂系统、转向系统、变速器、刹车、动力总成、前后桥、轮胎等。
- 底盘与车身的合装
- 组装其他车身覆盖物
