大家经常会看到一些SUV或者越野车后面会有一个备用轮胎。备胎是许多车子都会配备的一个应急物品，在紧急时刻，一辆车子如果有一个备胎可以解决掉许多的问题麻烦。可谓是自己驾车出远门的必备物品之一了。而很多车友可能会提出疑问，为什么大部分的备胎不是全尺寸的呢？今天我就来跟大家一起了解一下。
作为应急用品，备胎在正常情况下都是不用闪亮登场的，而只有在汽车的轮胎出现了损坏而无法正常使用时，才会发挥出其应有的作用。
在使用备胎时呢，也不是说就可以像平时的轮胎那样就爱怎么开怎么开的，毕竟是备用轮胎，有些事项还是要注意。最重要的就是在使用备胎时不能用太高的速度行驶，一般厂家都会说明，而且要尽快换上新的轮胎，不能一直就用备胎来取代正常轮胎。所以由于是特殊情况下才会使用，备胎就没有做到全尺寸。
作为备胎来讲，既然是一种应急用品只用于暂时使用，那么不做成全尺寸，很多人觉得厂家就可大大的降低成本。要知道，如果把现在的备胎按全尺寸的规格做的话，其实成本也只是相差很少而已，毕竟流水线生产的东西，备胎尺寸差别的材料成本可以忽略不计的。
其次，备胎由于一直放置于一旁，没有经过与其他轮胎一样的使用过程。在装上时，由于摩擦程度的不匹配，就算是一样规格的轮胎在换上时其实也不是特别的匹配车辆的。既然如此，厂家就没有打算大费周章，毕竟嘛，本来就是一个应急的东西。
其实最重要一点是，非全尺寸的备胎普遍要比正常轮胎小，因此重量轻且所占面积也小。所以就可以节省出更大的车内空间，可以放下更多的东西。同时，也可以减少车辆的压力，毕竟这个备胎是一直放在车上的，尺寸小重量轻，长期来说对于车子也是有省油的作用的。
最后一个备胎只能够有4年左右的寿命，非全尺寸的备胎比较便宜，而正常情况下，几乎都是用不到备胎的。所以当你更换备胎的时候有可能根本就没用过，价格低一些，就降低了车主的费用。
不知道大家了解了为什么备胎不做成全尺寸的原因了吗？