首先聊这个话题是不管销量的前提下，看到近些年车企车型方针的改革，对我个人来讲是有点失望，因为一直对车企的套娃脸心存排斥，情怀还在经典车型；
现在的车大多数可以分为S L XL XXL，比如说大众，福特，现代，马自达，日产，通用等等一些车，有人说这是厂家能够精准的对自己的产品进行定位，让自己的车在车海当中辨识度高，第一时间散发出车企的元素，还有一点就是能让你花更少的钱买到更高级别车的模子，但对于我而言，对车的审美可能属于小众和存异的群体
怀念车型一：经典福克斯
04年国内上市的福克斯，外形时尚运动，在当时绝对是车市的明星车型，搭载1.8L 2.0L的发动机，虽说发动机的参数谈不上先进，但重在实用，耐躁，对于自吸档来看，对比现在新改款的1.0T三缸发动机版本来看，我更喜欢老款；厂家宣称能够解决三缸因曲轴连杆带来的不平衡抖动问题，但是经过实际体验，感觉依然是不容乐观。
怀念车型二：马自达六
03年进入国内的经典马六，当时因为外形靓丽，操控无敌，被誉为"弯道之王"，最让我念念不忘的就是马六的wagon版本，06款上市两年，现在基本上都是绝版货，想找一台车况好的二手车比登天还难.
但是说是因为改款策略，这台车到09年改睿翼的时候市场表现就一落千丈，因为之前经典马六在市场的口碑实在是太高，消费者对新车车型期望太高，从07年开始，睿翼的各种宣传软文，概念车型就一直在曝光，等到09年的真正改款上市的时候，车型没有惊喜，外观早就通过各种宣传吊足了胃口，而且价格对比同年份改款的君威，雅阁，没有优势；但是，这两款车在汽车当中辨识度很高，睿翼属于那种新车卖不好，二车车很畅销的车型，保值率也算是超出了我的想象，但是睿翼有一点我需要吐槽的是，2.0L的版本全系不带ESP。所有有喜欢这车的朋友我建议直接考虑2.5L
怀念车型三：科鲁兹
科鲁兹可以说是通用的翻身车型，从09年上市到现在，科鲁兹在市场上反响非常不错，靠着时尚的外观，性能稳定，加上更加亲民的入门价吸引了很多年轻的消费者，当然科鲁兹经历了这么多年的发展，版本已经替换过几次，中期改款加大改款成现在的家族设计，但是会感觉现在的科鲁兹让人感觉少了点当年的那种味道，个性感也没那么鲜明，在加上通用雪佛兰推出了相应的细分车型科沃兹，其实这两台车在路上是有点傻傻分不清楚，少了些许车主对自己车型的品牌归属感。
总的来说车型更新换代是紧跟着时代已经消费者的口味去迎合的，如果一味的追求自我个性，比如谛艾士系列车型，最终归于小众，哪怕你是抄袭从众，比如众泰系列车型，那还是会有很多消费者追捧。但是那些回归记忆的车型情怀还在，在现在茫茫车海中，你是喜欢经典还是喜欢潮流呢？
本文作者：车置宝深圳评估师 刘杰