很多人买车时都会去试乘试驾，除了体验车辆本身的配置丰不丰富之外，另一点比较重要的是要看这车乘坐起来是否舒适、家用性强不强。前段时间正式上市的电动轿车上汽飞凡F7，恰好能满足上述提到的两个考验标准，尤其是舒适性方面，甚至可以比肩一些百万级豪车。更详细的信息，大家接着往下看。
飞凡F7创新设计，打造新颖势能美学
飞凡汽车背靠上汽集团，有着不错的造车底蕴和经验，此次在飞凡F7的外观造型上，采用了更多别出心裁的设计。
精致的轮廓配上吸睛的外表才能吸引更多消费者的关注。飞凡F7延续了红点奖设计精髓，并通过飞凡羽逸家族化设计，展现出掀背轿跑的势能之美，还通过“以线带面”的设计方式，为其低至0.206Cd的风阻系数奠定了雄厚的基础，一跃成为各大自主品牌量产上市电动轿车中最低风阻车型。另外，羽光日行灯搭配轻盈灵动的“浮空岛”尾部设计也给飞凡F7带来了极高的视觉享受，夜晚驾驶时还能带来超高辨识度。不得不说，飞凡F7确实做到了凭借颜值“出圈”，个性而又与众不同，吸引了众多年轻车主的目光。
飞凡F7贴心尽显，巴赫座椅带来舒适体验
飞凡F7的车长整5米，轴距整3米，除了勾勒出了经典美学线条，带来恰到好处的黄金比例身材，还带来了宽敞的车内空间，配合着灵活座椅布局，飞凡F7将空间利用到了最大化。
飞凡F7还基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造符合人体工程学、能守护腰椎健康的全座“巴赫座椅”，并成功斩获中汽研“舒适之星”历史最高分。飞凡F7的前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能，哪怕是长途驾驶，车主也不会产生太明显的身体酸痛感。
对于后排乘客，飞凡F7也是一同兼顾，先是实现了同级最长的962mm前后排距离，就算是在前后排中间蹲下一位成年男子都是绰绰有余的。然后在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合后排座椅靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，带来更舒适的乘坐感受。这样的设计，实现了人人平等、座座豪华这一理念，成功让车内驾乘人员体验到了超越同级别的舒适感。
除了外观能“出圈”，座椅舒适之外，飞凡F7在娱乐配置上也是别有新意，采用行业首创的前后4屏设计，后排也能提供娱乐，整车融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，为车内人员打造出同级独有的双向双区独立影院体验。无论是想要高颜值车型，还是乘坐舒适型车辆，亦或者是想体验驾乘趣味性，电动轿车飞凡F7都能满足，成为候选名单前排理所当然。