奥迪性能“怪兽”RS7

前 言

大家都知道，性能是买车时需要着重考虑的因素之一，拥有一辆高性能且符合自己风格的车，将会给你带来极大的驾驶乐趣和心理满足感。开到街上，油门一踩，让小姑娘和老大妈都发出不一样的“尖叫”！

酷~

功 率

首先来讲功率，我们先不提专业术语。设想一下你和别人比赛划船，你挥动一次船桨要2秒，而别人挥动一次只要1秒，结果就是，在同样的6秒内，别人挥动了6次船桨，而你只挥动了3次，别人比你划的快，先到终点，你“败北”了。

这里小编将做功比作挥动船桨，即在相同时间内，你挥桨（做功）次数比别人多，你划到终点的用时就比别人少（功率别比人高），当然这个比喻并不专业。

水遁·水阵壁！

所谓功率，在物理学上指物体在单位时间内所做的功的数量，是描述做功效率的物理量，在做功量相同的情况下，耗时越短功率越高。在生活中，无论是冰箱、微波炉还是洗衣机，都有功率这一标识。功率高的微波炉，加热食物也会比功率低的更快。

美味大烧鸡~

扭矩

古希腊物理学家阿基米德曾说过一句话;给我一个支点，我能撬起整个地球。虽然地球的重量是恐怖到难以想象的，但在理论上可以撬动，这就引申出一个名词——力矩。

老头儿撬地球

相信大家都见过这种抽水工具，同样将杆下拉一次，用力点越接近杆的末端，用力越大，出水量就越大。依据力矩公式（力矩=力臂×力）也可得，力臂和力越大，两者相乘得到的乘积自然也就越大。在这里小编将力矩比作出水量，将力矩公式中的力臂比作用力点和支点间的距离。

你看懂了吗~

言归正传，扭矩是物体发生转动的一种特殊力矩，是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋势，力矩越大转动的趋势越大。扭矩在汽车上的概念是，扭矩越大，发动机输出的力量就越大，此时汽车在起步速度、脱困能力、爬坡能力以及提速能力的表现上就越强。

扭矩和功率的关系

扭矩与功率之间的转化公式为：功率=扭矩×转速/9550。

通过上面的公式可以看出，扭矩是功率的重要影响因素，转速也一样。

对于扭矩和功率之间的关系，小编给大家举个例子：

搬砖工人的任务是搬100块砖头。如果一次搬20块（扭矩大），只需来回5次（转速低），每次来回2分钟，耗时10分钟；如果一次搬10块（扭矩小），来回就要10次（转速高），但负重小，工人每次来回只要1分，耗时同样也是10分钟。

也就是说，相同时间内，功率相同，扭矩大了，转速就低了；反之同理。

脸上笑嘻嘻，心里...

轮上扭矩

如果将行驶中的车辆比作正在跑步的运动员，发动机的功率相当于运动员每秒能跑几米；扭矩相当于肌肉输出的力量；转速相当于每秒跑了几步；汽车的轮上扭矩相当于全身肌肉力量协调传递到腿部体现的作用力。而我们一直在强调的性能，最直白的说法就是赛跑中的提速能力。

博尔特

假设A和B两人是克隆人，A一小时可以跑20公里（功率），肌肉输出能力较低（扭矩），最大步频较快（转速）；而B一小时只能跑15公里（功率），但肌肉输出能力较大（扭矩），最大步频较慢（转速）。

师傅，我才是悟空！

运动员与汽车的差异在于，运动员的加速往往是在相对较高的肌肉爆发力和步频情况下，以接近自身极限的速度来跑，而汽车的转速和扭矩成反比，两者无法相辅相成。

B运动员肌肉爆发能力好，就相当于在挡位和功率相同的情况下，扭矩更大的车型在轮上扭矩中也更强。但B运动员在最高输出能力下的步频（转数）低于A，在步频和输出能力的共同作用下，在不断加速过程中A强于B，就相当于在接近最大功率值时，功率低的车型会先到达最大转速，而功率高的车型可以通过转速间的差距弥补扭矩的不足，使轮上扭矩追上并超越低功率车型。

变速箱

这里必须提到一个“小法宝”，也就是变速箱。汽车可以一直以极快的速度开，而运动员却无法长时间维持最快速度，这是因为汽车有变速箱，它可以通过调节齿轮，让车辆尽可能维持在最佳转速和扭矩。

换挡优势

当车辆转速达到顶峰时就必须换挡，而换挡会导致轮上扭矩下降，相应的汽车速度也会下降。这是因为在换挡过程中动力输出被切断，地面阻力会阻碍汽车运动。在这一过程中，功率高的车型在之前利用转速差积累出来的速度优势就会体现出来，因此在同样损失速度的情况下，高功率车型每次换挡后的速度更快。

总 结

所以，恭喜“功率”胜出！