客运驾驶员生理因素重大风险管控方案
一、风险名称：驾驶员生理因素
二、风险级别：较大风险
三、风险部位及现状：
驾驶员的生理因素是导致发生交通事故的重要原因，如各种因素造成的生理疲劳和精神状态差等；一旦失控发生事故就会造成无法避免的重大人员伤亡。因此经公司辨识与评估认为属于较大风险。为此制定了重大风险管控方案。并通过驾驶员行车前告诫和检查、考核等手段，使驾驶员的心理因素造成的风险得到有效管控。
四、存在的主要风险和事故类型：
1. 驾驶员在生理疲劳时驾驶车辆造成交通事故和人员伤亡；
2. 驾驶员在饮酒后驾驶车辆造成交通事故和人员伤亡；
3. 驾驶员在饮食药物后，引起的严重药物不良反应驾驶车辆造成交通事故和人员伤亡；
4. 驾驶员在服用国家管制的精神药品或者*醉药麻**品驾驶车辆造成交通事故和人员伤亡；
5. 驾驶员在患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等情况下驾驶车辆造成交通事故和人员伤亡。
五、风险管控目标：
通过逐级落实风险管控责任，实施风险管控措施，防止驾驶员生理因素造成交通事故和人员伤亡等事故发生。
六、风险管控组织机构及职责
1. 组织机构：较大风险管控领导小组。
组 长：XXX
副组长：XXX
组 员：XXX/XXX
2. 职责
（1） 组长职责：负责组织制定较大风险管控措施、岗位职责及作业规范等工作，每季度组织一次现场检查，检查管控措施的落实情况；
（2） 副组长职责：负责协助组长制定较大安全风险管控措施、岗位职责及作业规范编制工作，跟踪落实各项较大安全风险管控措施的执行情况，确保人员、技术、资金有保障，并参加现场隐患排查活动；
（3） 成员职责：安全部门负责人要每旬检查一次管控措施的落实情况，及时排查和消除隐患；车辆管理部门负责人负责运输作业及设施的隐患排查与治理工作，对发现的问题制定整改措施，及时消除隐患；岗位负责人或操作人员每天对本岗位的安全隐患进行一次排查，发现问题及时处理，无法处理的隐患应即刻上报部门负责人。
七、风险管控措施
1、管理控制措施:
（1）. 总经理每季度进行一次重大风险的管控方案的落实情况，每季度组织一次隐患排查，并作好隐患排查记录；
（2）. 安全部门每旬进行一次隐患排查，对发现的隐患进行治理，并建立隐患排查治理台帐；
（3）. 车辆管理部门每周进行一次隐患排查，对发现的隐患进行治理，并建立隐患排查治理台帐；
（4）. 加强从业人员的培训教育。车辆管理部门应每月组织一次对驾驶员的安全教育培训，重点学习安全行车有关规定、操作规程和应急处置措施等；不断提高在岗人员的职业道德素质、应变能力和自救能力；
（5）. 监控人员要做好对驾驶员的疲劳驾驶的监控管理，及时提醒驾驶员按时休息，发现问题进行纠正或处罚；
（6）. 安全员和车辆管理部门负责人每天对驾驶员的生理状况进行一次告诫和排查，及时消除生理因素的隐患，并作好隐患排查记录。
2、 现场管控措施
（1） 严格落实长途驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员24小时累计驾驶时间不得超过8小时，日间连续驾驶不得超过4小时，夜间连续驾驶不得超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟；
（2） 车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的，应当配备两名以上驾驶员；
（3） 按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。设置超速行驶和疲劳驾驶的限值应当符合相应的法律法规的要求；
（4） 定期开展对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训；
（5） 饮酒、严重药物不良反应、服用国家管制的精神药品者*醉药麻**品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车；
（6） 关心驾驶员的身心健康，每年组织驾驶员进行体检；
（7） 建立驾驶员安全告诫制度，对驾驶员出车前进行观察问询、告知，防止出现带病或者药物不良反应情况上岗。
八、应急处置措施
1. 驾驶员有疲劳、饮酒或服用了容易造成不良反应的药物时，应安排当班休息，停止驾驶作业；
2. 驾驶途中遇有身体不适，影响驾驶情况时，应更换驾驶员；
3. 对多次人为造成违章驾驶的驾驶员，应将其调离驾驶员岗位；
4. 发生交通事故时，应立即进行自救或组织救人，情况严重时，要拨打120、122进行救援；
5. 如遇有人受伤流血时，应进行止血包扎，并拨打拨打120急救。
6. 应急电话： 火警：119；急救：120；公司应急值班电话：XXXXXXX
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2022年X月X日