第四点第六篇第二章第一小节有关内容介绍
第一小节的题目是建设快速通对外交通。重点介绍的就是房山区内向北京市内的轨道交通和公路交通网络建设内容。
重点建设一是市郊铁路城市副中心线西延建设：2020年6月市郊铁路良乡站已经开通，起点就是原来的良乡火车站，终点在通州，路过北京西北京站等站点；规划中明确提出开通长阳站，推进窦店站、琉璃河站建设；意味着长阳有一站点，后续准备推动窦店琉璃河的建设，时间未定。
重点建设二是燕房线支线建设：规划中的提法就是积极推动燕房线支线建设，就是在现有燕房线的基础上从房山东关的位置修建一条直达周口店的轨道交通，从前几年的政府规划和民间智囊猜测中大量提出这个方案推进方案和进度，由于实际情况中燕房线的承载量不足，目前这个方案可以性还在进一步的商榷中，规划中也就是积极推动的含义。
燕房线示意图，支线还未建设
重点建设三是几条现有房山区域内的铁路线的改造工程：规划中提法是：有序推动新城联络线（S6)、乐高主题乐园专线（良陈线）、京原线等规划建设，加强与中心城区、城市副中心、大兴国际机场交通联系。
新城联络线（S6)这个线路我从网络中查找到的资料都是关于大兴、通州等区域和新机场的建设方向，属实没有看出和房山的联系，哪位清楚的请指点一下。
乐高主题乐园专线（良陈线）就是原来从良乡，经过阎村到坨里的铁路线，目前乐高主题乐园晃悠房山人民好多年，现在好像落地在长阳地区靠近永定河的位置，不知道青龙湖乐高选址还有么有希望，这个良陈线路也是一个未知数。
京原线是指的从北京南站经过丰台、石景山，房山南观、燕山、良各庄，云居寺，十渡等站点的京原铁路；这条线路的修建有利于房山西部山区人民的出行和西部旅游经济的进一步发展，不仅仅串联起燕山地区人民的出行，还进一步发展了十渡和云居寺地区的旅游产业，而且从良各庄车站到周口店猿人遗址也不是很远，大概五公里；有时候想法是美好的，这条线路我也提出过改造建议，实施难度还是不小的，不仅要协调石景山和丰台两个区，还要协调铁道部等央企，以及周边居民老百姓等等。
红色是良陈线，蓝色是京原线，黄色是副中心线延长线
重点建设四就是良乡南关轨道交通枢纽的建设问题：规划中原文写的是研究推动市郊铁路南关枢纽建设，科学谋划市郊铁路与轨道交通房山线快速换乘。个人认为良乡南关交通枢纽极其重要，建成以后可以较大缓解良乡地区乃至房山地区人民的出行方式，从根本上改变交通拥堵的现状，但是*迁拆**难度和建设难度极其困难，周边小区和生活设施太多太复杂，而且设计铁路部门、交通部门、城市轨道部门等综合交通管理部门，复杂程度可见一斑。个人认为作为10到20年的愿景规划还有实现的可能性。
南关地铁示意图
重点建设五就是房山区连接区外交通的公路网络建设内容：规划中写到推进骨干公路建设提级，围绕构建“六横八纵一环”的干线交通网络，建成京雄高速、京良路西段，积极推进京良路西延、园博大道南延、魏永路西延等通道建设。加快推进京雄高速站、薛庄站、燕山站等公路检查站建设，保障公路交通运行安全。
按照目前实际工作进展来看，京雄高速、京良路西延线等工程将在2022年底前完成。园博大道南延、魏永路西延等工程目前还没看到启动的消息，即使启动以后也是对于部分居民出行有所帮助，无法解决根本性出行问题。园博大道南延解决的是长阳地区向北出行的问题，改善长阳北侧区域，魏永路西延主要是南六环外区域的居民交通，主要是联系大兴南六环以外的地区。
另外一个就是房山区交通“六横八纵一环”的干线交通网络谁给指点指点，我从各个资料里面也没有查找到。估计一下横向的交通线路有：大件路、京周路、长周路、108国道等；纵向的有京昆高速、京港澳高速、京雄高速、京深路（老京保路）、良常路等；一环我还真是摸不着头脑，请大家指点。
《北京市房山区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》来源于政府网站内容，图片来源于百度地图，部分内容参考其他网站，如果不妥请批评指正。