国家对于新能源汽车的政策扶持力度是史无前例的。前有针对各个车企的新能源补贴政策，后有免征新能源车购置税到2023年12月，再有“新能源下乡”专项优惠......而现在，原定于23年底到期的新能源车免征购置税政策将再度大幅延期。
昨日（6月21日），财政部、税务总局、工信部三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，宣布：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。直接一下子延长4年时间，这与前期一年一延期相比，支持力度是空前的。
官方公告
以30w左右价格的车为例，到25年年底前买的车将能节省2.5w左右购置税；而26年到27年年底之间能节约1.25w左右购置税。
在国务院例行政策吹风会上，相关领导对此公告做了解释，目的是为了巩固和扩大新能源汽车的产业发展，所以一次性延期4年，并分阶段降低减免力度，经过相关部门的初步估算，延长期内减免的税收规模将达到5200亿。
反观燃油车，仅在22年6月-12月期间共半年时间，针对30万以内、2.0T排量以下的燃油汽车的购置税减半，还不是全免。而这次公告并未涉及燃油汽车，也就是广大消费者盼望的燃油车购置税减半的福利将不会出现，这不得不让人叹息。
燃油车还能买吗？
国家如此大力的推进新能源汽车发展，说明新能源、智能化将是主流旋律，家用燃油车会逐步退出历史舞台，但这不意味着现在燃油车已经不适合买了，恰恰相反，现如今如此内卷的汽车行业，不缺优秀的燃油车，燃油车由于受到了新能源汽车的冲击，反而进一步提升了它们自身的综合素质。
新能源汽车占比逐年上涨，但在很长一段时间内会和燃油车保持共存的状态，不会出现燃油车突然禁售或者禁止上路的情况。所以，有购车需求的消费者，依据自己的需求选择合适自己类型的汽车才是最重要的。燃油车重在传统，机械感、发动机轰鸣的快感、相对便捷的补能条件等优势；而新能源则重在静谧、科技、极致的加速、极低的行驶成本等。
最后，唯一需要注意的点就是行车安全，尤其是新能源汽车，由于电池本身的化学特性（不区分三元锂还是磷酸铁锂），在受到强力外界刺激下，极易出现爆燃的情况，这会导致自救和施救的时间变得极少，出现不必要的伤亡（这种新闻近两年出现很多，令人惋惜）。虽然燃油车也时有起火燃烧的情况发生，但相对而言，自救和施救的时间基本足够救出被困车内的人员。所以！行车不规范、亲人两行泪呀！