《亿维堂》堂主老司机“小熊不丢”，中国汽车后市场大咖，对汽车后市场有独特的见解和研究。
之前有听说过“1元洗车”、“ 0元轮胎”、“免费雨刮片”、“免费上门检测”、“1元上门保养”等等烧钱买流量的手法，这次来了个更猛的：机油永久免费。
说它更猛是因为，机油通常是维修企业最大的利润来源，永久免费无异于挥刀自宫。葵花宝典说：欲练神功、必先自宫。大家都觉得这次自宫成本很大，要烧几个亿，我看这就是个噱头。
除了靠标题*党**吸引眼球，我们还看到他们为这个模式配套了7条细则，这是经过精心设计和计算过的，基本道理是：用便宜的机油减少补贴成本、标高工时费来弥补损失、锁定充值费用用于购买高利润产品。具体来看这三点核心：
1、德尔福机油。之前你听说过吗？恕我孤陋寡闻，在这个新闻之前我只知道这是一家零配件供应商，但真不知道还生产机油。所以我查了一下京东价。
德尔福（DELPHI）全合成机油（润滑油） A*合6**成机油5W30(SN级) 4L，京东价216元
德尔福（DELPHI）全合成机油（润滑油） A2矿物油10W40(SJ级) 4L， 京东价109元
德尔福（DELPHI）全合成机油（润滑油） A1矿物油15W40(SG级) 4L， 京东价98元
去掉最少30%的利润，大家可以算算成本是多少？这就是他需要掏出来的全部成本。
再看看主流机油品牌的价格，给你一参考，你就能理解为什么用这个品牌了。
嘉实多（Castrol）新款磁护启停保 全合成机油 5W-30 SN级 4L， 京东价 279元
美孚（Mobil）汽车机油润滑油 4L装 银美孚1号全合成5W-30 SN级， 京东价308元
2、工时费。不免费，80元起。我大概能告诉大家的是，上海汽修行业的行业规定是45元一个工时。上海又算是全国里比较贵的。
3、充值400。锁定了400元就是锁定了至少40%的利润，约等于160元。这样一来前面的补贴出来的账就基本平了。这是整个方案设计的关键，也是和博湃养车等O2O纯烧钱补贴有差异化的地方。
所以说，这个模式光从算账的层面上分析，在我看来是能成立的。
不过，葵花宝典还说过：即便自宫、未必成功。有这几点是很难逾越的坎：
1、机油的品牌。就像买保险一样，很多人搞不明白里面的差别，所以更愿意选类似美孚、嘉实多、壳牌等知名品牌。多少人愿意为了省100多块钱去冒发动机损坏的风险呢？（虽然只要是合格产品，这个风险其实可以忽略不计）所以，消费者教育是个很大的课题。
2、客户质量。因为免费而来的客户，绝对是价格敏感型客户。这种客户的特点就是来得快、去得快，逐小利而走，只对低价忠诚。你想他把400块花在其它你有高利润的产品上，可能性到底有多大，还需要拭目以待。
3、牛皮吹太大。“让个体修理厂寸草不生”、“各品牌4S店城门失火”、“京东、淘宝不用卖机油了”等挑衅标语；“第一年补贴2个亿、第二年补贴5个亿、第三年补贴10个亿”的豪气，都会让我联想到曾经在电视里卖八心八箭手表的侯总，那嘶声力竭的表情让人过目不忘。集群车宝说他们已经获得总计超过1.5亿元融资，融资规模才1.5亿元，要烧2个亿？我反正没算过账来。所以，这些喊话与其说是让客户激动，不如说是为了让投资人更激动。但哪个投资人看项目心里不是明镜似的呢。
我始终坚持的观点是：汽车后市场缺乏的不是廉价，而是高品质服务。做售后服务这个行当，扎扎实实做好自己的基本功，把钱投入在服务的核心要素上，才会形成口碑和品牌效应，急功近利往往死得很快。
这种宣传的噱头，看明白了就行，不会有人真把他当回事，也不会有同行真把他当回事。