我没有靠山，所以我自己就得成为山。

第一天网约车司机生涯在紧张和兴奋中度过，原来想没做过觉得心里没底，真正做了也就走出这一步了，虽说没有人可以请教自己琢磨着来也还可以，可能会走弯路，但是在举目无亲，独自漂泊的往后必须靠自己了，我知道我没有靠山，所以自己就得成为山。

下面说说我租的这部车:车子是从汽车租赁公司租过来的，实际已经二道手了。

我签合同的是个小公司，女老板年轻漂亮，她原来在一家有规模的租赁公司做业务，自己独立出来创业也是依托原公司的车源，她从上游拿车，靠提高租金或者收司机的管理费赚钱。在上海这样的小公司很多，由于司机对租赁信息的获取受局限，很多司机到上海基本都会被这类公司的各类广告给俘获走，做了有些年头的老司机也都有换公司的经历，他们知道那些是真正有车源并且和滴滴等平台有合作的公司。所以有熟人带入介绍会避开一些坑。

而我租的车子呢原本是上汽集团参与投资的一共享汽车公司里的共享汽车，基本都是纯电动汽车，所以他们也投了充电桩，有自己运营的App，打开可以看到并搜索到哪里有未使用的共享汽车和充电桩位置，如果要租用共享汽车，在App上注册、上传驾驶证认证，并打入相应的押金，通过手机上显示的汽车可以看到车辆信息，车型，可行驶里程数，确认后车辆会自动开锁，车钥匙会放在车里固定位置，租车人驾驶车辆的费用按分钟计算，有单价0.6元每分钟的微型电动汽车，24小时最高216元，有单价2元每分钟的宝马i3车型，24小时最高720元。还有少量的商务车型，我租的荣威车型是1.3元每分钟的，我想应该是该平台按包月出租的车辆，汽车租赁公司拿到手再租给我们跑网约车生意。要不租赁公司说可以免费充电呢，在他们平台设置的充电桩可以识别车辆，就可以充电。有段时间里充电桩设置可能有漏洞，导致是电动汽车就可以免费充电，这让我为了每天回到小区充电成了一个问题，经过和其他车主的斗智斗勇才固定了一个我的充电停车位，保证了不管几点收车回去都可以充到电。

上汽集团在上海布点的很多适合人们选择租到车辆的站点，有有人值守的，比如浦东国际机场，虹桥机场，虹桥高铁站，陆家嘴，外滩SOHO,等写字楼宾馆的地下停车场。他们工作人员根据各站点车辆的多少和使用情况去调度，保证人们的租用和站点的正常运行。因为有这个得天独厚的优势，所以后来我常开车到各站点停车充电休息，过来一段不出停车费免费充电的好日子，直到后来平台把我们这类外租车给挂名了，使很多站点进不去，或者不再享受免费停车的待遇。一直到上汽集团收回我们这批车辆，回去做他们自己的享道约车平台。

我开着这辆可爱的车几乎停遍了各个站点，远到金山，偏僻到临港，常到的是虹桥机场，外滩SOHO，复兴SOHO，中信泰富广场等等。也深刻体会了一把极度贫困和极度奢华的感觉，我在地下停车场车上吃过外卖后，会闲逛地面上的豪华商场，看过宾利车的展厅，去过五星酒店的厕所。有些麻木的心已经不会有什么波澜，我知道魔都不是我的家，她的繁华和我无关，我爱的人和挂念我的人在家乡，上海只是我人生历程中的一站，我是一个匆匆过客，在这里的一切会烙印在心底深处作为一个个故事去回忆和讲述。

第二天，滴滴账号依然没有下来，我继续使用易到用车接单，滴滴账号里司机流水的提现新司机是一周，然后会隔天提。易到用车是20天以后的固定时间提，错过或者忘记了就得等一个星期，这也是为啥很多易到司机会积累下那么多的流水没有提现，想来也本就是易到的一个套路了。

今天有位善良的乘客提醒我开车违章的话吓我出一头冷汗，我载客行驶下高架后本应该走右转向车道，由于不熟悉道路和路面划线的规则，我开进了直行车道，乘客提醒我要小转弯，我看导航也是让右转弯，我想都没想直接在直行车道连压3条白实线夸2车道右转，合着当时其它车道也是没有车，而我的行为让乘客直呼危险，说你这开车法，12分够不够扣啊？走错车道不能错上加错，可以直行再掉头回来，警察看见会罚钱的，路*交口**通探头会拍下来的。我听他说话，满头大汗，心想完蛋了，才两天就违章，后面咋做下去，幸亏没警察，探头没看见有没有，由他去吧，已经违章了，能回头吗？事实是我违章了，没警察看到，哪个路口没探头，我幸运躲过一劫。

俗话说吃一堑长一智，后来我仔细学习了上海的交通法则，研究了行驶魔都的道路规则。

上海在交通秩序的维护上应该是全国投入人力最多的城市，出去很偏远的郊区，市区里每个路口都会有协警执勤，像很多小路的十字口也有，他们会一直到晚上，重点路口到夜间11点我还见过。每个大的交通枢纽都有交警驻守，同时有多名协警辅助，交警都配备有摩托车，流动巡视，看到车辆违章马上会处置。

在上海所有的交通违章都很明确的在付诸实施，闯红灯不说，外环内禁止鸣笛，有的路口设置的声波照相机在你鸣笛的一瞬间就会锁定你并拍照留证据。有的十字路口不可以左转弯，有的右转弯有信号灯指示，车辆必须按照车道行驶，不可以压线，路边黄实线不可以停车，隐蔽的电子警察常常会神鬼不觉的把你拍下来。

变道不打转向灯会拍，防不胜防的是有举报平台，所有人都可以拍车辆的违章照片举报，至于有奖励没有我不知道，但是我确确实实被两次后车拍我变道未打灯举报扣分罚款。礼让行人必须滴。汇合路*交口**替进入也是写明的，转弯车必须让行直行车，一旦出事故全责。开车打电话，吃东西高清摄像头会拍到你的每一个小动作。

有的道路路面会有文字指示，你没看清违章自找的。公交专用道在限行时间不小心驶入会拍。左右转弯或者路口掉头必须驶过斑马线才可以。遇路口拥堵，绿灯也不可以开过去。重要路段交警是24小时巡查的，我有幸半夜2点在上海火车站被贴条。分流导向线是绝对不能随便骑行过的。高架中环普陀方向过来转嘉定线导向车道白实线是2公里外就画好的，导航提示你时已经无法变道了，如果不信，警察在那个路口正守株待兔。

即便是骑自行车，在有些路段是不可以走的，过路口斑马线是要下车推着的，骑过去会有人等着你。

电子警察铺天盖地的布控在头顶，带头盔的警察有权利随时纠正你的违章并开出罚单。

总之在上海开车要小心又小心，如果不服气，一个本的分是不够扣的，黄牛待处理的代价是巨大的。严格来说作为一个国际化大都市没有规范的交通法规不行，不去认真严厉的执行也不行。

想想还真感谢在上海的遵守交通法规，一年的*章处违理**后还留下了2分等着回血，同在滴滴司机群里，不少司机都被打回老家回炉再造。遵守交通法规是为别人更是为自己。

未完待续