意义还是有的，追求极致性价比的话，90%的二手车确实比新车划算。
即使购买的是汉兰达这种保值神车，最起码也直接省去了加价额和购置税，况且车辆保值的其中一个原因就是车况稳定。
但是买二手车是一个风险与收益并存的行为，这也是*日我**常几乎不会去主动推荐他人买二手车的原因。
个人对待二手车的态度：不会轻易考虑购买，但也不否定购买二手车的消费理念。
北美的二手车市场足够成熟，可以参考一下。（其实不太喜欢用国外对比国内情形）
和一位身在北美经营二手车业务的大佬交流过，当地二手车的主力价位区间是1-3万美元，占到总成交量的70%。余下的30%是低于1千美元的纯粹代步车或者超过5万、10万（美元）乃至更高的消费层次。
其实这很容易理解，前两年帮助朋友卖掉一台长安奔奔，7.5年车龄，车况很差，当初36000元购入，开了这么多年，直接卖给二手车贩子还能有9000块钱。假设收车的人以10000的价格转手卖出去，那么对于最终购车人来说，很难觉得这台车具备性价比，无非也就是预算真的有限又真的非常需要一台代步车。
一款2013年的奔驰SLS AMG，原价大概300多万，6年过去，现在的价格也要超过100万。豪车的二手价格，依然属于豪车消费层次。
无论是低价代步车还是顶级豪车，都不是二手车交易中的销售主力。
大多数人购买二手车的诉求无非以下两点：
1、性价比
花11万左右可以买卡罗拉新车，也可以买5年车况的2.0T迈腾豪华版。
2、场景需求
做小生意的可能需要一台奔驰，向合作伙伴彰显实力；
车迷可能会频繁购买出售二手车，满足自己的改装乐趣。
关于“新手司机买台二手车练手，刮碰了也不心疼”的观点我不是太赞同，二手车再便宜也比手机贵，手机掉地上都心疼，二手车就不是自己花钱买的啦？
况且为了练手不会买太贵的车，往往低价二手车的小问题也会多一些，再加上大保的支出，都是没意料到的潜在开销。
对于抱有这种心态的人，我更建议去买新车，毕竟足够心疼才会更加小心翼翼，认真对待的态度反而会降低事故发生率。
买二手车不丢人，也不小众，而是一种基于自身价值观正常的消费行为，只要自己内心没有坎（洁癖、车况疑虑），那就完全没问题。
但是，买二手车是有风险的，这一点千万要切记。
买二手车的风险，不仅是普通消费者才会入坑，就连专业的检测师傅也有打眼的时候，一位做二手豪车的朋友曾经购入一台法拉利458，检测无误开回家，过了段时间在加油站突然熄火，检测后还是很严重的问题（具体记不清），最终赔80万卖出去，还自称终于有了接盘侠。
广告铺天盖地的二手车交易网，也是事故车频繁出现被曝光，甚至车主维权都很难。
以前来店里一位客户，交了定金没提车，过来时间跑来磨了很久，退掉了定金，原来是打算买同款二手车去。新车15万，二手车他花了11万，使用年限短，看上去还是划算的，结果修车修到脑壳疼，已经成了店内常客。
二手车行业的水很深，因为没有一个强有力的、标准化的管理机构去监督。
新车有质保，只厂家管控经销商，而二手车行业则没有这些消费者保障。
二手车商们用烂了的广告词，已经从卖点变成了笑话，又成了玩坏的梗
所以，如果有自己亲戚、朋友、同事等知根知底的人出售自用二手车，而恰好又是自己想要的车型，这种机会一定要牢牢把握住。
除此之外，都要慎重考虑和选择。