有一些车型属于非常冷门，但也是属于非常保值的车型。
1.自由客
JEEP这个品牌在咱们国内有一台车基本上很少人去正视它-自由客。主要还是因为自由客老派的外观，确实不符合大多数人的审美，所以造成它的保有量非常少。比起级别一样，价位也比较接近的指南者，自由客的保有量是肯定比不过指南者的，但保值程度却比指南者要更好。
还是举例子，12年上牌的自由客2.4自动四驱，十万公里以内颜色白色的非事故车，正常二手车价格都在12-13W之间。而12年上牌的指南者，还是一样的调节下，其二手车价格都在11-12W之间。这样一比较就看出来自由客的保值程度比指南者要更高，但在整个紧凑级SUV市场保值程度属于中等。
2.FJ酷路泽
非常遗憾的是酷路泽已经停产了，只是在国内还能买到，中规版的指导价55W左右，而现在14年的中规版去卖的话基本上二手车价格还是能够到45万的。要知道现在平行进口也就45W就能买到裸车了啊。而FJ酷路泽的正常中规基本上去买的话还是得要FJ酷路泽只是实用性差了一些，实际上日常体验比起许多硬派越野车都是要更好的，比如说卫士和牧马人，只可惜一年卖的台数还不到两百台，只能遗憾停产，保值程度极高的车型。
3.吉姆尼
一直专注于做小车的品牌，铃木这个品牌旗下也是有一台硬派越野车属于比较保值的范畴，吉姆尼也算是比较稀有的车型了，但保值程度也算是非常不错的。
还是说一说吉姆尼的缺点，空间小，动力系统很落后（1.3自吸加上4AT），内饰不好看，也没有什么舒适性，并且开起来还比较难受，且性价比很低。但唯一的优势就是越野能力了，就凭着这一项能力，吉姆尼的保值程度一直居高不下。
12年上牌的自动挡吉姆尼正常情况下去卖基本上都要到9W的，要知道裸车也就是在15W左右就能买到了。
4.奔驰G级
G级保值的前提是建立在同价位的车型中二手车价格算是非常高的，所以才说是比较保值。
比如说新车170W的G500，14年上牌的情况下去卖，基本上还能到120-130W之间。再以年份更长的G55，07年的G55基本上去卖都是能够超过60W的，要去到60大的价位了。
如果以当初同年份价位的车型来看的话，07年上牌的卡宴Turbo，正常去卖得话，基本上都要在25W以内。
以上几台车基本上都属于卖情怀的车型，卖情怀中比较保值的车型。