为了俯瞰城市夜景，曾有人专挑晚上的航班搭乘。无人机的出现，俯瞰城市夜景的愿望已可轻松实现。但问题接踵而至：同样的设备，为啥自己航拍的夜景没别人的好看呢?小编这就给大家剖析剖析，你为什么航拍不好夜景。
独乐乐不如众乐乐，航拍、摄影、摄像以及后期本该就要跟更多人交流才好玩。这篇文章主要跟大家分享航拍夜景的心得。
本人将通过三个案列来细说如何航拍夜景。在分享之前，我还是强调三点：
1.不求高不求远，只求角度刚刚好。
2.慢点飞、谨慎飞、有想法地飞。
3.飞行器是拿来创作，不是拿高度与距离来炫耀的。
案列一、
问题分析：
欠曝或过曝、出现模糊现象; 2. 画面光污染严重、噪点多;
3.“死黑情况较多，构图杂乱，无主题。
相信很多飞手们都会出现过上述的情况，下面我给大家一一分析以及如何避免。
(1)关于场地：晚上光线较差，必须在广阔的环境，并观察周围是否有电线阻扰。勿在高楼、桥梁等附近起飞，磁场干扰大以及GPS信号差。
(2)打开DJI GO APP 点击高级设置，把“打开前臂灯”一栏关闭，如果拍摄夜景打开，就如左图1出现红色的光污染。
关闭前臂灯后:我们就要根据DJI GO APP右下角的箭头来辨别飞行器的前后左右方向。在这里，很多人问，有时候飞着飞着，我就会乱了。本人的建议：你可以打开前臂灯飞，飞到自己想要拍摄的点上再关闭前臂灯，这样一来一回可能会比较繁琐，但对于操作不熟练者来说，保持飞行安全的同时也能确保画面的干净、通透。
(3)关于陀螺仪，这是造成我们经常出现拍摄图片模糊的最主要原因之一。自己航拍了半年，整体感觉精灵3高级版抗风能力还是蛮赞的。在飞行时，我们就必须留意DJIGO APP左下角的水平仪，蓝色水平晃动越厉害代表空中风速越大;也有人建议说买个测风计，个人觉得你在地面无法感受到在空中的风向、风速是多大，并且随着飞行器的运动，我们很难测量远处的数值是否一致。
(4)关于参数设置，是大家十分关注的问题。经常会：每次看到人家的作品，你总会问：麻烦提供一下参数?其实，是没有用的。
1.首先进入DJI GO APP打开MUEU，把AUTO(自动挡)改成M档(手动挡);拍摄模式选择单张拍摄，尺寸4:3，照片格式：RAW(后期编辑)+JPEG(方便后期浏览)白平衡选择自动，色彩选普通。
(5)因精灵3高级版光圈F2.8无法调整，只需理解如何调整ISO和快门。
通俗易懂来说：低ISO优点：画质好;缺点：需缩小快门来提升画面的亮度，同时增加“糊片”的可能性。高ISO优点：提升快门速度，保证画面清晰。缺点：画面噪点多。
从始到终，我航拍的ISO值永远固定在：100-200之间，如果ISO设置400及以上，证明你拍摄的地方周围风大以及你仍不理解ISO与快门之间的理论知识。退一步来说，其实最傻瓜式的方法：过曝就提高快门，欠曝就降低快门。我一般曝光时间均为2-5秒之间。当飞行器角度确定后，请稍等几秒，让飞行器悬停好，再按拍照键，直到DJIGO APP 相机快门图标旁边的旋转图形结束。
注：拍夜景跟白天完全不同，需要更多的耐心与尝试，拍多几张，换一个角度，再拍多几张，必须及时回放，放大再放大查看。在摄影的角度来看，图片宁愿欠曝也不要过曝。但毕竟不是单反，前期做得好的就不要一直寄往后期能通过RAW来优化。
案例二
如果您能看懂并理解以上四点的理论，请往下看案列二，手把手给大家分享如何取如何舍如何P。
关于光源体：如上图，航拍夜景难免会遇到LED、白炽光大型广告牌、大厦LOGO等等，这些光源体让你不知道哪些地方要欠曝，另外一点还造成整个画面杂乱。
站在摄影的角度:你可以在掌握曝光时，可以把光线强弱等景物分开拍摄，使最暗的景物先曝光、多曝光，最亮的则后曝光、少曝光，这样能弥补曝光不均匀的现象。但是这种拍摄方法，后期需要两张或多张照片叠加擦除，后期需要的功夫较大;
我的建议：1.细心观察大厦的LOGO，要看这个典型的光源体是否与周边的光源反差大不大，如果反差不是很明显的，可以以它为测光点，如果反差较大，就得避开它，建议拍摄大厦的局部特写。如果是大型的广告牌、LED屏就更不应该去拍。
问题分析：1.构图是以天河城大厦为主题并将“天河城”“S”LOGO几个字作为测光点，因此照片整体欠曝，但与底部的一排LED大型屏幕光线不均匀，出现了过曝现象。
注：后期编辑软件是Adobe Photoshop cs6(自带CAMERA RAW)
那么问题来了，如何取如何舍如何P：
(1)把RAW格式导入编辑软件，因前期白平衡调至自动，那么就需要对色温调节。个人比较钟情冷色调，接着将色温往左边调，由于照片欠曝需适当提高曝光值，同时提高阴影部分，减少“死黑”现象。
(2)这次我想表达的构图主题是天河城大厦的中景，刚好照片底部的光源较杂乱，这次通过裁剪，来更明显表达我想要的画面。接着我会设置宽像素1500-2000左右，以便网络传输。
(3)通过阴影/高光这选项，有HDR的效果，增添了画面的质感以及丰富色彩，并可以把过曝的一些小光源拉回来。
(4)接下来需调整一下对比度，针对画面暗淡的色彩部分，通过可选颜色、色彩平衡来调节，并对画面进行锐化1-2.
(5)由于右下角有个白色反光光源较明显，后期我们通过图章来擦除，尽量多花点功夫让画面更加细腻与干净。
(6)关于保存，我常用的参数,仅供参考：文件-存储关于Web格式，图像大小2000像素，选转换为SRGB，质量选最佳JPEG即可。
最后附上RAW优化后的效果图：
最后附上RAW优化后的效果图：
如果大家看到这里，觉得节奏还没反应过来的话，下面我再通过一张照片来分析，还是同样的后期思路来解决。至于步骤我就不一一重复了，跟上图异曲同工。
其实我是想让大家面对后期或者一张废片的时候，最重要能有自己的想法。参数是别人的，思路才是自己的。面对后期我们如何再一次取与舍?
个人后期处理思路：1.画面整体曝光较均匀，但江上的邮轮却出现过曝的现象，而且这种冷调光源也不是我想要的画面。因此就得利用图章工具把过曝的邮轮擦掉。2.底部一排灯光造成整张照片凌乱，而且这样的构图不能更好来突出广州塔，所以后期通过裁剪变成16:9画面，因为这样看起来视野会比较辽阔，也让画面干净。
最后附上RAW优化后的效果图：
案例三
关于构图，为什么把这个话题放在最后?觉得几张作品、几个教程是不可能一下子就带大家把照片撩出美感来。构图需要日积月累，你脑海里就自然而然会产生一种灵感与美感。多操作多看人家作品多总结。
因为航拍跟地面摄影不同，当飞行器在上空的时候，其实你的脑袋完全是一片空白的。我相信，很少人会提前去踩点，而且也很少去构思画面。这大半年来，我自己总结的一个构图思路是：什么才是主题，你要怎么突出这个主题，是局部特写还是通过附近的景色来衬托它。
下面我通过几张以往的航拍夜景作品来分析大概的构图思路。
图1：广州天环广场
拍摄参数：ISO：100、快门：2S 高度135米
分析：其实这张图运用了对称式+平衡线构图法，适合拍摄建筑，这类拍法必须要物与物之间对称。拍摄时，我是以广州塔的远景为主题，然后两边两栋大厦及中间圆形的天环广场连成一条直线，有主有次，所以画面看起来很舒服也很梦幻。
图2：广州大道
拍摄参数：ISO：100、快门：2S 高度167米
图3.广州广州洲头咀隧道
拍摄参数：ISO：100、快门：3S 高度80米
图4.广州洲头咀隧道
拍摄参数：ISO：100、快门：2S 高度183米
分析：这三张拍摄的主题都是高架桥、公路。采用俯拍比较适合。可以采用对角线构图、X形构图，把主体安排在对角线上，能有效利用画面对角线的长度，富于动感，容易产生线条的汇聚趋势，吸引人的视线。尽量在ISO允许的情况下，多曝光久一点，让车流线条更带感。
注：拍摄这类素材危险性大，我都是让飞行器飞到另一个地方，然后让镜头垂下，观察下面是否空地再进行拍摄。
图5.广州珠江新城
拍摄参数：ISO：100、快门：1S 高度174米
图6.广州琶缇酒吧街
拍摄参数：ISO：100、快门：3S 高度160米
分析：紧凑式构图+对分式构图。图5将珠江新城一带的高楼大厦与珠江上下一分为比例3:1，其中画面的一部分是主体，另一半是陪体;图6将两边的江边对分，使其以中间(珠江)布满画面，具有延伸特点，让远处的广州塔显得更加修长。
寄语：
最后的总结:从案例一的理论基础到案例二、三的实操，多方位、多角度、多层面来剖析以及分享我半年如何航拍好夜景照片。但是，退一步来说直到目前，您为什么还是航拍不好自己的作品?少点“盲飞”，多点总结，少点炫耀，多点创作。我的所有作品高度从来没有高过200米，都在目视距离飞。