索赔维修收入占比多少合适？
维修业务按付费方，分客户付费（一般维修和机修）、主机厂付费（首保、索赔业务）、保险公司付费（事故车）
例如1：宝马品牌索赔业务占收入比15%左右，太高，主机厂会对索赔业务进行审计，太低就会降低客户满意度，原因是索赔员太保守不敢向厂家申请，产值降低，那就要提升索赔的能力；
例如2：某一汽大众品牌，月维修产值70万，索赔产值1.8-2万元月均，同品牌行业常规索赔产值占比应在20%左右，那就意味着还有10万左右的空间。财务部门也反映去年同期产值还在10万以上，既然通过数据发现了异常，就要解决问题，那么当期产值降低的原因是什么？深入了解后，原因很简单：服务部经理不给索赔员做产值绩效，换句话，做多少都和绩效无关。
所以，财务向业务端靠近，最起码品牌的索赔收入占产值比是第一个关键指标，要了解，再去和同品牌平均值对比。
索赔维修收入确认的时点你选择哪个？
A.客户离场时点确认收入
B.厂家系统回复时点确认收入
C.厂家通知*票开**时点确认收入
D.厂家回款时点确认收入
常见财务核算方式会选择第二种或者第三种，就是厂家回复的时候确认收入，做应收账款，第四种方式那财务就有些不太靠谱，不多说。
这会带来两个问题：
1.在修车挂单一堆，在修配件一堆，财务对维修系统的截点也不清楚，导致盘点在修的时候心里发慌，几十上百个车辆离场未结算，到底是不是索赔不敢确认，反正售后说是索赔，自己也将信将疑；
2.售后产值期间的准确性问题，按权责发生制才能更好的明确归属期。
如果选择，最好是第一个方式：
客户离场时点确认收入，同时也遵循了“进场必开单”和“离场必结算的原则”，这个原则一旦突破，售后业务管理就会凌乱。
索赔业务客户离场时点确认收入的方法是什么？
科目一：“应收账款-维修业务-待确认索赔款”，本科目按具体维修客户辅助核算，借方余额，用来反映修复完毕且客户已经出场，但厂家未确认的金额，类似于“暂估”。
客户修复完毕离场，财务结算，挂账本科目，待厂家确认时，冲减本科目辅助到客户，转入“应收账款-维修业务-已确认索赔款”。
本科目按客户核算，超1个月未核销客户需预警，问询索赔员厂家未确认原因。
科目二：“应收账款-维修业务-已确认索赔款”，本科目借方余额，反映按厂家辅助核算或不做辅助核算，既然厂家确认了，唯一的付款方是主机厂，等着*票开**就好。
如“暂估”金额同厂家确认金额有差异，调整收入和应收金额。
收入确认的原则：
1.收入准则对商品销售收入、劳务收入的确定规定的原则：
2.企业已将商品所有权上的主要风险的报酬转移给购货方；
3.企业既没有保留通常与所有相联系的继续管理权，也没有对已售出的商品实施控制；
4.与交易相关经济利益能够流入企业；
5.相关的收入和成本能够可靠地计量。
因此，建议索赔收入确认的时点就是客户“离场”时。