这几年大众在国内虽然也受到了国产车的冲击，但主要还是集中在20万元以内的车型，像大众途观L这种定位20万元左右的中型SUV销量确实也不如以前了，但至少还是可以排在比较靠前的位置，而且大众途观L的优惠并不多，只有三万多的水平，而且低配版的大众途观L甚至连3万的优惠都没有。
从实际市场表现来看，大众途观L在今年的销量也有明显幅度的下滑，1月份大众途观L的销量只有8千多辆车，后续大众途观L的销量也一直没有太好的起色，直到4月份大众途观L的销量出现了明显的上涨，单月卖出去接近1.1万辆车，虽然确实和以前没办法比了，但在整个中型SUV市场里大众途观L还是排在了第五名，可见国内用户还是很认可大众这个品牌的。
至于从用户的角度去看是否值得考虑入手，目前大众途观L的价格确实不算便宜，20万元这价位区间可选的车型还是非常多的，不过大众途观L有一个优势那就是有7座版本，再加上大众途观L是合资品牌，而且确实2023款的大众途观L配置都有一定的提升，虽然远达不到和国产车那样奢侈的标准，但对于很多看好合资品牌的用户而言，配置反而不是那么重要，更看重的还是品牌。
大众途观L的产品力：
从产品的角度去看，首先大众途观L定价19.9万到26.08万的价格本身就不便宜了，即便大众途观L有三万多的优惠，以大众途观L所表现出来的动力、配置以及尺寸其实都没有什么太明显的优势，前提是在国内汽车市场对比，如果只是和同级别的合资品牌去比较的话，大众途观L和其他竞品也算是各有特点，不过和日系车比较，大众途观L没有混动版是比较遗憾的。
在动力方面，大众途观L的表现确实很一般，尤其是大众途观L的低配版本，还在用1.4T的发动机，两款发动机的动力确实放到这种中型SUV上有些不够看，零百加速成绩都是10秒以上，哪怕大众途观L的尺寸其实并不大，轴距也没有2.8米，但发动机动力确实弱了。大众途观L的2.0T动力会好很多，低功率版本也有186匹马力，高功率版本有220匹马力，加速体感要强很多，虽然单纯看动力表现大众途观L也比不过同级别的国产车，但至少对于用户来说是够用了。
在配置上，大众途观L的新款车型确实在配置上有一定的升级不过也仅限于和老款的大众途观L对比，大众途观L全系都标配了全速自适应巡航功能，另外主动刹车、前方碰撞预警也是都有的，但大众途观L的低配版减配了倒车影像功能，而且还存在塑料方向盘、织物混搭座椅，让大众途观L看上去十分廉价，这也是很多人现在已经接受不了合资车的原因，以前没有对比还好，现在国产车的配置优势确实太明显了。
大众途观L的外观、内饰：
从外观上去看，大众途观L的设计其实变化不大，前脸依然沿用大众家族式的条纹中网设计，整个车头虽然有一些扁平化的处理，多了一些运动感，但也只是多了一点点而已，整体风格还是以沉稳、内敛的风格为主，车身侧面大众途观L的设计同样是比较收敛的，虽然有一定运动感但不多，车尾大众途观L的设计同样非常简单。
内饰部分，大众途观L的设计同样是差不多的风格，内饰层次感是比较鲜明的，但整体设计还是比较古老的，这一点可能有些老一辈的用户还能接受，但很多年轻人是不太喜欢的，所以近些年大众也在更换自己的内饰设计团队，毕竟这么多年要改早就能改了现在改不了，换团队是最理想的。
总结：
不得不说大众途观L这种针对国内的中型SUV，其实原本就是尺寸稍大的紧凑级SUV，进入国内之后做了加长，虽然轴距还是达不到2.8米，但依然给做出7座版本来满足部分家庭应急，这也是大众途观L销量不错的一个原因，毕竟虽然在很多人眼中这种小尺寸的7座第三排有些鸡肋，但对于那些购车预算有限但又想要买一辆大众满足7座家用的用户群体来说还是很合适的。