作为上汽集团中国荣威新能源在MPV市场的重磅车型，荣威iMAX8EV主打“头等舱”体验，在“豪华、舒适、安全”价值层面超越同级，与超豪华车型一竞高下。
该车搭载L2级别驾驶辅助系统，整车安全性就成了大四座车，第三排纯摆设，头顶玻璃脚蹲坐板凳，能舒服到哪去。荣威的这个灵活设计应该是业界先驱了，这样的第三排座椅才是正真能长时间坐人的三排，而不是摆设。
启动车辆的时候还一直盯着仪表不清楚车子是否启动了，没有任何动静，这个就是电车的感受确实安静的很，反应很快。因为在荣威店周边试驾也没有上过高速，但在整个驾驶过程中车子的静音控制好太多了。
作为一款纯电动汽车，7x24小时的远程监控体系，可以随时随地监控车辆电池状态，提前散热系统，无惧夏季高温，独有的躺式排布电芯设计方案，既安全又高效。荣威iMAX8 EV搭载了厚度仅125mm的超薄纯平魔方电池，魔方电池通过7＊24h远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏＇五重防护机制。得益于此，荣威IMAX8 EV彻底解決了电动车电芯“热失控”的问题，将危险隔绝在了汽车之外。
除此之外，荣威iMAX8EV具备高续航、超快充、真经济的特色，CLTC续航里程550-570km，5％-80％充电时间40分钟／30-80％充电30分钟，解决出行里程焦虑的同时，还为消费者大大降低用车成本，不仅省心更省力。荣威iMAX8 EV以科技底蕴，成就与众不同的豪华舒适度。内饰沉稳大气，肉眼可见的全车皮质包裹，采用与丰田埃尔法同级的S-Nappa真皮座椅，营造出豪华与舒适的氛围感，充分满足用户多种用车场景的需求，打造越级体验一步到位。值得一提的是第二排头等舱座椅，采用的则是10层复合结构，这才是该有的品质。首次引入头等舱理念，在同级首个实现量产的电动前后滑动座椅，最大360mm的可调整距离，并提供多种按摩模式，兼顾多重功能，可搭手、可放水杯。毫不夸张地说，车主有了它，生活从此发生质的飞跃。
车型8月20日即将上市，敬请期待。