铁路枢纽是铁路网的一个组成部分，是指在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体。而综合*交性**通枢纽，除了铁路枢纽的功能外，一般还包括公路、航空、水运中的一种或多种枢纽功能，以提高运输效率、降低运输成本等。本文为大家介绍6个铁路枢纽或综合交通枢纽的最新进展，其中部分引入高铁线路将开工。
首先是与重庆铁路枢纽有关。其中全国在建最大站城景融合高铁枢纽——重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程即将封顶。重庆东站属特大型铁路枢纽站，总规模为3场15台29线，站房及相关工程12万平方米，车站最高聚集人数15000人。
重庆铁路枢纽
目前项目在推进站台层、高架层结构施工，力争今年5月底完成南北雨棚、高架车道结构，中部站房高架、侧式站房主体结构封顶。建成后，可进一步完善重庆“米”字型高铁网。
除此之外，重庆铁路枢纽中的重庆站片区详细规划方案也已出炉，从中可以看到其总建筑面积54.69万平米，其中站房面积6万平米；配套建设CTC换乘中心，引入轨道交通26、27、18号线。
改扩建后将承担既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁、成渝铁路改造和重庆站至重庆北站枢纽联络线等项目的始发终到功能，向北可通过规划的重庆站至重庆北站枢纽联络线与机场支线贯通，是重庆市“米”字型高铁网的重要枢纽节点。
其次是与上海枢纽有关。那就是东方枢纽上海东站即将开建，目前该站东侧区域已完成土地征收工作，大型机械设备已进场为开工做准备。计划于“十四五”末建成，计划新增5000万人次年旅客吞吐能力，将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。
上海铁路枢纽
按照此前规划，上海东站车场规模将按照14台30线进行规划控制，规划接入沪通铁路（衔接南北沿江铁路）、沪乍杭铁路，通过市域线网络转换，接入沪苏湖铁路、沪杭城际并衔接沪宁、沪杭通道。上海东站还将通过上海机场联络线与上海虹桥站连接，虹桥与浦东两大综合交通枢纽的时间将缩短至40分钟以内。
还有就是与杭州枢纽有关，涉及杭州南站与萧山机场，那就是杭州机场高铁。这条高铁的海宁观潮站（含）以南段站前及相关工程已完成施工招标，该段全长约85公里，其中正线长约72公里，杭州萧山国际机场至杭州南站联络线长约13公里。
其中钱塘高铁枢纽工程前期报批工作也已正式启动，该高铁站项目规划车场规模为6台11线，将具备终到始发功能。站场的东侧还规划预留3台6线城际铁路站场，“高铁加城际加地铁”将集中汇聚于钱塘枢纽。
杭州机场高铁
已完成施工招标的这条高铁有望在2027年建成，到时候可实现高铁进杭州萧山国际机场，形成空铁联运体系，有利于形成杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”过江通道布局。值得一提的是，其中桐乡至海宁观潮站段由于受沪乍杭铁路引入桐乡站同步实施工程影响，将延迟开工。
另外广州枢纽也有新进展。目前广湛高铁引入广州枢纽广州至佛山段已开始施工招标，计划6月正式开工，2025年底与主线同步建成。其中引入广州枢纽相关工程包括广州西至白云联络线、广州西至三眼桥三四线及贵广南广联络线改建和利用广茂单线引入广州站过渡工程。全线建成后，可提升广州枢纽对粤西地区的交通辐射能力。
汉口至汉川东站工程
与广州枢纽类似，武汉枢纽也有引入高铁工程要开工。那就是沪渝蓉高铁引入武汉枢纽汉口至汉川东站工程（含武汉枢纽直通线共线段落）。目前也已开始施工招标，计划5月初开工，2025年9月底与主线同步建成。
最后还有浙江省内的金华铁路枢纽扩容改造工程也将开工。目前金义三、四线及引入金华地区相关工程已开始施工图审核招标，开工在即，包括义乌至金华铁路和新建沪昆普速线。该工程建成后可补强沪昆大通道客货运能力和浙江省中西部铁路枢纽能级，释放金建、金甬、杭温等铁路运能。
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