10月的尾声，浙江交通集团景文高速又迎来了好消息，项目东坑互通主线桥首个2#墩左幅墩柱顺利浇筑完成。
东坑互通主线桥墩柱东坑互通主线桥桥型方案采用（50+80+50）m+30m预应力砼刚构+预应力砼简支T梁，左幅起讫桩号为TZK37+150.50～TZK37+361.48，右幅起讫桩号为TYK37+150.50～TYK37+363.98。主墩采用双薄壁墩，过渡墩采用柱式墩，0#桥台及左幅4#台采用座板台，右幅4#桥台采用柱式台。
东坑互通主线桥原设计为先简支后连续T梁桥，为贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，景文指挥部与景文3标在施工前期积极与省内行业知名外部专家合作，通过对现场地形地貌进行勘查分析后，各方协商一致同意采用大跨度并且尽可能以一跨的形式上跨水库。项目以*党**员带头的技术攻关小组以此设计为主线，经多次沟通协调，最终变更为（50+80+50）m+30m预应力砼刚构+预应力砼简支T梁，减少了水中下部结构、水中平台和钢护筒施工，避免了施工安全及泥浆等隐患，并大大减小了措施费。
今年，面对工期紧、夏季施工温度高、雨季时间长等诸多困难，中交一公局集团承建的景文3标主动作为，认真组织协调，合理资源投入，在困难中寻找切入点，顺利打开工作局面，以“劳动竞赛”活动为契机，不断掀起大干高潮；技术人员对测量放样、模板安装、钢筋施工、混凝土浇筑等关键环节的安全质量层层把关，牢固树立“不踩黄线、禁碰红线”的质量安全意识，重视安全、质量和文明施工，严格落实安全生产责任制，加强承台、墩身工序的衔接和现场管理，在施工过程中，项目部主要领导现场带班，试验室全过程监控，以标准化建设为抓手，夯实管理工作，严格管控质量安全。
此次首个墩柱施工的顺利浇筑完成，代表着景文高速全面开展上部结构施工新进展。项目全体参建者将继续精益求精、全力以赴，高标准、高质量完成年度建设任务。
监制/丁前程、郑莉
编辑/张亚菁
通讯员/赵梦姣 记者/金凌云
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