简述

随着欧五欧六的推广，未来的后处理系统要具有超高的转化效率、紧凑的设计、超低的购买成本和使用成本。其中，后处理系统的转化率未来要有很大提升，国四氮氧化物转化率约为75%，国五氮氧化物转化率约为80%，到欧六产品氮氧化物转化率将进一步提高。目前康明斯正在使用的后处理产品氮氧化物转化效率可达95%左右。

Ecofit UL2的应用

康明斯排放系统解决方案作为后 处理和部件设计的引领者，提供了高端水平的技术和满足不断更新的车辆排放标准。Ecofit UL2尿素系统应用在欧六后处理系统上，下面我们看下整个系统的组成。

首先是DOC+DPF处理碳氢化合物和颗粒物，最后再进行催化还原SCR，布局上采用了多个排温，增加了前氮氧传感器，能够更加精准的判断后处理的工作状态。

欧六后处理工作示意简图

DOC(Diesel Oxidation Catalyst)：氧化催化净化器

DPF(Diesel Particulate Filter)：颗粒捕捉器

SCR：选择性催化还原

A：废气进气口 B：尾气排放口

UL2尿素泵布置安装图

1，尾气处理系统2，尿素罐

3，DCU控制单元4，UL2尿素泵

5，喷嘴6，排气温度传感器

7，尾气压力传感器8，氮氧传感器

UL2供给单元特点：

从上述安装图上可以看出是底盘安装，尿素泵采用冷却水加热，增强防冻部件，喷嘴附带集成计量控制系统，温度和压力传感器。

Ecofit UL2尿素泵工作过程

尿素泵工作回路简图

按照工作流程划分，可分为5个阶段，分别是：待机阶段、预注阶段、计量喷射阶段、延迟阶段（根据喷嘴温度确定是否延迟）、关闭阶段。

1.待机阶段：钥匙开关打开，系统自检，解冻完成，等待预注命令。

当以下状态都满足时，会收到预注命令

Ø 发动机处于运转状态

Ø 尿素罐温度高于-4度

Ø 无后处理相关故障（尿素罐/泵/喷射阀等相关故障）

Ø 质量传感器监测到尿素浓度32.5%±2%

Ø 系统（尿素罐/泵，喷射阀，尿素管线）解冻完成

2.预注建压过程

接收到预注命令后，泵电机开始运转，将尿素溶液吸入到尿素泵，喷射阀保持关闭

尿素溶液在尿素泵内部通过吸液接头先到达内置滤芯，再经过两个吸液单向阀，通过隔膜往复运动通过一个排出单向阀将尿素溶液排出，

尿素泵单向阀板：两个吸液单向阀，一个排液单向阀

吸液阀与排液阀

预祝建压和喷射等待工作状态

ECM向泵下达命令，尿素泵电机90%的占空比来建立尿素压力，当压力达到预设的6bar后尿素泵电机转由闭环控制。

尿素溶液通过喷射接头喷出，经过喷射管路到达喷嘴，喷嘴开启将尿素溶液雾化喷射至排气系统中，尿素溶液通过喷嘴上的回液接头，回流至尿素罐，工作压力8.5bar。

预注成功后，不管喷射阀是否开启喷射，喷射单元都将持续运转保持喷射系统尿素压力和对喷射阀进行冷却；

3.喷射阶段

喷射条件，同时满足以下条件：

Ø DEF压力 850±100 Kpa；

Ø SCR进出口平均温度超过200 ℃(根据车型)；

Ø 没有SCR 系统的现行故障码；

Ø 满足发动机负荷的要求（氮氧化物的排放要高过一定值）；

ECM根据发动机状态（排温，废气流量，Nox值）等计算出喷射量，控制喷射阀喷射尿素到混合器；即使计算的喷射量为0，尿素泵电机依旧运转以冷却喷射阀和维持泵压力；

喷嘴雾化效果

启动喷射状态

4. 延迟阶段

收到关闭指令后，满足下面所有条件即可触发延迟

Ø SCR前温度大于450度;

Ø 环境温度大于30度;

Ø 延迟阶段泵继续运转以冷却喷嘴，持续600s;

Ø 延迟完成后电机停止转动

4. 关闭阶段

✔ 满足以下任意条件时，收到关闭指令

Ø 供电系统故障；

Ø 钥匙开关Key off 发动机熄火;

Ø 钥匙开关Key on 发动机熄火;

Ø 系统温度低于零下11℃；

关闭后尿素溶液会从高压力流向低压力，尿素管路会残留100Kpa压力尿素;

组件介绍

1. 尿素泵接头

2. 尿素泵主体

3. 尿素泵电路板

4. 尿素泵电机以及电机驱动电路板

5. 尿素泵单向阀板：两个吸液单向阀，一个排液单向阀

吸液阀与排液阀内部小阀体构造

6. 喷射计量单元，其中加热组件大约15Ω，电磁计量单元阻值约13.6Ω，可以降低雾化颗粒直径至24微米，使尿素溶液与尾气充分混合，改进氮氧化物转化效率，降低结晶可能性