在去年的日内瓦，一台来自中国的新能源概念超跑引燃了国际跑车界，这台由泰克鲁斯·腾风发布的概念车堪称是中国汽车史上最“真实”的超跑，不论是其采用的最先进的航天增程式技术，还是其品牌定位走向都让其跻身世界一线超跑行列，而如今这台车仅在发布一年后就正式量产了！
这台纯正中国品牌的超跑与世界顶级跑车品牌布加迪、法拉利、阿斯顿·马丁师出同门，由意大利著名设计师公司乔治·亚罗倾力打造，而生产更是由闻名遐迩的意大利专业改装厂L.M.Gianetti完成，起步阶段将进行小批量产，产能大概在25台/年。
虽然之前国内媒体和网友对于这台“徒有其表”的超跑投以了与“乐视超跑”相同的鄙视，但是其仅在概念车发布一年后便正式量产可是超乎了国内外媒体、车迷的预料。这台量产版GT96被定名为泰克鲁斯·腾风·至仁，其最大续航里程已经达到了惊人的1170km，而采用了航天增程技术的它在YASA电机的驱动下能够爆发出1303Ps的最大功率。
对于一直被欧盟严苛要求的“中国制造们”，实际上中国的一些自主品牌都已经走出了国门，甚至在技术上已经取得了领先，尤其是在新能源领域，像吉利、比亚迪、蔚来汽车，以及泰克鲁斯·腾风都实现了从无到有，从有到领先的质变。
这次推出的量产版GT96 TREV（至仁）甚至在概念车的基础上进行了动力输出与持续能力的升级，除了之前的30kW机型之外，还推出了更高和更实用的80kW/20kW机型，进一步完善了产品的多层级布局。此外，除了这台至仁之外，以F1为基础的超跑多用途平台VPF1还将在后续推出最大功率在430Ps/860Ps/1280Ps的多级别超跑。
这次在GT96 TREV上实现的航空航天技术与电动汽车相结合已经引爆了海外汽车市场，在专业的领域中也引起了不小的轰动，这对于现代超级跑车制造必定是一个里程碑式的存在，在这台系统之下能够让80L燃料持续续航驱动超过2000km（这台量产版车型上为1170km），彻底解决了充电难、续航短的新能源动力汽车的最大问题。