今年台湾的菠萝难卖，但是台湾当局又拿出了补贴的老套路。岛内市场有限，他们说如果能把菠萝卖到岛外，台湾当局就给补贴。往哪里卖呢？台湾当局给出的地点是日本、澳大利亚、中东和欧美。
你别看地方挺多，但是懂行的一看，可行的也只有日本，因为其他地方太远。台湾的菠萝甜度高，不能久放。如果要运到澳大利亚，坐船时间太长，只能坐飞机。这一坐飞机，价格就上去了。在台湾就是个普通水果，到了澳大利亚成了奢侈品了，所以也就是卖一点点，照个相，让绿色网军和绿色媒体吹个牛，但是真要大量卖，肯定是不行。澳大利亚都很难，更不要说距离更远的中东和欧美，那个可能性更小。
所以看来看去，只能把菠萝卖到日本去。去年台湾给日本卖了1.8万吨菠萝，今年台湾农业主管部门提出要增长到3万吨。您想啊，日本市场就那么大，大家每年吃的菠萝的数量就那么多。台湾忽然要把菠萝的销量提高67%，那就意味着你不是扩展新的市场，而是从别人的手里去争夺现有市场。
日本的市场上，现在最大比例的是菲律宾菠萝。台湾有没有可能抢下这个市场呢？我们给您做个对比，从价格上说，过去，台湾菠萝和菲律宾菠萝类似，都是大概700-800日元一颗。区别是，菲律宾在热带，台湾在亚热带，菲律宾菠萝是一年四季都产，台湾的菠萝是在3月-6月产四个月，这就意味着台湾的菠萝在竞争上面临不利的地位。
从市场上说，如果一年四季都稳定生产，可以让消费者形成稳定的消费习惯，成为他生活的一部分，但是如果一年只有四个月有，那么很容易给别人做嫁衣。比如一个消费者，过去吃了几个月的台湾菠萝，到了7月，再去买菠萝的时候，人家说台湾菠萝过季了，我们这边有菲律宾菠萝，您要不要试试看。这一试，很有可能以后就去买菲律宾菠萝了。
这是从消费端看，从生产端看，一年四季都有，就可以有一个稳定的产业链，比如包了货运的轮船，一年四季就这条船，专门运菠萝。这样船期比较固定，供应链比较稳定。台湾的菠萝产季只有四个月，不可能包船，否则运了4个月，剩下8个月怎么办呢？所以台湾运菠萝，只能是到了收获季，临时找船，这里面就有很大的不确定性。
所以，台湾的菠萝想大量的抢下市场，是十分吃力的。那怎么办呢？就只剩一个办法了，就是降价。过去台湾的菠萝在日本大概是800日元一颗，合人民币大概42元。但是最近有人发现，日本市场上的台湾菠萝，出现了1颗200日元，2颗300日元的台湾菠萝。200日元合人民币只有10元多一点，300日元合人民币只有15元多一点。是日本市场的菠萝价格大跳水吗？不是，菲律宾菠萝还是卖一颗700多日元没有变，等于是台湾菠萝自己降价了。这价格一降，市场的形象和定位也掉下去了，掉下去很快，将来再想升上来就很难了。
值得注意的是，台湾菠萝在日本市场上的口碑，和价格一起在往下掉。因为很多人买了菠萝回去之后，一切开，发现菠萝是黑心的。这是为什么呢？主要还是运输的问题。
台湾离日本很远，菠萝从采摘到坐船到日本去，现在需要10-14天。台湾的菠萝甜度高，本身就不好存储，加上船期不稳定，所以很难保证质量。另外，台湾今年老停电，一停电，菠萝的打包机、分级机都没办法用。就算用发电机，勉强能开个灯，改用人工来完成菠萝的分级打包，但是效率肯定是大打折扣。所以台湾的菠萝农说，台湾当局如果真的想帮菠萝农的话，能不能让电力的供应稳定一些，不要让菠萝农收了菠萝，还要眼巴巴的等着来电。