去年10月份以后， 随着中泰两国出入境政策的不断优化，客运航班在逐渐恢复中。
今年1月8日起， 我国对新冠病毒感染正式实施“乙类乙管”方案，取消赴华旅客入境后集中隔离措施，随后，文旅部先后分二批公布面向60个国家试点恢复旅行社出境游业务，泰国排在这60个国家的第一位，也是航班量恢复最快的国家。
3月15日， 中国驻泰使馆恢复受理赴华旅游签证业务。中泰之间人员双向流动频传利好，航空业开启了复苏向好的新篇章。
受限于素万那普机场地面服务人员的保障能力，经积极协调，南航夏秋季航班计划分别为：素万纳普机场争取飞齐每天一班曼谷-广州,廊曼机场每天两班曼谷-广州（中午和傍晚各一班）,廊曼机场每周三班曼谷-深圳。南航在曼谷开启了两场运行模式。此外，南航承运普吉-广州每天一班，清迈-广州先恢复至每周三班。
在航班量恢复初期，南航首先做强广州枢纽。旅客到达广州后，可以借助南航强大的国内、国际网络抵达国内及世界各地。在广州，南航持续10年稳步建设“广州之路”（Canton Route），服务“一带一路”和粤港澳大湾区。南航广州枢纽已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户。广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。