地点：深圳市坪山新区
车辆品牌：极狐
车辆数量：上午10辆左右（有安全员跟车的5辆，无安全员跟车的5辆），下午的车辆会增加一些。
从头条得知坪山新区有无人驾驶汽车体验，周末时搭乘地铁穿越整个深圳到达坪山新区准备体验无人驾驶。
有安全员跟车的无人驾驶车辆
有安全车跟随的无人驾驶车辆
先说说体验无人驾驶的程序：可以*载下**萝卜快跑APP、小程序或者百度地图APP，
体验过程：这次体验分为四段。
第一段：因为没有提前做功课（太懒^_^），所以到达坪山新区的创新广场地铁站（14号线）上车点，直接打开百度地图APP选择“打车”，再选择“自动驾驶”，进行车辆预约。因为是周末，并且车辆数量不多，预约体验行程：创新广场——六和城-G座，大概等待了15分钟左右，10:34无人驾驶车辆缓缓驶来，确认车牌号（粤B60G6试），然后在后排车窗外触屏输入预约的手机号后四位，车门自动开锁。开门准备上车，，，，然后，，，，，咦，怎么有驾驶员。。。。。。。。。WTF，疑问一堆？？？？？？？？？ 经过与驾驶员（其实主责是安全员）一番交流，了解到并不是每个上车点都能预约到真正的无安全员跟车的车辆。本段行程距离大概为6公里左右，道路路况不算太复杂，车流量不算太大，单边四车道，上车后，除了启动后在不远处掉头需要跟车安全员稍微控制一下方向盘，其他时间都是程序控制驾驶，车速保持在40公里/小时左右，前排座位靠背后侧均为显示屏显示车速、安全提示及车载雷达工作情况，本次行程用时20分钟左右到达目标下车点。下车后还是比较激动的，虽然有点遗憾——有安全员跟车。。。。。。。
因为第一段体验有些遗憾，有些不甘心，抱着必须体验无安全员跟车的无人驾驶，所以开启了第二段预约行程：云巴未来城站——深圳技术大学-C4会堂，大概等待了差不多10分钟，11:40车辆缓缓停在身边上车点，这次先看驾驶员位置，OH MY GOD,，，，，哦豁，，，，，，怎么又是一辆有安全员跟车的车辆，抱着既来之则安之的心情开始了第二段体验，本段行程中跟车安全员全程未操控方向盘，全由程序控制，全程行驶平稳，宽路和窄路都顺利通过。大概15分钟左右到达目标下车点。下车后一看时间，临近午饭饭点，赶紧先放下不满足的心情，找地方填饱肚子。
填饱肚子，抱着不达目的誓不罢休的精神，继续找下一个上车点，开始第三段体验之旅，第三段行程：云巴龙背站-B口——坪山少儿图书馆。大概等了8分钟，15:09车辆到达上车点，先看驾驶位，无跟车安全员，嗨森ing。。。。。 BUT，，，，，往车辆后方看了一眼，车后还跟着一辆监控车，应该是还没有开始正式商用，为确保安全和及时解决一些突发情况，同时记录行程数据。说来也巧，在快到下车点时，还真是遇到了突发路况，在一个丁字路口附近，单边3车道，中间车道被一辆特斯拉临停接送人，导致拥堵，无人驾驶最开始还尝试变道，因为路上车辆较多，行驶非常缓慢，导致车载雷达频繁提示车距过小，车辆停止启动，大概持续了5分钟，我反正不着急，一直等到前面的特斯拉开走，然后才重新启动，停止启动期间，有不少车主对无人驾驶车辆拍照，估计大家都觉得难得一见吧。
到站下车后，发现无人驾驶车辆始终没有驶离，大概有15分钟，估计是没有接到预约，抱着继续体验的心态，又预约了第四段行程：坪山少儿图书馆——燕子岭公园。这一段行程路况较好，无人驾驶的转弯掉头非常标准、非常平稳，不过还是有监控车跟着，大概10多分钟到达下车点。
体验感受：从车牌可以看出，目前在坪山新区还是上路测试阶段，主要是为了搜集行程路况及程序运行数据，车载雷达效果很不错，对行人、电动车、自行车及汽车识别非常准确，无人驾驶的操控顺畅、平稳，对于复杂路况以及其他车辆抢道、插队可能应对起来有点力不从心，这是程序还需要升级及优化的，而且这一块是具有非常大提升空间的领域，从程序走向AI最后到拥有独立思维及反应，不论AI最终进化到类人化是否对人类具有威胁，但这个进化的趋势是无可避免的，除非这个世界被清零或者完全毁灭，如果AI最终拥有了独立意识，那就应该把AI看成是一个特殊的生命体和谐相处，让AI进化得更快一些吧，纯属个人观点。
小贴士：经过和无人驾驶APP客服的沟通，才弄明白了，地图上的上、下车点分为蓝色和绿色，如果想体验无安全员跟车的无人驾驶，必须选择上车点和下车点均为蓝色的站点，上车点和下车点是绿色的站点，一般都是有安全员跟车的车辆接单。
费用：目前处于测试阶段，费用非常非常优惠[呲牙]（后附截图）
