在我们国货崛起后，丰富的选项，漂亮的颜值，也确实让国人不再像以前那样，满目的追求合资车型了，现在*口车进**合资车一家独大的时代已经过去了，这也导致了很多的合资品牌，不得不在价位让步，让大多数朋友们真正的受益于国货的崛起，特别那些冷门的车型就惨了，硬派越野本身销量就不大，受益面就小，大部分的市场份额都被大众，丰田所占据了，就连同时日系的日产途达，也一样遭到了冷落。跌破成本价，15万出头享日系硬派越野，非承载差速锁四驱，没白等
日产途乐，当年是让人有着无法抗拒诱惑力的车型，因为奔驰大G，普拉多等等的起步售价。一度超过了50万，而我们很多想要入手一辆越野的朋友们，当然会去选择性价比更高的车型，日产途达正好就满足了向往越野SUV爱车人士，只不过国货的崛起，什么H9，什么CS95，甚至是现在的长城炮都很迷人，途达刚上市就被冷落了，从刚过去一年的市场表现来看，它一共也才卖出了10919辆，它是一款什么样的车？
在国人看来，它就是一款小号的途乐，外观打造上漂亮，前脸还是大“U”型设计，前脸的线条集中，凹凸有致，棱角分明，车身侧面采用极富曲线美感的高腰线勾勒，开出去很气派，而且它的全车做工工艺，也都体现得非常扎实，在全车多处重要零部件都进行了更加精密的调校，途达的最小离地间隙225mm，接近角32°，离去角27°，在通过性方面，途达比同价位的紧凑级城市SUV表现更加好。
进入到途达的车内，我们看到的是以黑色为主调，整体设计较为沉稳大气，依然是霸气硬朗的风格，整个中控台造型神似一块盾牌，个人感觉还是很经典，而高配车型更有倒车影像，360度全景摄像，刹车辅助，陡坡缓降等，如果丐版也能够加点实用性的配置，会更好，好在它是一辆不折不扣的硬派越野车，它采用了非承载式车身，拥有强悍的大梁，整车所体现出的乘坐舒适性，也确实达到了一流的水平。
作为一款越野，它在动力系统上也一样体现出了不俗的实力，它搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为190马力，最大峰值扭矩达到了251Nm，匹配6速手动和7速手自一体变速箱，非承载式车身在配备了分时四驱和后桥差速锁的加持下，开出去，让它脱困能力不输普拉多，而且整车所体现出的行驶品质，动力性能完全能够很轻松的满足车主的驾驶乐趣。