2023年4月7日晚，大风起兮云飞扬，奇瑞集团在北京水立方举办了“科技 进化 奇瑞汽车新能源之夜”，以此为契机，宣布：奇瑞集团下面四个子品牌：奇瑞、星途、捷途，还有未曾露面的全新iCAR，将全面转型新能源。
没错，理工男奇瑞也正式大举进攻新能源了。
大家都知道，奇瑞的发动机、变速箱非常厉害，有九款中国心发动机，从MT、AMT到CVT再到AT还有DCT、DHT全能的奇瑞，那些毕竟都是传统的燃油车领域，现在全面转型新能源。你一定在想，能行吗？实力如何？
那么，这场发布会就会揭晓，给你全面的解读。
整场发布会上，首个新能源电动品牌iCAR以及星途品牌全新系列星纪元STERRA是重中之重；而今年将大热的插电混动方面，奇瑞也不遑多让，也发布了第三代混动科技，多款搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型首发亮相，并且技术性能非常优越。
具体情况，我们详细解读如下。
奇瑞汽车股份有限公司常委副总经理张国忠在讲演中说到：2022年奇瑞汽车首次销量突破百万辆达到123.27万辆，营收首次突破2000亿达到2086亿元，出口首次达到45.1万辆，新能源首次突破23.3万辆，中国汽车也迎来了换道超车的机会，由传统燃油车赛道向新能源、智能网联、共享出行以及平台与生态的新赛道转换。但是奇瑞并不惧这些，奇瑞各品牌都全面转向新能源化，在诸职混动、增程、纯电、氢能都有技术储备，在新能源的核心技术比如电池、电机和电控方面都有绝对的掌控。奇瑞将发挥集团新能源战略优势，发扬理工男精神，开展用户共创，拓展新产业生态，发挥OENM大厂技术底蕴以及新势力技术创新和用户运营的双重优势；持续夯实包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能以及银河生态的四大技术领域的核心竞争力，将建成300个瑶光实验室、1000+亿研发投入20000+的研发人员，打造EOX高性能电动平台，满足用户进阶需求，引领电动新体验，打造舒适新标杆。
对此，奇瑞旗下子品牌各有区隔：奇瑞面向亿万家庭，要成为家庭用车的首选、星途面向高端市场，致力于成为新时代精英的首选捷途深耕旅行+细分市场。至于本次发布的星纪元，面向高端舒适为温暖科技中产而来，他们说，星纪元“生而高端，生而全球”。800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率，还有高大上的空气悬架系统；而iCAR品牌则为集团新势力品牌，向新而来，面向年轻人，打造场景智能电动汽车引领品牌，以场景智能为核心价值，涵盖SUV、轿车等产品，提供系统场景智能解决方案，全面提升用户的用车体验。
高新华博士则着重讲解了奇瑞手中的“重型*器武**”——新能源技术。
他讲到，之前，奇瑞发布了瑶光2025战略， 4大技术领域，比如，火星架构有平台架构、电子电气架构、奇瑞操作系统和芯片；鲲鹏动力有混动发动混动变速箱、电池、电驱以及氢能，雄狮智能有智能驾驶和智能座舱，银河生态有智云平台、智慧数据、智能升级以及生态伙伴等，共计有15大核心技术。2023年，奇瑞在超级混动平台、高性能电动平台以及智能化和生态方面一共有135项技术创新，计划在2025年将达到1000+技术创新，涵盖4代DHT、先进电池材料、高功率充电以及高热效率氢发动机、路噪主动降噪等等方面。
火星架构有超级混动平台和EOX高性能电动平台，超级混动达到全地形、适时智控四驱，其中四驱最快0-100加速4.26秒，纯电165km馈电4.2L/100km；满电满油续航达到1400km。车型覆盖A-B级SD，从SUV到MPV，五座六座到七座，动力总成的组合有三款混动发动机1.5TDHE、2.0T DHE以及1.5LDHE;两款混动变速箱：1DHT150和3DHT165。
而EOX高性能电动平台，有极致舒适（极致灵活空间、极致平顺驾驶和零百加速3秒级）、极致安心（续航700km以上，5分钟续电150km，能耗12kkw/100km,极致安全、全球五星），极致智能（高阶智能驾驶，智能座舱6.0），车型覆盖A+到C级SUV、SD和MPV，五、六七座都有，能源组合上，有纯电+高效增程。
他说，奇瑞的电动化智能化有八大核心科技，混动专用发动机、混动变速箱、电池、电驱、奇瑞操作系统、雄狮智云6.0,智能驾驶和银河生态。其中，混动专用发动机最大热效率达到44.5%，缘何能有这样高的热效率？因为这款发动机有深度米勒循环、*四代第**智效燃烧系统、高效增压器、智能润滑系统、智能热管理系统和高稀释系统；三挡超级电混DHT也有自己的绝招：多达11个挡位组合，输入扭矩达到510Nm，换挡时无动力中断；还有无级超级电混DHT，其系统平均效率高于90%，超静音，其纯电声压级小于75dB(A),还有超平顺的特性，E-CVT，无感变速。
电池技术上，奇瑞为全周期安全、全温域应用、全场景使用，抗热、抗撞、抗水，极端情况下不起火，还有云端大数据全生命安全守护；-35-60度正常使用，有自加热和自冷却技术，充电速度特别快，混动车型里165km续航，18分钟充电至80%，高端车型500-700km充电5分钟续航150km，符合国标、欧标和美标。
电驱技术上，有单电机电驱和智能矢量控制双电机之分，其中单电机电驱有800V电压平台，峰值功率265kw，轮端峰值扭矩5000Nm，CLTC系统效率大于91%，功率密度大于6kw/kg；矢量控制双电机系统则有峰值功率400-500kw,轮端峰值扭矩6500-9600Nm，双电机智能扭矩分配，四轮可独力驱动，全地形场景认对无障碍。
奇瑞操作系统：有应用分层解耦和软硬解耦功能，智能座舱算法、车载操作系统智能、驾驶操作系统和安全车控操作系统全部涵盖。应用软件、基础软件以及硬件都不成问题。
雄狮智云6.0情感化座舱，2.5K高清中控大屏、高算力8155/8295芯片，5G wifi V2X移动互联，有情感的多模交互，VPA交互丰富、主动交怀，还有超级ID千人千面，OTA全场景升级真有温度。
智能驾驶方面，AI算力可达1000+TOPS，强感知有可拓展1-5个的激光雷达、Camera可扩展到13个，其它感知元件可扩展到30个，最高可接入48个传感器，还有16000+小时的行车验证数据、7000+的泊车验证数据和8000+测试用例的支持。
银河生态方面，以用户为中心，OEM、云计算服务商、软硬件提供商、通讯营运商一起，构建车辆生态和用户生态，以用户为中心，构建汽车产业的新形态。
鲍思语老总对新能源和智能化进行了解读。
奇瑞认为，以后的汽车工业，新能源为上半场，智能驾驶为下半场。
他说，奇瑞将带着探索的基因，向新而行，iCAR应时而来，在奇瑞的26年造车里程里，一共申请专利17177件，全球有1200万用户，连续20年出口第一，全球纯电汽车销量第六，iCAR 为“i”而生，有我的、智能的、网联的和创新的特性，还有全身心、与众不同、无限想象以及信息终端的含义；他认为，奇瑞的iCAR，将智造一场化学反应，为自主自创自由的年轻人而来。iCAR将构建全链路数字触点直连用户；iCAR以场景智能直击痛点，更懂用户；将从人找功能转向服务找人，无感进入智能识别，实现移动空间舒心愉悦。iCAR将定位于场景智能电动汽车引领品牌，主张Free and Easy。
星途营销中心执行副总经理金新则在演讲中说，站在全新的跨越机会窗口期，面向主赛道，星途品牌打造全新系列，星纪元STERRA为温暖中产家庭而来，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV，纯电和增程全赛道，当天还有两款星纪元STERRA亮相，一款ET为超舒适中大型电动SUV，一款为ET，有8大舒适（空间、乘坐、驾驶、气氛、补能、智能、服务和社交），6大CIRCLE能力（超舒适、智能化、强安全、精操控、轻量化和电动化）。其实他着重讲解了“超舒适”，包括他讲的故事，他早上起来送孩子上学和送太太上班的故事，其中的细节比如：孩子在后排放心吃早餐接着舒适补觉，下车时空气悬架下降等等，都在转绕着超舒适而来。当然，这“超舒适”全部由高科技构成，全部由为“用户中心”而来。
奇瑞汽车营销公司总经理李学用最后上台，他说，新能源发展迅猛，在2023年一季度，新能源市场增幅为18.3%，而混动市场增幅则为74.1%。毫无疑问，混动已经是当下市场的热点，谁家今年为止没有混动技术，必将是失落的一家。相比时下的混动市场，奇瑞认为，混动不应该为了节能而失去汽车本应有的性能，诸如高速失速、提速无力、NVH差安全性差等等，奇瑞对此都有自己的绝招。在混动方面，无论是发动机还是变速箱还是电池，奇瑞都有“专用”。自2016年奇瑞推出第一代混动ESS以来，202年推出第二代混动混动e+，2023年奇瑞推出第三代混动科技：鲲鹏超性能电混，汽车动力领域，奇瑞坚持自主研发，26年5次技术迭代，9款十佳发动机、2023年2.0T燃氢发动机下线，是中国唯一掌握了全系列变速箱技术的企业，荣获CVT中国汽车工业科学技术一等奖，DHT为唯一国家重点研发计划项目。
1.5TGDI高效混动专用发动机有深度米勒循环、*四代第**智效燃烧系统、高效增压器、智能润滑系统、智能热管理系统和高稀释系统，热效率达到44.5%，最大功率115KW，最大扭矩220Nm，馈电油耗4.2l，超长保养10000公里/次，“皮糊肉厚”不娇气，可以加用92号汽油；至于三挡超级电混DHT，双电机驱动+3挡DHT，最高传动效率大于97.6%，轮端输出最大扭矩4000Nm，电驱动平均效率大于90%，四驱百公里加速仅需4.25秒，混合动力总成控制器10ms级响应，0-100%前后轴扭矩分配，最大实现50;50,全速段动力输出强劲，30-70时速只需要3秒，90-120时速需要3.6秒，120-140时速需要3.4秒，为行业先进水平。
电池安全也非常到位。行车中10秒/次车况实时反馈，热失控自动巡检，0绝缘风险，10毫秒内极速断电以及高效排气通道布局0热蔓延；还有超级充放电效率，30-80%仅需18分钟，这一点金新演讲时连线现场有表现；V2L外放电功率最大6.6kw。
经过了全球极限环境工况验证，比如中东的50度高温，东南亚暴雨极湿、中南美大坡道高海拔以及西伯利亚冰原极寒验证，台架验证累计3万+小时，相当于用户使用20+年，整车验证累积大于1000万公里，相当于绕地球240+圈，最后，还有终身质保。
他的结论是：可靠，你永远可以相信奇瑞。
这款被称为C-DM的混动技术，在2023-2024年，将搭载在奇瑞集团的20余款产品上。比如旅行者C-DM、瑞虎9C-DM、TJ-1C-DM和瑶光C-DM都将屡续上市，以飨消费者。