我的朋友购买了一辆雷克萨斯E200。这辆经过深思熟虑后下单的爱车成了他心头的白月光。不管是本身沉稳低调的气质，还是过硬的品质，乃至售后服务等各方面，都让他赞不绝口。他也曾写过不少文章，毫不吝啬赞扬这个品牌。所以，在得知雷克萨斯再次夺得2019 J.D. Power汽车可靠性排行榜榜首时，他这个车主表示并不意外。
熟悉这项研究的朋友们可能知道，排行榜是以百车故障数来体现车辆的可靠性。数值越低则表明质量越好，相反，数值越高则表明车辆可靠性不佳。雷克萨斯以106分（每100辆车106个问题）高居榜首，这也是雷克萨斯连续8年夺冠。保时捷和丰田并列第二，随后是保时捷和别克。遗憾的是，沃尔沃、路虎和菲亚特成了垫底品牌。
可靠性，似乎已经成了雷克萨斯的一张王牌。坚决不国产不降价的原则让保值率处于行业领先的位置。由于故障率低，雷车使用过程中的省心体验也牢牢圈粉车主。4年10万公里免费保养，及"每一台雷克萨斯，我们都是跪着卖出去的"购车服务，让这台中大型车看起来完美无缺，以至于2.0L自吸、百公里加速12秒的孱弱动力，也可以被拥簇的车主选择性忽略，毕竟对于中大型车的车主而言，动力性和操控性并不是主要决定因素，低调、舒适、省心就是最大的卖点。
与常驻榜首的雷克斯萨相反，菲亚特是垫底的常客。"不是一家人，不进一家门"，
菲亚特集团旗下的品牌菲亚特、克莱斯勒、Jeep和道奇，都在最后几位徘徊。在国内，菲亚特也屡屡传出质量及售后问题，甚至有退出中国市场的传闻。冰冻三尺，菲亚特败走中国，前景渺茫。而这样的质量表现，可谓是名副其实。
同样，路虎捷豹Jeep等品牌的可靠性，走下坡路也是不争的事实。不止在J.D. Power，连在号称"从不接受任何厂家充值"的美国《消费者报告》中，它们的位置也是相同的尴尬。比如，上次垫底沃尔沃这次倒数第三，彼时沃尔沃暴露的问题是"沃尔沃XC60的显示屏、空调、内饰都有问题；XC90则是娱乐系统和显示屏有问题；S90是品牌中可靠性最差的车型，除了上述问题，S90的发动机还存在爆震问题"。
随着消费升级，消费者对车辆的要求不再限于价格。相反，只要品质稳定、用车省心，价格略高也可以接受。同为二线豪华品牌，雷克萨斯在2018年销量超16万台，同比增幅21%。但这是平价销售的前提下所取得的成绩，与其他以终端优惠换销量的品牌有较大区别。这也足以证明雷车系列的品质和市场认可度。