2022年9月28日，北沿江高铁江苏段举行了盛大开工仪式。北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的重要组成部分，起自上海枢纽，经苏州太仓、上海崇明，跨长江通过南通启东、南通市区，向西经江苏泰州、扬州、南京、安徽滁州，终至合肥枢纽。设计时速350公里/小时。江苏段新建线路约364.8公里。沿线地区将彻底融入上海、南京1小时经济交通圈，计划2027年开通。
北沿江高铁线路图
北沿江高铁江苏段自西向东，沿线共设南京北、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、如皋西、南通、海门北、启东西、太仓等站点。
北沿江高铁工程批复与进度表
1、南京北站： 位于南京市江北新区，位于浦泗路南、京沪铁路线北、宁启铁路疏解线东、地铁3号线林场车辆段西区域。南京北站是国家高铁通道的重要枢纽。集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽，规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条线路，是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程、全省高铁发展“苏中提升”“苏北崛起”的重要节点，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点。
南京北站效果图
南京北站鸟瞰图
2、仪征北站：在仪征境内长约28.425公里，穿越月塘、陈集、刘集三个乡镇，并在月塘镇境内设仪征北站，仪征北站位于353省道北侧约1公里，月塘镇龙四路东侧，谢马路西侧，车站采用高架形式，设到发线4条（含正线），450×8.0×1.25m侧式站台2座，到发线有效长度650米。站房位于铁路南侧，建筑面积约1万平方米。
仪征北站效果图
仪征北站效果图
3、扬州东站：东站位于扬州市广陵区广陵大桥东侧，东临烟花三月路、曙光路，西靠春风十里路，北邻万福东路，南邻文昌东路；西距扬州站约20千米，东北距扬州泰州国际机场约30千米；是连淮扬镇铁路既有站，北沿江高铁场于西侧并站设置。这里同步还规划了扬马城际场。新建扬州东站秉承“站城融合”的设计理念，由原先独立站房设计转变为站房、站前枢纽及地下空间的整体规划。
扬州东站效果图
扬州东站鸟瞰图
4、泰州南站：位于康居新城东侧，沿姜高路位置布设。泰州南站是北沿江高铁与盐泰锡常宜铁路合场布置的车站，车站距离泰州主城区约 5.4 公里。站房采用线侧站房+高架候车型式，分南北站房，北站房按40000平方米建设，远期预留南站房。车场规模6台15线，其中沪渝蓉高铁车场为2台6线，盐泰锡常宜铁路车场为4台9线。
泰州南站示意图
泰州南站鸟瞰图
5、黄桥站：车站地理位置位于江苏省泰州市泰兴市黄桥镇境内，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村。车站距离黄桥镇约2.5km，距离泰兴市约26km，2台4线。而且用地面积和建筑规模都是非常小的，是北沿江高速铁路整条线路中最小的站点。
黄桥高铁站平面布置示意图
黄桥火车站
6、如皋西站：位于江苏省如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约15km，距离吴窑镇约2.3km。为北沿江高铁如皋中间站，站型为线侧下式站房。前后站分别为南通站和泰兴东站（黄桥站）车站，站点规模12000平米，2台4线。东、西侧分别邻靠通往如皋市区的G204国道和S603省道，北侧紧邻X314县道和平田河，南侧紧邻通往吴窑镇的兴业路。
如皋西站效果图
如皋西站鸟瞰图
7、南通站：新长铁路、宁启铁路国铁既有车站、新建沪渝蓉车场位于江苏省南通市北部崇川区幸福街道境内，与既有南通站并站设置，位于既有车场北侧，距离南通市主城区约6km，交通便利。南通站新建站房规模5.5万平米，采用线侧+高架候车式站型。站址及枢纽广场范围现状为农田及在建轨道交通2号线南通火车站站，北广场周边以物流仓储用地为主。火车站南广场现状包括公交场站、出租车场、社会停车场及广场景观绿化。
南通站效果图
南通站鸟瞰图
8、海门北站：位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区 13.3km， 距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km；东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，车站位于机场跑道南侧末端。北沿江高铁海门北站有个特别的地方，海门北站将设计为地下站。
国内某地下火车站施工现场
特别介绍：何为地下站？全称地下铁路车站，是常见的火车站种类。选择地下设站的直接原因就是车站所在轨道路线是走地下的。地下站有很多特殊的用途，比如遮风挡雨、战备防空、节约地上空间等，当然也存在很多的缺点，比如：施工难度大、建设成本高、安全隐患多、作业时间长、进出站不便、空气不流通、改扩空间小和容易积水等，其本身是个庞大复杂的建筑工程。像海南的美兰机场（站）、深圳福田站，揭阳潮汕机场站，八达岭长城站，于家堡高铁站，萧山机场高铁站...这几个就是地下站设计。
深圳福田火车站地下站效果图
9、启东西站：启东西站位于江苏省启东市北新镇、王鲍镇境内，启东城区西侧，处于人民路、世纪大道之间位置。东距启东市区 11.8km，西距临江镇13.1km，南跨沿江公路，北距沪陕高速 7km、紧邻S336省道。启东西站是沪渝蓉高铁中间站，站型为线侧式站房。车站规模为4台10线，北沿江高铁规模2台6线，预留沪通城际铁路 ，总占地面积25000平方米。
启东西站效果图
启东西站鸟瞰图
10、太仓站：地处太仓市陆渡与浏河交界处，车站北距沪宜高速3.1公里，南距在建江南路2.6公里，西距陆渡线1.1公里，东距338省道5.5公里。是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路的交汇车站，北沿江高铁建成后，太仓站将达到6台18线的规模，沪苏通、南沿江、北沿江各2台6线。另外苏锡常、嘉闵线1台2线目前不算在内。从站台规模上讲，有望成为全国县级城市里最大的车站。
太仓高铁站图
太仓高铁站夜景图
北沿江高铁是中西部与华东地区旅客交通的重要铁路通道，有利于扬子江城市群密切与武汉、重庆等中心城市的联系，也是长三角城市群骨干城际通道和沪宁合三大长三角中心城市间又一条快速铁路通道。
长三角地区北沿江铁路图
北沿江高铁江苏段沿线地区依江临海，内有京杭大运河，水网密集，环境优美，历史悠久，文化荟萃，拥有世界文化遗产和众多的5A、4*级A**风景区等丰富旅游资源。南京盐水鸭、鸭血粉丝，扬州早茶、扬州老鹅，泰州黄桥烧饼、五味干丝，南通海鲜……沿线逛吃之旅，可以安排起来了！