这个7月1日的电动车新规真的是认真的吗？定规矩的初衷绝对是好的，规范化也肯定是一种社会的进步。但是如果我看到的不是假消息的话，里面有几点我实在是不能理解。
1.过马路要下车推行。
有些城市的大马路口，本来就有个非机动车和行人分区域，这样的地方还需要下车推行吗？有一些车子对于女生来说可能比较重，是否需要关电源推行？如果不关，觉得推不动的时候，会带着把手扭动，会不会反而使电动车失去控制？
这一条的规定，本来应该是可以很科学的来制定，你完全可以有个统计数据来支持，电动车事故，有多少是在过马路时发生的，在这一类事故中，又有多少是因为没有下车推行而发生的。下车推行是否可以有效的避免此类事故的发生，那么执行下车推行是否会带来新的问题等等。
2.头盔问题。
头盔是按照春夏秋冬来分？？？头盔的管理执行在很多城市已经逐步推展开来。但是确实有很多的骑行者头盔确实不符合3C认证，其中又存在主观性不符合和客观性不符合的情况。
主观性的原因，来源于符合要求的头盔，可能采买价格本身就会高很多。客观性的原因，虽然官方已经出了各种指导如何识别头盔是否符合要求规范，但是老百姓是否在实际采买过程中能够有效辨别？我觉得比较困难，更多的只能是商家告诉你是符合的，你就觉得是符合的。
同时，基层执法者，又如何去检查和鉴定骑行者的头盔是否符合质量要求？如果大家都不能做到对头盔安全性能的鉴别，相关规定在实际过程中，只能做到对头盔外形的要求，这样是否又背离了头盔相关规定的初衷？
3.禁止整夜充电。
电动自行车充电的时间都比较长，下班回到家晚上7点，有些车凌晨2，3点都不一定能充满。靠人自己去管理充电时间是不科学的，这个必须是要个小区配套统一管理起来，使用智能充电管理，逐步淘汰传统插座需要靠人来插拔。对于这点规定我是可以理解的，但是有些规定不要冷冰冰就丢出来一句要禁止就完了，
4.禁止购买不合格产品禁止进水。
这几点我都怀疑我到底是不是看到的假消息了。如果确实有这几点的话，那我想说，没有普通人花了钱想得到的不合格的产品的，更没有人花了钱买的东西想主动把它搞烂的。你会想花了钱想买咬了一口的苹果得到的是咬了一口的橘子吗？你会没事把你手机泡水里玩吗？
最后发几句牢骚，这些政策的制定者，真的有使用电动车在不同级别城市通勤的生活经历吗？真的有考虑过基层执法者在实际工作的可行性吗？可以允许不同的人有生活水平有差异，但是，借用毛主席说过的:一刻也不要脱离群众。