第一件事：全球首个海水淡化浓盐水提锂项目落地青岛

据媒体报道，近日青岛水务集团百发海水淡化厂内，举行了海水淡化浓盐水提锂项目签约仪式，这也是全球首个海水淡化浓盐水提锂项目。

而该项目此次正式落地青岛，也标志着我国长期被外国在锂资源卡脖子的时代一去不复返了。

事实上长期以来，我国因为可开采资源少，以及在开发过程中固废物品处理成本高等等诸多因素，使得我国锂资源一直是供不应求，对外依赖程度非常高。

而锂资源又和我们的生活密不可分，包括我们使用的电动车，还有个人携带的笔记本电脑手机等等，都需要使用锂元素。

除此之外，还有很多*用军**领域，对锂元素的需求也是特别大，就拿金属锂电池来说，在*用军**领域就有广泛的应用，尤其很多高精尖技术，更离不开锂元素的使用，可见锂元素已经彻底关乎了国家安全问题和民生问题。

有必要说明的是，据有关部门统计，海水中储有2300亿吨锂资源，大家要知道海水作为一种可循环利用的资源，其本身就不受任何使用限制，这也就是说，我们一旦在海水提锂项目中取得巨大突破，那么在业务全面拓展后，我们不仅能实现锂资源的自主可控，甚至还会向外输出。

所以发展海水提锂，不光有着一定的现实意义，更具备战略上的考量。

第二件事：世界最长跨海高速铁路桥海上工程开工建设

根据央企中铁大桥局消息报道，今日杭州湾跨海铁路桥海上首桩已经正式开钻，这在中国道路工程建筑史上，乃至于世界上，都是一个新的标志。

而杭州湾跨海铁路桥，作为世界上目前最长正在建设的跨海高速铁路桥，其现实意义也是巨大的。

从地形来看，杭州湾的地理地貌将江浙沪三大经济大城市阻隔开来了，而这三大城市，便是上海、宁波、杭州。

事实上围绕这三大城市，诞生了不少息息相关的产业，很多人就在这几个城市之间来回奔走，而杭州湾跨海铁路桥修建完成后，将彻底实现当地居民的无障碍通行，长三角地区铁路网结构也将更加完善。

需要指出的是，此次开工建设也标志着我国在高速铁路方面又取得了很大的突破，众所周知，杭州湾是世界三大强潮海湾之一，具有很大的不稳定性，海域宽、风大浪急等等都是铁路项目上马所面临的困难。

但此次开工，根据施工方透露的消息来看，中铁大桥局在成立了专门的科研攻关团队后，已经解决了复杂环境下大跨度铁路桥的建设难题，而这一经验，将为日后中国高速铁路桥梁建设提供更大的支持，不得不说，中国不愧是“基建狂魔”。

第三件事：2023届全国普通高校毕业生规模再创新高，预计达1158万人

教育部近日披露了今年大学毕业生的规模，据报告显示，2023届全国普通高校毕业生达1158万人，这比去年增加了八十多万人，可见我国的就业形势在今年，即将迎来一个严峻的挑战。

而从前几年的情况来看，我国大学生在毕业之后，一般会出现三种选择，一种是继续学习，选择考研；另外一种就是选择灵活就业，开始从事一些不受时间和地点约束的职业；最后一种便是寻找单位或者公司，投入到正式工作之中。

但无论是哪种选择，可以明显感受到的是，近些年来大学生确实“内卷”的厉害，一方面的原因在于大学生越来越多，更多的一方面则是大学生对职业的选择要求也越来越高。

具体体现在，很多制造业工厂，一直是存在大量人才缺口的，甚至都招不到人，但年轻人却更喜欢轻松一点，或者来说更新颖一点的工作。这就导致一些用人的企业难找到人，但很多互联网等新型产业却不缺人，甚至出现了学历内卷的情况。

对此，我还是想提一点意见，年轻人想干轻松一点的工作也没有错，但一定要明白一件事情，这便是在就业的同时也可以择业，不能一棵树上吊死，主动适应市场的需求和实际需求，对自身来说也是一个认识这个社会的过程。