前言
哈喽大家好！失踪人口回归啦！赶上节日的尾巴给大家送来迟到的祝福！
今天给大家带来的是一台敞篷版的宝马Z4的修复作业贴。
近日厂里生意太过忙碌，加之新开的业务版块比较耗费精力，所以内容更新上比较滞后，望大家海涵。
废话不多说今天就和我一起来欣赏这台灵动小家伙的复活之旅吧。
看一看只闻不见的精彩。
今天的这台宝马Z4和之前的相比较车况差一些，外观可以看到大灯和塑料件明显的老化。
这张点亮大灯以后的照片可以看得比较清楚，已经基本上属于磨砂灯面了。
公里数不算多，但是内饰方面的饰板损坏和划伤还是比较多的。
门板的皮质脱胶和塑料饰板的脱色情况比较明显。
座椅的门板的老化情况让人很难相信只有十五万公里。
外观和内饰方面简单看一下以后开始初步的路试环节，
机器和底盘方面的反馈还是需要驾驶感受来说明情况。
路试完成，返回厂里进行底盘件的检查和机器的使用情况检查。
活塞顶部的积碳情况还好没有非常多的胶质和干固的积碳堆积。
点火线圈和火花塞拆下后看一下使用情况，左右“鞋”颜色不一样有点难接受。
检查刹车油含水量和电瓶的电量情况。
检查底盘前拆下的底部护板已经说明了很多问题，这个底盘状态不会好的。
丢失的螺栓和进水的副灯组。
原车的底护板基本上都有比较严重的损坏情况。
裸露的线束和残留的溢出胶印伴随着明油令人担忧。
底盘胶套基本上属于完全的断裂和脱胶，包括防尘套也已经坏掉了。
比较多的拖底情况发生过后的痕迹。
上了年纪的顶篷车子要格外注意顶棚机构的情况，这玩意儿坏了比较烦。
开始进行基础油液的排放。
裸露的线束，原车的包覆和波纹管多数已经老化碎裂。
线束的插头和本体已经属于油沁比较严重的情况了。
底盘的生锈情况比较严重，应该有多比较多的涉水情况。
开始把需要进行除锈和防锈的工件拆卸下来。
已经糟烂的管路一览，上了年纪的宝马要注意漏水和漏油的问题，及时治理。
机器本体已经下车啦，一会儿看看有哪些附件需要进行更换的。
机滤底座拆下后进行清洁作业，再更换掉老化的垫圈等待回装。
这台机器的外观脏污情况比较严重，进行干冰清洁的施工前先进行简单的预洗。
插头的管路口的遮蔽做好以后就可以开始进行初步的预洗了。
初步的预洗可以去掉相当部分的油泥和胶质，这样后续的附件更换起来也会更加方便。
提醒大家，一些油封和垫圈出现比较严重的油液渗漏情况的时候，
一定要记得更换，糊胶不解决问题。
“考古现场”
希望剩下的这点废油里不要有“惊喜”。
机器的附件拆解和清洁还需要一段时间，先把老化的底盘件和橡胶件进行标记等待更换。
拆除底壳后先将打过的胶逐步去除。
滤网上的杂质还是比较多的，需要进行全面的清除，完毕后需要更换的垫圈全部进行更换，原车手册不打胶的地方进行打胶不可取，尤其厚胶很容易溢出到发动机内。
第一部分的配件耗材和辅料都到了，等待逐步回装。
避震系统方面的防尘套和油封已经漏油损坏的比较严重了。
蜡化的缓冲块。
新旧避震系统以及耗材的更换前对比。
方向机的防尘套和拉杆球头已经损坏了，等待进行对应耗材的更换。
趁着发动机和底盘进行更换的时候机舱进行预清洁工作。
底盘附件进行拆除后预备进行除锈酸洗磷化和电泳工作。
底盘件一览。
分解过后的部分附件。
开始进行第一道喷砂除锈工作，后续的处理工作逐一进行。
线束的包覆也在同步进行了，新的波纹管可以给线束提供更好的保护。
这台车的锈蚀点是我见过同车型比较多的一台，防锈的工作量非常大。
喷涂底盘装甲前要将影响喷涂的附件和底盘表面清洁干净。
开始进行底盘对应平面的清洁工作。
这次清洁底盘的工作主要目的是查找未发现的锈蚀点，
进行彻底的处理后再进行底盘装甲的喷涂来尽可能地解决锈蚀情况。
底盘方面清洁结束后晾干完安排进行底盘装甲喷涂，发动机方面的附件回装也有成型面了。
全新的附件紧固螺栓，锃亮。
锁紧后标记好位置。
附件的电泳已经完成了，这部分工件的锈蚀基本上解决。
副车架和差速器等部件的处理也一并完成了。
细节照来一张。
耗材准备好以后就可以安排进行喷涂啦。
喷涂前先进行人工的复检，一些清洁没到位的地方要进行补充清洁。
遮蔽完成后就可以进行喷涂作业啦。
之前破损的内衬进行更换，防止泥沙对金属板面的冲击。
底盘装甲喷涂完成，等待干固后进行二阶段的补充喷涂。
结语
本次进行的宝马Z4的施工至此上半部分内容结束，
车辆后施工有成型面出来后我会第一时间和各位车友分享。
希望大家谅解，喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。