未来可期！重庆新机场选址确定，将成为我国第四座拥有“双枢纽机场”城市
重庆新机场定了！璧山正兴
2023年3月23日，民航局正式批复重庆新机场场址。批复指出，重庆新机场符合《“十四五”民用航空发展规划》要求，璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。建议下阶段，结合《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》实施，根据机场功能定位，稳步推进项目前期工作。
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重庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆中心城区西部，与朝天门直线距离约48公里，处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21公里，东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20公里，西南方向离永川城区约18公里。东北距重庆市中心约48千米、东北距璧山城区约21千米。这一距离明显小于大兴机场、天府机场距市中心的距离。
建成意义
目前，我国拥有京津冀机场群、长三角机场群、粤港澳大湾区机场群和成渝机场群等四大机场群。2023年全国民航工作会议上介绍，十年来这四大世界级机场群建设已初具雏形。
重庆航空市场方面，指导意见中表示：“重庆以江北机场为核心打造引领内陆开放的国际航空枢纽，加快江北机场扩建；规划建设重庆新机场，培育区域航空枢纽和货运枢纽功能。”
这也意味着，随着重庆新机场选址落定、项目的稳步推进， 重庆或将成为我国第四座拥有“双枢纽机场”的城市。
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具体规划
新机场预计2029年建成。 规划3—4条3200米到3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约37平方公里。一期建设任务预计包含新建T1航站楼、两条跑道、综合交通枢纽及相关配套设施， 投资预算450亿元 。其中，综合交通枢纽预计工程建设内容为车站、轨道、铁路、道路线路等预留，投资预算30亿元。
重庆新机场按照 满足约7000-8000万人次 规模进行选址，定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场并承担货运枢纽功能， 对于建成成渝世界级机场群、促进成渝双城经济圈发展具有重大意义。
重庆新机场定位于区域航空枢纽，重点承接江北机场的国内航线，原本的江北机场集中精力打造国际航空枢纽。
永川线即将开工
3月28日上午消息，市域铁路重庆中心城区至永川线即将开工啦。
永川线介绍及站点
2023月02月20日《市郊铁路重庆中心城区至永川线工程首开段土建工程施工总承包招标公告》中提到：
市郊铁路重庆中心城区至永川线工程西起 永川西站 向东经 汇龙、永川体育中心、陈食、科技生态城、重庆新机场、丁家、来凤、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿 后至终点 重庆西站 。线路全长68.7km，设车站15座，另预留2座。本项目采用城轨快线车，是钢轮钢轨体系，最高运行速度为140km/h。
站点设置如下
永川境内线路方案示意图源：永川发布
建设工期 2023月02月20日《市郊铁路重庆中心城区至永川线工程首开段土建工程施工总承包招标公告》中提到：
市郊铁路重庆中心城区至永川线工程项目总工期 2023年11月至2028年10月 ，总共60个月。
本次招标的 首开段土建工程 计划工期24个月，计划2023年3月开工，2025年2月底完成土建施工，同全线一并开展竣工验收。
璧铜线通车时间
2023年2月23日，市政府新闻办召开重庆轨道交通“跨越500公里”新闻发布会，其中提到：
△璧山至铜梁线路走向图
2024年， 我市计划开通市域铁路璧铜线，这是继江跳线之后中心城区至主城新区开通的又一条市域铁路。该线路设计时速140公里每小时，未来还将与轨道27号线贯通运营。
△市域快线铜梁站效果图
△市域快线璧山站效果图
璧铜线共设车站9座，依次为璧山站、黛山大道站、河边站、青龙湖站、大路站、蒲吕站、铜梁新城站、铜梁站。按照目前通过的设计时速预计，从铜梁到璧山只需30分钟，一个小时左右可通达解放碑。
27号线最新进展来了
年内开始穿江
华龙网消息，重庆的轨道交通不仅能穿山、穿楼，还将穿江。在建的重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，将以隧道形式穿越长江，串联起渝中区和南岸区，为重庆首座城市轨道交通过江隧道。
轨道交通27号线全长约49公里， 西起璧山站，东至重庆东站，全线设车站14座。
其中，在重庆站至南滨路站区间，轨道交通27号线将以隧道形式穿越长江，为全线控制性节点工期之一。重庆站至南滨路站区间全长3.2公里，其中穿江隧道段全长约800米。
相较于常规的隧道开挖，水下建隧道难度更大。轨道交通27号线过江隧道将穿越泥岩、砂岩、砂泥岩互层等地层，裂隙较发育，施工过程中面临高水压、渗涌水补给强烈等技术难题。
在渝中区长滨路上，轨道交通27号线盾构始发井正加紧建设。施工现场，挖掘机、钻机等设备开挖岩土，钢架、喷射混凝土等加固井壁， 始发井已开挖至68米，预计今年内盾构机将下井始发，开始穿江施工。
轨道交通互连互通也来了
未来，很多重庆人出行时，能更多感受轨道交通“一车直达”的便捷体验。
在推进互联互通方面，重庆轨道集团在4号线、5号线、环线互联互通运营基础上，推进 4号线、5号线、9号线、10号线、环线互联互通运营 ，促进市郊铁路江跳线与5号线的贯通运营，增强轨道交通网络运营效应，提高乘客服务水平，提升轨道交通出行占比，为乘客带来“一车直达”的乘车体验。
你觉得重庆建设新机场是为了和成都竞争吗？
来源：上游新闻、华龙网、永川发布