不知不觉间，距离恒大爆发债务危机已经过去了一年多，曾经在国内地产界可谓叱咤风云的许家印也逐渐退出时代舞台，成为了一个失败的企业家和成功的富豪。
虽然对于那2万亿巨债他确实有着不可推卸的责任，但因为恒大属于有限责任公司，所以许家印有的也仅仅只是法律层面之外的责任，这或许就是他的高明之处。
如今恒大虽已没落，但它带来的债务危机始终还是深埋在我国楼市中的一颗地雷，如果恒大真的垮台，中国楼市必将面临一场“海啸”。
不过幸好许家印还算有担当，明面上还是多少有在努力补上这个窟窿，近*他日**还在公司内部发出一封“家书”对员工喊话：2023年一定能够完成保交楼任务、偿还各种债务！
“努力”还债不耽误上榜胡润百富？
在内部信中，许家印先是感谢了恒大全体过去的努力付出，而后便开始展望未来：“2023年是恒大履行责任、完成任务的关键年，我相信只要恒大人能做好复工复产，就一定能偿还各种债务、化解风险。”
不得不说许家印说话还是很有水准的，话里话外主语都是“恒大”而非自己，想当初他为了能快速扩张，将房地产业的高杠杆经营模式发挥到极致，一般都是先跟银行借贷买地建房、抛售期房，再用购房者的钱完成后续建设，循环往复，不断拉高公司内部负债率，许家印就这样一路加杠杆，最终负债1.9万亿。
在恒大债务爆发后，许家印就此贴上“中国首负”的标签，但关注胡润百富榜的朋友却发现，在去年的胡润百富榜上依旧能看到许总的身影，虽然其排名再度滑落，以300亿身家位列百富榜第172位。
为了还债狂卖资产，砸500亿造车还是“造梦”？
据了解，为了能还债，许家印早已把自己名下的大部分资产，包括股权、项目、房车都变卖掉了，再加上老许这么多年攒下的积蓄，截至目前，恒大的总负债大概还剩下2074亿元，相比起此前的债台规模缩减了近十倍，可见恒大的实力还是不可小觑的。
而除了地产，许家印也将还债希望放到了其他产业上，比如近年来时兴的新能源汽车板块，本着以往财大气粗架势，他一口气砸了500多亿下去，规划着要让恒驰汽车搭配恒大各个楼盘、购物商超，组成联合经济体。
但现实与理想总存在一定差距，新能源领域早有特斯拉、比亚迪这些老牌车企，再加上小米、华为等大厂纷纷入局，市场份额瓜分已见瓶颈，正因此不少商界大佬们也将目光转向了其他高新科技领域。
再看恒大，据其近期公开数据，截止去年十月份，恒驰汽车销量实在感人，让人不由联想到当初2021年4月恒驰造出第一辆车时，许家印带着一身争议现身展览大厅，席间不停夸赞这辆新车外形，并且夸下海口：八月份之前将完成4万辆汽车交付。
为何屡遭滑铁卢？许家印总爱资本豪赌
2017年时，带着恒大集团走上时代舞台、以2900亿资产拿下中国首富桂冠的许家印，开始迅速在各个暴利行业“复制”自己，他砸百亿做冰泉，扬言要挣回1500亿，到头来却落得个以18亿贱卖的结果。
而如今，被许家印寄予了厚望的恒驰眼看着也要走恒大冰泉的老路，说到底还是老许用自己的任性整垮了恒大，哪怕他一直在为其忙前忙后，也不可否认在造车方面他确实就是个门外汉，即便恒大砸重金收购了数家大型车企，在核心部件生产上也依旧难担重任。
其实曾经也有人向许家印建议过，把恒驰卖了好歹还能先填补一下恒大地产的亏空，毕竟他可以不急，但后边还有那么多供应商等着结尾款、楼盘项目等着保交，部分楼盘因资金链断裂中途停工，当地市政拆也不是不拆也不是。
但许家印还是贯彻孤注一掷的态度，期望借恒驰汽车打赢一场漂亮的翻身仗，这或许就印证了某位地产大佬曾评价的那样：“许家印这个人，兜里有20块就敢做200块的事，九头牛都拉不回他。”