美国的里根号航母常年在太平洋上巡航，若中美开战，里根号航母肯定是作为第一航母战斗群与解放军交战，所以我们要了解里根号航母到底有什么机妙。
里根号航母解剖图
上图是美国里根号航空母舰的解剖图，满满的科技与狠货啊，不过咱们也不用害怕，简单分三部分概括里根号航母的结构。
最底层是两个动力仓。他们周围的空间都无法有大用途，所以只能做库房，包括*药弹**库和冷藏库，仔细看看这俩动力层。两个核反应堆各自驱动两台蒸汽轮机，所以叫核动力航母，不过我们国家的福建号航母采用锅炉房烧重油驱动蒸汽轮机，蒸汽轮机的轴长长的伸出去通过热能转换为动能驱使着4个螺旋桨。
核反应堆与蒸汽轮机组
蒸汽动力推动螺旋桨
中间层是飞机库和备用发动机库，两库房周围是为其服务的辅助用房。
最上层是水兵的生活空间，水兵饮食起居和娱乐休闲活动都在最上层用房，上层突起的舰岛，就是指挥室和一些作战用房了。
福建舰的电磁弹射
直线电动机
弹射器其实就是个直线电动机，在民用早已大规模使用，磁悬浮列车，某些地铁线都是用的直线电动机，直线电动机用交流电或者直流电都可以，问题是直线电动机用于电动车组所需要的功率不大，要用于航母弹射舰载机的功率可就大的吓人了，简单来说就是把30多吨重的舰载机在几秒钟之内加速到两三百公里每小时，而且甲板就那么点距离，弹射距离也就百来米，他考验的是能否具备一个爆发力。
普通的发电机讲究供电平稳，显然是不能用的，所以得先集中储存能量，等需要弹射的时候，能量一把释放出去。美国人用的是中压交流电，我们用的是中压直流电，储能装置的选择就不一样了，美国的交流电只能用飞轮储能 ，输入电能的时候他就是一个电动机 ，将电能转化为机械能，下方的白色圆柱就飞快地旋转，相反，白色圆柱转动，机械能转化为电能 ，进去的是交流电，出来的还是交流电。
飞轮
我国的储能装置就简单的多，采用超级电容，这个东西可以直接储存电能，不需要转换，所以损耗极少，而且重量轻，系统简单，最重要的是电容的充放电效率可以非常猛，可以完美适配电磁弹射需要的爆发能量。
为什么美国人没用上电容储能？
美国人的交流电也不是不能给电容充电，就是很复杂，首先你要把交流电通过变电站转为直流电，给电容充电，然后需要释放能量时，电容再释放直流电，通过逆变器再次转化为交流电供给交流直线电动机，等这一套流程下来，航母上的空间都不够用，所以美国人直接选择放弃。
美国人用飞轮储能是必然的合理的选择，不过这个储能装置输出的电流它不稳，一开始很猛，然后迅速减弱，如果一下子发力过猛，某些飞机是受不了的，就算飞机没有散架飞行员他也受不了。
例如福特号电磁弹射系统的故障率都十年了，还没达标，但他这个问题无解，因为以美国海军现在的技术底子，只能依靠这玩意儿一条道走到黑。就算美国人把故障率都压到了合格水平，但这一套系统的实际工作效率天然落后于中国的航空母舰。美国人当然也可以改成和我们一样，就是把原来整个系统的所有电器技术全部放弃，重新构建中压直流系统。很明显，钱和时间都不允许，我们的中压直流综合电力系统意义太大了，领先几十年可不是说着玩的。