一说到发动机，就不可避免提到功率、扭矩、转数等一系列参数。这些参数是什么意思，又有什么用呢？这里我说下我的理解。

首先说下他们都是什么意思。

功率 是指物体在单位时间内所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。

扭矩 是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。

转数，顾名思义就是发动机的转数。

大家注意了，接下来说下重要的公式：功率=扭矩*转数

从公式可以看出，同样功率下，扭矩和转数成反比，也就是扭矩大了，转数就小；扭矩小了，转数就大。

接下来我们来看下他们都有什么作用。

汽车的性能，简单来说就两样：加速性能和最高速度。

第一个误区：你肯定听到有人说过功率决定最高速度，扭矩决定加速性能。

对吗？

初看，前半句话没错，功率越高，最高速度越快，这没什么可以质疑的。关键是这后半句，扭矩决定加速性能。

他们的解释是扭矩大了，车就有劲，所以加速就快。

初看感觉有道理，但是看看我们的公式，扭矩大了，转数就小了。车是有劲了，可是转数低了，转不快，也跑不起来啊。就比如拖拉机，扭矩是真的大，但是功率特别小。比小汽车还有劲，但跑得过小汽车吗？显然不能。

再者说，车有没有劲，同样转数下就得看扭矩了，但请注意，这个扭矩是轮上扭矩，而不是发动机的扭矩，转数也是轮子的转数，而不是发动机的转数。因为汽车还有变速箱，变速箱的作用就是平衡扭矩和转数的。低速时挂低档，扭矩大，转数小，有劲适合起步和拉重物。高速时挂高挡，扭矩小，转速大，劲小跑得快。

所以说决定一辆车的性能只有一个指标，那就是功率，不管是加速还是最高速度

第一个误区：柴油机比汽油机有劲

有的人会说，你看那些大货车，挖掘机等机械车，都是柴油的，为什么不用汽油的，肯定是柴油机有劲。真的吗？

肯定不是真的，大货车用柴油机就是为了省油，省油，省油！！！

柴油机和汽油机是两种不同的内燃机，柴油机的气缸行程普遍比较长，可以更好地提高燃油经济性，但是同样的转数低，在很低的转数就可以达到高效区间。

汽油机的热效率在25%-35%之间，柴油机的热效率能达到35%-45%，这可以明显看到柴油机的热效率高，所以更省油。

至于说到扭矩，他可能忘了车还有变速箱，想要有劲，扭矩大，可以配备一个更大变速比的挡位，越野车上就有扭矩放大的挡位。

货车和机械车，有个共同的特点就是自重大，速度低。在同样的情况下他们肯定首先考虑的是省油，而且汽油发动机想要达到轮上高扭矩就需要发动机高转数，对散热也不好。综合考虑下，货车等只能用柴油机了。