记者从国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）了解到:新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证实验取得圆满成功，动车组研制取得新的重大进展突破。
各项指标一切顺利
6月28日，在福夏高铁湄洲湾跨海大桥，安装新技术部件的实验动车以单列最高时速453公里、双向两列动车相对交会最高时速891公里运行；29日在海尾隧道，实验列车以单列最高时速420公里，双向两列相对最高时速840交友运行，新各项指标表现非常良好。
更高时速下性能试验
时速达453公里
相关部门负责人介绍，此次验证实验由中国铁道科学研究院集团公司、中国中车所属企业、西南交通大学、北京交通大学、中南大学等共同实施，开展57项新科研实验，验证CR450动车组新技术部件的可行性与稳定性。
可行性与稳定性
此型动车组的目标是更高速、更安全、更环保、更节能和智能。我们获取了新技术部件在“不同速度条件和隧道、桥梁、曲线等不同运作情况下的各种数据特征”。新技术运用实现了相关指标新的提升，高铁运行的安全、功率、能耗、加速性能、震动、平稳性等重要指标将会继续领先全球。
6月29日在海尾隧道
相对交会时速840公里运行