7月1日起
也就是香港回归26周年之际
成都将与香港互通直达高铁！
经12306网站与香港铁路有限公司（MTR）共同确认：
7月1日当天
香港西九龙站直通成都东站的高铁(车次G2964)
将正式发车
早上10：08出发，傍晚19：53抵达
全程9小时45分。
往后这趟高铁，将按 每日一班 的频率发车
相关车票，已经从6月17日起开售
目前 商务座在第一时间就已售罄
不得不感叹，为了去成都
香港人民出手真阔绰
成都东站出发，通往香港西九龙的高铁（车次G2963）
则在早上8：48发车，傍晚18：55抵达
全程10小时7分
同样按照每日一班的频率
不过目前暂时不能买票
据12306网站显示：
“由于当前线路图调整，暂未开售”
过段时间调整完毕后方可购买
这是成都香港互通高铁的往返时刻表：
这是两城之间的线路图：
可见：成都往返香港的高铁中
四川境内的 宜宾 和 乐山 也是经停站
两地人去香港也十分便捷
票价上，这趟“成港专列”
不同座位之间售价差异较大：
成人二等座为人民币796元
成人一等座为人民币1275元
成人特等座位人民币1435元
成人商务座为人民币2391元
若对比7月1日当日高铁、飞机价格
去香港坐高铁二等座，只有坐飞机的一半
众所周知
成都人有一项传统艺能：
“凡遇大事，先编段子”
这次也不例外
各类社交媒体上，相关段子已经霸屏：
比如“四川特产赚差价”类段子
有人说
“准备豌豆颠、藤藤菜去香港卖，因为香港菜卖得贵”
有宜宾人说“带一百份宜宾燃面去卖”
有乐山留言“卤鸭儿香港人che不che嘛~”
比如“地域相似”类段子
网友们纷纷留言：这不是高铁，就是成都地铁，因为：
”九龙不是在春熙路吗？”
”中环不就是二仙桥那里吗?”
“狮子山也是啊，不是在川师大那里吗？”
“兰桂坊嗦，就在九眼桥得嘛！”
还有“借机吐槽”类段子
有巴中网友吐槽：
“巴中南江又称四川小香港，为什么没通高铁？”
有攀枝花人民呼吁
“现在的动车慢了点，可否来趟高铁？”
也有成都人凑热闹：
“天府机场的高铁也可以来一躺噻，光是白班地铁不够啊”
其实
很多人不知道的是
成都能与香港互通高铁
离不开两城 几十年的密切交往
改革开放后
成都人开始流行一句口头禅 — “太港了”
那是因为在八九十年代，“港风”刮遍内地
四川成了受香港文化影响最深的内陆省份
多年来，四川人“以港为美”
把香港作为时尚标杆加以推崇
为时髦的事物打上“港”的标签。
久而久之，在成都乃至四川人口中
“港”成为了时髦的代名词之一
可以说，"港"这个形容词 是完全因香港
而生成一个四川方言
90年代成都女性以港式穿着为风尚
最近二十年
随着改革开放的深化与成都的崛起
成都成为香港在大陆经济联系
最紧密的城市之一
根据2020年的统计
成都共批准港资企业3496家
直接吸引港企投资221亿美元
还有20家成都企业在港交所上市
若聚焦在地产开发维度
就有超10家知名港企开发商在成都挥洒热情
它们打造的项目知名度非常高
这种知名度
在城市商业地标领域体现得淋漓尽致。
比如，成都九眼桥的 成都兰桂坊
为香港之外第二家，大陆一家兰桂坊
且体量为香港原版的18倍大
开业的时候还邀请了刘嘉玲、余文乐等港星站台
其城市分量可见一斑
在它旁边，与安顺廊桥、合江亭交相辉映的 香格里拉大酒店
由来自香港的【嘉里建设】打造
而春熙路商业双子星- 太古里+IFS
也烙下了香港资本的深刻印记
IFS国际金融中心由港企九龙仓开发运营
这是除香港海滨城外
“九龙仓在中国最成功的商业作品”
此外，西部最火的奥特莱斯— 双流奥特莱斯
也是九龙仓的作品
宇宙中心-太古里 的运营开发者-太古集团
其总部也在香港
攀成钢的ICD，ICC商业地标
也由多家港企联合打造
……
可以说，过去二十年
深受消费品位熏陶，商业文明沉淀的香港
助力了成都商业魅力
与国际化城市形象的提升
是的
本身就有千丝万缕的双城联系
加上成渝双城地区经济圈
与粤港澳大湾区的时代背景
在叠加刚出炉的“国家立体交通战略”战略利好
成都与香港“路上相连”
即是现实需求的产物
也是时代趋势的必然
最后
我们在此做个比喻：
这条高铁
如同一针锦绣丝线
穿越千里江山
串起了芙蓉花与紫荆花
绣成了中国不同区域之间
紧密相连、和谐共生的画卷，