做为美军有史以来最先进的驱逐舰（朱姆级严格来说是巡洋舰），也是美军二战结束后建造数量最大的一型水面作战舰艇。阿利伯克级神盾舰自1991年首舰服役以来，在中国的055型驱逐舰服役之前，一直稳坐世界第一的宝座；即使是在中国的055驱逐舰服役之后，伯克级的单舰性能虽然只能算二流，但是在开发了“海军一体化火控-防空”技术后，组队后的伯克级性能得到了倍增，任然是世界第一流的水平。

阿利伯克级的服役具有里程碑的意义 图源：IC Photo

阿利伯克级神盾舰的服役可以说是世界军事史上具有里程碑意义的事情，对世界各国海军军备的发展和军事理论的创新都产生了重大的影响。这其中对我国海军的影响尤为深刻。下面，我们就来侃侃，伯克级哪些方面深深地影响到了中国海军。

我国的052D的设计理念深受伯克级的影响 图源：IC Photo

勇于创新，要敢于弯道超车

说起弯道超车，很多小伙伴第一时间会想到中国，比如“电磁弹射技术，电磁炮技术，舰船综合电推技术”等这些大家耳熟能详的技术都是我国弯道超车的明证。

不过很多人忽略的是，弯道超车其实最早是美国人玩的，而且玩得还相当溜，其最大的成果就是宙斯盾系统以及衍生的提康德罗加级和阿利伯克级神盾舰。

提康级和伯克级神盾舰是美国弯道超车的成果 图源：IC Photo

70年代末的前苏联，实力达到了巅峰，开始在全球奉行进攻战略，四处出击；而美军在输掉了那场战争之后，面对前苏联咄咄逼人的态势，开始收缩势力，在全球范围内进入防御状态。在海军方面，苏联大量发展各类型反舰导弹尤其是各类超音速反舰导弹，其当时最先进的P700超音速反舰导弹最大射程高达550千米（高弹道），战斗部更是高达750千克，按照当时前苏联的技术水平，已经可以实现多批次，多种飞行弹道，多种飞行速度的反舰导弹相互组合的饱和攻击，击沉美军航母其实不难。

曾经噩梦般的P700重型超音速反舰导弹

装填P700的奥斯卡攻击核潜艇

前苏联另外一款重型超音速反舰导弹-P500

光荣级导弹巡洋舰发射P500

以当时美海军主力的斯普鲁恩斯级驱逐舰和佩里级护卫舰的防空能力，根本没法抵挡前苏联的饱和攻击。

即使加装了垂发，斯普鲁恩斯面对饱和攻击仍然不够看

佩里级防空能力有限

在这样严峻的形势下，精明的美国人并没有选择跟风发展反舰导弹来和前苏联硬碰硬；而是利用自身优势，选择弯道超车，研发了专门克制饱和攻击的宙斯盾系统，并快速将其实用化，先后制造了提康德罗加级宙斯盾巡洋舰和阿利伯克级宙斯盾驱逐舰，化解了前苏联的饱和攻击战术。还在无意间开创了海军水面舰艇的新舰型——神盾舰。

提康级神盾舰是美国弯道超车的成果 图源：IC Photo

伯克级神盾舰是美国弯道超车的成果 图源：IC Photo

显然，在这点上，中美两国思想的火花碰在了一起，中国直接选择跳过普通的非盾型远程防空舰的研发（051C俄式神盾舰只是用做备份的应急之作），直接研发了中国的神盾舰052C/D，并在短时间内实现了大批量生产和装备。而且在最核心的相控阵雷达上实现了对美国的弯道超车，直接装备了世界上最先进的346/346A有源相控制雷达，052D的综合性能因此和伯克级不相上下。并最终在055型驱逐舰上实现了对伯克级的全面超越。

055实现了对伯克级的全面超越

伯克级开创了从实战化出发的舰艇设计模式

在许多关于我军的报道中，总会提到这样一句话：“一切为打赢，一切谋打赢”。这句话生动地描述了我军新时代的建军思想，即一切从实战出发。反映在日常训练和演习上就是摒弃以往的红军必胜蓝军必败的模式，不设预案，考验真实的临场应变能力；而反映在*器武**装备的研发上就是按照战争设计*器武**，让*器武**适应战争而不是让战争适应*器武**！

而这一切的转变，也是从海湾战争中的美军身上学到的！那么，海军从伯克级的身上又学到了哪些实战化的设计理念呢？

一：强化舰艇的结构强度和损管能力

二战中，随着航母的兴起，以战列舰为代表的重装甲防护舰艇在面对来自空中的立体打击时，其厚重的装甲已经基本不起作用。再加上二战后，反舰导弹的迅速发展，世界各国放弃了厚重的装甲防护措施，转而依靠防空系统和电子干扰设备。舰体钢板厚度越来越薄，一般由仅30毫米厚度的薄钢板焊接而成。这也是为啥现在很多舰艇表面看起来坑坑洼洼不平的重要原因，太薄了，以至于很容易受到应力影响出现凹凸不平的现象（虽然不影响使用，但是看起来太膈应人）。甚至部分舰艇为了过分追求轻量化，在上层建筑上使用铝合金，而这正是马岛海战中谢菲尔德号悲剧的根本所在（铝合金非常容易燃烧）。

燃烧中的谢菲尔德

伯克级在设计时，吸取了谢菲尔德号的经验教训，将舰艇的结构强度和损管做为一个重点来设计。伯克级也是美国海军二战后第一种采用舰体结构防护设计的水面舰艇。

伯克级的上层建筑全部使用了钢材料，中弹后不会燃烧，而且上层建筑的强度也得到了保证；舰内所有非金属材料尽量使用防火阻燃材料，并安装有自动灭火装置，极大降低了中弹后发生燃烧的几率。*药弹**库，燃料库和指挥中心等重要部位加装了凯夫拉装甲，*药弹**库和燃料库还额外加装了灭火抑爆系统和洒水降温系统，并设置了专门的泄压门，用来减少爆炸产生的冲击波对舰体的危害。

遭受撞击的“菲茨杰拉德”号驱逐舰

遭受撞击的“菲茨杰拉德”号驱逐舰

针对可能面对的核生化作战环境，全舰被分割为四个大的独立核生化防护舱，每个保护仓都加装了过滤通风系统，舰内增压系统和污染物清洗系统（也就是“核,生,化”三防系统）

伯克级的损管设计保证了舰艇被导弹命中后，舰艇能保持相当程度的结构完整，再通过可靠的损管保证舰艇的不沉并保留相当的战斗力。这从02年科尔号舰体水线部位被炸出一个40英尺大的洞却没有沉没可以看出伯克级的损管设计还是非常成功的。

伯克级的损管设计是非常成功的

二：雷达隐身够用就好，切勿贪大全，着重强化舰艇红外和声学隐身性能

阿利伯克级驱逐舰是美国第一型采用综合隐身化设计的舰艇。不过伯克级在雷达隐身方面并没有采用像法国的拉斐特级那样的极端化，秉承够用就好的原则，仅通过修改舰艇外形，使用内倾设计和使用雷达吸波材料，来一定程度上减少了舰艇的雷达反射面积。

不过伯克级在在红外隐身和声学隐身方面做到了和拉斐特级不相上下的水平。事实上，现在舰艇单打独斗的机会很少，更多的还是编队出击。在编队里，你雷达隐身再好也没用，这也算是美国的朱姆最终出局的原因之一吧，有航母这个超级雷达反射源在这里，你雷达隐身再好也没用。

对于航母编队来说，单舰的隐身性能并不重要

中国在舰艇隐身这块大致沿用了美国的理论，即“相对于雷达隐身，更加注重红外和声学隐身”。不过我国在这块并没有拘泥于美国的理论。在技术水平上来之后，055青出于蓝而胜于蓝，采用了全面隐身设计。

055采用了全面隐身设计

三：要重视舰艇适航性，人员舒适性和*器武**适装性

区别于之前舰艇喜欢用的大长宽比设计，阿利伯克级刚披露时，其短肥圆的设计遭到了很多人的恶评。不过伯克级很快便以其“良好的远洋适航性和优秀的*器武**装备适装性”征服了众人。伯克级以8000余吨舰体便装下了“完整的宙斯盾系统和高达96单元的垂发系统”（第一批伯克级满排为8315吨）。

其最大的秘诀就是其长宽比只有7.9的舰体。事实上小长宽比的舰艇内部空间更大，可以携带更多的*药弹**补给；此外，艇员的居住性也大为改善，有利于长时间出海执行任务。

伯克级具有良好的适航性，人员舒适性和*器武**适装性

唯一的缺点就是舰艇水面阻力较大，对动力系统要求较高，续航相对较短。不过这对美国来说根本不算缺点。伯克级采用了4台LM2500燃气轮机，最大输出功率超过10万马力，最大航速达到了31节。而较大的舰体本身就能携带更多的燃料，续航能力达到了4200海里/20节（这还没考虑美国世界第一的远洋补给能力和遍布全球的军事基地）。

美国有目前最好的燃气轮机—LM2500系列

经过40年的改革开放，我国的对外开放进一步扩大，利益如今已经遍及全球。要保卫海外自己的合法权益，海军必须走出去。目前我军只有吉布提一个海外补给基地，但这不能成为我们不走出去的理由。而且海军是天生就属*大海于**的军种，这就对海军舰艇的远洋适航性，人员的居住的舒适性提出了更高的要求。

目前我军海外基地很少，这对于舰艇自身要求更高

由于建国后我国长期奉行近海防御，舰艇设计更注重快速性，舰艇一直使用大的长宽比设计，对于如何提高舰艇的远洋适航性和人员居住舒适性并没有多少经验。而美军作为世界上唯一的超级海军军事强国，其在海军舰艇上的设计理念是非常值得借鉴的。其阿利伯克级的设计理念正与我海军的需求不谋而合，从053H2G型护卫舰（江卫级）开始，我军开始借鉴伯克级的小长宽比设计（053H2G型护卫舰长宽比仅为8.2）。目前所有新建的水面舰艇均采用了小长宽比的设计，为海军走向全球打下了坚实基础。

江卫级是我国第一型小长宽比设计的舰艇

四：舰艇的大型化，通用化和多用途化

在伯克级服役之前，美国海军舰艇型号众多，用途单一，防空，反潜都有专门的型号；还要按吨位分出巡洋舰，驱逐舰和护卫舰。这样对于美国海军来说，至少带了三大不利因素：

一就是对后勤要求非常高，不同的舰艇需要不同的配件储配，不同尺寸大小的船坞，带来效率和费用上的浪费，这个尤其是在海外基地更为明显，某些配件的缺少甚至会影响舰艇的出航（美国的濒海战斗舰就是最好的例子）。

美国的濒海战斗舰对于美国海外基地的后勤就是灾难

二就是不利于降低成本，这里的成本不仅仅是后勤上的成本，还包括生产上的成本。因为用途单一，每个类型的舰艇建造数量就不会太多，量少了，成本自然就降不下来。

第三就是任务编组的问题，不同舰艇之间如何搭配编组才能达到最佳效果，这是个烧脑的大问题。

正是考虑到这三个问题，美国在阿利伯克级上采用了“大型化，通用化和多用途化”的设计理念；“防空，反导，反舰，反潜，对地攻击”五大任务类型集于一身，只需要生产一型军舰便能满足几乎所有的任务需求。而事实上，阿利伯克级表现得非常好，美军对其非常满意。这从伯克级30年里超过70艘的服役量和美国宁愿放弃更大更先的朱姆级也要继续建造伯克3可以看出。

美军最新的一艘伯克级驱逐舰

这对中国海军的影响同样也是非常深远。虽然中国建造了大量的054/054A护卫舰和056系列轻型护卫舰，表面上的原因似乎是我国不想走和美国全球争霸的老路；其实深层次的原因还是我国在动力系统上的先天不足导致052C/D吨位太小所致，海军不想建造太多（这也是为什么在动力问题解决后，055首批次就同时建造8艘的原因）。事实上，054A在建造完毕之后，大概率是不会有054B出现，原因很简单，近海训练和防御已经有数量庞大的056系列，而远海作战需要吨位更大的055和052E，吨位尴尬的054B就是多余。未来海军的主力水面舰艇将只有055系列和052D/E这两大系列。

052D的建造有应急的意思，055才是真爱

五：单打独斗不可取，体系为王才能屹立不倒

伯克级另一个值得我们学习的就是其倡导的体系作战。就和歌里唱的那样“一根筷子易折断，十双筷子牢牢抱成团”。美军近几年开发了“海军一体化火控-防空”系统，将己方舰艇，预警机，甚至是舰载机编组在一个网络里，通过数据链进行实时的数据甚至是实时视频传输，实现了更加复杂和有效的A射B导；该系统可以将己方舰艇的超低空防空反导（这里指拦截反舰导弹）范围大大向外延伸，这就是美军引以为豪的“超水平线拦截”。目前搭配标准6远程防空导弹已经可以拦截200公里之外的超低空目标，未来甚至还可以通过舰载机发射导弹来对敌方反舰导弹进行拦截，这样一来其拦截范围可以达到上千公里，对于拦截弹道导弹也会更为有利。

体系为王

当很多人看到阿利伯克级的宙斯盾系统对于超低空的探测距离只有区区40公里，密集阵近防系统甚至不能有效拦截超音速反舰导弹而嘲笑轻视阿利伯克级的时候，他们却没有看到，“海军一体化火控-防空”系统里，具备体系作战能力的阿利伯克级驱逐舰可以在敌方反舰导弹巡航段，甚至敌方导弹刚发射时就将其轻松击落，根本不需要在末端进行拦截。

体系里单舰战斗力至少翻番

其实在中国055型驱逐舰服役之后，阿利伯克级已经不是世界是最好的盾舰了，已经属于二流的水准。但是进入体系之后，却能发挥出一流水平的战斗力。而这，就是体系的力量。这也是我国海军一直以来缺乏并正在努力追赶的地方。

055单舰为王

但中国更需要更多的航母编队

总结

所谓“师夷长技以制夷”，“敌人才是最好的老师”。美军正是我们“最好的老师”，虽然历史上的几次交手，我们都占了上风。但正如伟人指出的那样，“我们要在战略上藐视敌人，更要在战术上重视敌人”。只有“虚心“向敌人“拜师学习”，“研究之，学习之，才能最终战胜之”！