听说电影《后来的我们》火了？不过，后来的我们，收到了来自车友试驾蔚来ES8的体验感受。
4月29日早晨8点，全国首批蔚来ES8车主在上海外滩进行了集体试驾活动，而车友第一时间就在懂车帝车友圈发布了小视频与图文等各种现场体验感受，引起了车友间的热烈互动，来看看车友眼中的蔚来ES8究竟如何？
公开资料显示，此次试驾主要分为极致性能体验、公开道路体验、综合路况体验和内饰体验四个项目。
极致性能体验
在这个项目里，车友体验了百公里加速、紧急制动、过S弯等环节，体验之后车友在懂车帝车友圈表示，对于中大型SUV来说，其百公里加速确实很快，有推背感，与其官方宣称的4.4秒加速时间相差不大，而动力输出也相对比较稳定。
在紧急制动方面，车友在懂车帝车友圈发布的内容显示：百公里刹停距离为33.8米；至于过S弯，车友则表示由于ES8具有车身稳定系统，过弯时稳定性良好。
懂车帝车友对此项目的整体概括为：动力和操控方面偏运动风，有一定的驾驶乐趣。
公开道路体验
在公开道路体验环节，懂车帝车友开车沿路经过外白渡桥、外滩等景点并表示在行驶中相对安静，毕竟是电动汽车。值得一说的是，时速低于30km/h时，蔚来ES8会发出一种低速警示音，提醒路人注意。
综合路况体验
这个项目里有涉水、比利时路面、搓板路等环节，在这些路面时，车友表示ES8的空气悬架发挥了作用，行驶没有太多颠簸感。
在涉水方面，懂车帝车友则表示在水深450mm中行驶，电池已浸泡在水中，但仍正常行驶，说明其电池具有一定防水性，但真实暴雨天气状况下行驶会如何？就有待上路检验了。
内饰方面
不少车友对ES8独有的智能语音系统“NOMI”很感兴趣，觉得其智能程度较高，识别准确，但还存在信号问题，NOMI失去信号基本就变成了摆设，这一点会影响用户体验。
中控大屏＋全液晶仪表盘＋HUD抬头显示仪，对于一辆定位豪华SUV的车来说不值一提。
至于空间，懂车帝车友表示除了第三排比较紧凑以外，还是比较宽敞的，车主“1.8米”身高对此空间无压力。
小结：
此次车友试驾活动，懂车帝车友对ES8的产品力给出了相对真实客观的评价，但作为一辆定位与定价双高的国产纯电动SUV，车友的期望与实际还是存在一定差距，作为造车新势力的蔚来需要走的路还很长。