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近年来电动车保有量与日俱增，自多地放开电动三、四轮车路权后，在管理上就显得愈发重要。最近一段时间关于电动三四轮车又出台了不少新规，不少车型已被禁止销售、上路，商家、车主都要留意了。
德州平原县：7月起实施第二阶段城区违规电动三、四轮车限行工作
日前平原县发布公告，表示违规电动三、四轮车实施第一阶段限行，取得了不错的成果，道路通行秩序也得到了改善。所以决定从7月1日开始，实施第二阶段限行工作，限行区域内早7点至晚7点禁止违规电动三、四轮车通行及停放。
安徽淮南：禁售非标低速三、四轮车
自发布通知开始，淮南城区禁止生产、销售低速三四轮车，对于违法生产、销售非标低速三四轮车的，相关部门将依法予以查处。同时禁止经销商假借专用车辆的名义，诱导消费者购买非标低速三、四轮车。这意味着今后不合格“老头乐”等车型，将逐步退出市场。
北京：违规电动三、四轮车2024年1月1日起禁行
此前北京已经为违规电动三、四轮车设置了过渡期管理，明年开始违规电动三、四轮车禁止上路，其实也属于正常淘汰。在这之前也给予了消费者充分换购时间，之后车主还想驾驶电动三轮车出行的话，需要选择目录内产品，办牌上保险后，可合法出行。
从上述多地的管理规定来看，针对违规电动三四轮车出行，要求是越来越高了。即便设置过渡期管理，也要面临城区限行的情况。对于商家和车主而言，又该如何应对呢？4类车型不能再买卖了。
车型一：产品未列入工信部目录
各地对于无公告目录的电动三、四轮车产品，态度都是一致的。不允许生产、销售，除了在用车型可以在过渡期内使用外，市场一律不准新增不合规车型。
车型二：产品无3C认证
无论电动三轮车还是电动四轮车，如果连最基本的3C资质都没有，即便再有利润，经销商也不能违规销售。消费者买车时也要注意辨别，无3C认证的产品一概不考虑。
车型三：整车安全性能不达标
一辆车如果连安全性能都不达标，消费者买完上路骑行，安全隐患是不用多说的。而这些车多半也是不合规车型，买车时不能大意。
车型四：非法改装车型
改装车禁止上路，相信大家早已达成共识了。电动三轮车常见的改装行为有加装遮阳棚、加大电池仓等，如有商家承诺买完车可以提供改装、加装服务，消费者一定要远离。这类车上路不仅会被交警责令恢复原状，还有罚款、扣留等处罚。
以上就是电动三、四轮车迎来的新规了，对此你们怎么看？欢迎一起交流讨论。