2023上海车展期间，长城皮卡正式发布23款乘用炮改款车型，当时只能进行简单的静态体验。最近终于迎来试驾环节，23款乘用炮究竟有哪些变化？接下来就让我们一探究竟。
·首先是外观的改造，作为年代改款车型，23款乘用炮更突出硬派气质。
→进气格栅由原本平滑圆润的样式，调整为棱角分明的多边形样式。
→格栅内部装饰条由三幅式镀铬横条，更换为双环形，里层为黑色矩阵式网状样式，搭配大尺寸的长城炮LOGO，形成类似冠军腰带式造型。
→与此同时，前格栅两侧向前大灯下方延伸出延长线，使得前脸造型更具立体感。前包围则更换为更具运动风样式，整体气质硬朗又不失美感。
·新车侧面造型变化幅度不大，用贯穿式肌肉腰线设计，能够有效减少视觉上的臃肿感，使得车身比例更为协调。
→轮毂更换为全新样式的18寸全新铝合金轮毂。
→轮胎采用256/60 R18固铂轮胎。
→轮眉增加方形元素和线条元素，凸显硬派气质。
→尾部基本维持原本设计，梯形后保险杠方便上下。
→尾门内保留了隐藏式上车踏板，原厂自带牵引资质，出行更加便利。
·其次是座舱的升级，成用化改造非常彻底，基本就是家用SUV的感觉。
→为提升质感，大面积采用皮质软包覆盖，黑色与棕色双拼配色显得低调奢华。
→方向盘为配合全新内饰风格，也进行了调整，长城炮LOGO样式更具品牌辨识度。
→副驾驶区域采用雷雕工艺发光装饰板，仪表板左右两侧还增加了储物盒，用车体验感得到优化。
→为提升科技感升级双悬浮液晶屏。7英寸彩色液晶仪表，可通过方向盘右侧多功能按键操控，显示行车信息、多媒体、导航等内容。
·12.3英寸中控屏的触感与颜色观感相当出色，全新设计的UI界面更贴近乘用车。
→中控屏集成新一代车联网系统，支持远程车辆控制、语音交互、FOTA升级等功能，并内置车载微信、全民k歌、抖音、爱奇艺等多个在线APP。
→新车还升级50瓦无线手机快充，配备typec充电接口，让驾乘更舒适。
→变速箱档杆区域同样为新样式，新款航空推进器式档杆，与科技风内饰搭配更得体黑色。拉丝工艺装饰版的视觉观感更优秀。换挡杆两侧物理按键区域为电子手刹、AUTO-Hold、差速锁、自动泊车等功能。
值得一提的是，23款乘用炮还升级L2+级智能驾驶辅助系统，在原有ACC自适应巡航等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等诸多智能配置。新车还拥有高度集成的车身稳定系统，并配备超实用的低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，全方位守护驾乘安全。
最后咱们聊聊动力。23款乘用炮依然是2.0T+8AT组合，柴油4C20B的最大功率120千瓦，峰值扭矩四百牛米；汽油4C20B的最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛米。动力参数没有变化，我们试驾的是汽油版尊享型，主要体验路况为城市和山区铺装路面。
个人认为动力性能表现与老款基本没有差异，汽油机表现的迅猛强劲，起步提速和降档超车都能快速响应。得益于全车100余处隔/吸音设计，整体静谧性也相当优秀。新车悬架仍然是前双叉臂+后多连杆结构，调教方式略有变化。
老款车型悬架偏软，更注重滤震效果和舒适度。新款则悬架偏硬，支撑性更充足，好处是能够显著提升车辆操控性。过弯的时候侧倾较小，轮胎抓地力更好，当然应对路面冲击的能力会有所下降。不过个人认为是合理的，充满运动感的驾驶质感符合皮卡的硬派户外定位，为适应不同环境驾驶需要。
23款乘用炮匹配TOD智能四驱，有标准、经济、运动三种驾驶模式，不同模式下主要影响的是变速箱的换挡转速以及升降档逻辑，油门灵敏度也有变化。此外新车还有4L低速四驱模式，搭配后桥差速锁能够极大提升通过性。不过由于本次试驾没有越野道路，所以很遗憾未能尝试。
总体而言，23款乘用炮维持了高端皮卡领军者的应有水准。外观、内饰、配置、性能均有升级，更重要的是加量不加价，依旧是乘用皮卡的重要选项。点赞|关注|转发。