解题思路：接到命题首先要明确命题的内涵和外延，也就是对命题进行定义，将命题的内容进行拆分，物流中心，规划，首先什么是物流中心，它的功能是什么，包含存储，分拣，包装，加工，配送的那些功能，什么职能的物流中心，制造业的，零售行业的，公共事业的；其次，规划的内容包括什么，网络规划，布局规划，功能规划等；明确以上背景，再进行具体规划的工作内容，假设以电商行业快消品物流中心为例．
规划分为两个方向，物流节点规划，解决建设物流中心的数量，位置，辐射区域的问题，物流布局规划，解决物流中心场地要求，布局规划，动线设计，物资设备配置等问题．
物流节点规划：
１.目标确认：明确规划的背景，公司，部门的战略方向，战略目标，锁定本次规划是单物流节点规划，多物流节点规划；
２.数据搜集：搜集供应商，需求方位置，数量，单量，供应商与拟建物流中心，需求方距离，单位运输成本等基础数据．
３.构建模型：一般按运输成本最低为目标函数，物流中心的吞吐量限制，各需求方的时效要求等为约束条件，构建优化模型．
４.模型求解：模型的求解对大多数的规划人员是一个难题，首先大家掌握的运筹学求解方法相对较少，没有良好的计算机编程能力，而大量的规划工作又无法用图解法等简单的求解方法求得最优解，所以一般会求助于研发部门的算法工程师，对模型选择合适的算法进行求解．
５.方案验证：对求解的规划方法进行验证，联合运营部门结合实际情况对方案进行评估，通过专家评审法，德尔菲法，头脑风暴法等方法对方法进行充分的讨论，检验，评估，过程中需要充分考虑实际的交通，当地政策，场地资源，人力资源等内容，确保理论方案具备可落地执行的条件，对于无法满足的条件可以当做新的约束条件放入模型中重新求解，或者对求解的内容进行人为调整，从而得到实际可行解．
６.方案确认：将可行解的具体方案进行细化，可以根据项目管理的思路，将方案的实施内容，实施步骤，需要支持，方案风险等内容进行梳理，按时间纬度，工作事项纬度，实施部门纬度等进行方案指定，并将方案进行汇报，由决策层对方案进行最终确认．
７.方案实施：确认完毕的方案，进入实施环节，组建方案实施小组，在组织纬度明确方案负责的主体责任，拆分方案的实施步骤，工作内容，工作要素，推进方案的落地执行．
８.实际情况：在进行物流中心或其它物流相关规划的规程中，我们会发现很多规划内容无法按理论的方式方法进行，特别是当前这样的乌卡时代，所有规划要素，市场环境，客户需求，政策要求都面临极大的不确定性和变化性，因此在实际的规划过程中定性的因素会逐渐多过定量的因素，规划人员的经验可能就会在这个过程中发挥重要的作用，甚至难免存在一些拍脑袋的内容．如物流中心规划数量的问题，一般都会从公司的业务发源地开始向外发展，公司在华北，物流中心一般都会建设在北京，天津武清，廊坊固安等物流中心，仓储中心等物流基础设置集中的城市．公司业务拓展后，全国的物流中心也一般会选在沈阳，北京，西安，广州，成都，上海，武汉等区域中心城市．每个中心城市辐射和覆盖的省份基本都是固定的，城市确认后进行物流中心选址时，也不会完全按照模型输出的结果进行选址，因为按照运输成本最少的目标函数构架的模型输出的最优解，在北京物流中心很可能需要建设在*安门天**广场，很显然不可能，我们依旧会在北边的顺义空港，东北的通州马驹桥，南边的大兴物流园等地进行选址，因此理论结合实际才是公司规划制定的基本原则．当然在局部的规划过程中，运筹学方案还是非常重要和必要，如物流中心辐射物流网点，零售网点的确认过程中，合理的线路规划，辐射关系规划对降低成本，提高时效的作用就非常大．
物流布局规划：
１. 作业单元拆解：根据物流中心从事的业务，按作业流程将整个作业拆分成若干的作业单元，明确每个作业单元的关系．
２. 区域划分：整体上将区域划分分作业区域，辅助区域，作业区域按确认的作业单元进行规划，辅助区域则要结合物流中心的职能进行评估，如对办公区域，停车区域，信息处理区域，生活服务区域进行规划确认．
３. 规划五要素确认：包括物流对像，物流中心操作什么样的货物，品类，重量，体积，是否需要二次加工等；业务量，由于物流中心投入后使用的周期较长，要充分预测未来三至五年的业务发展情况，大促期间的业务增长情况；动线，货物，人员，车辆等要素的流转动线情况，是直线，Ｕ型，或其它形式；作业时间，货物在每个作业单元的作业时间，从而评估场地面积，每个作业单元的规模，物流中心处理量上限等内容，从而达成物流中心运转过程中的线平衡；辅助部门，明确物流中心整体及每个物流作业单元的辅助部门，在布局规划的过程中，使作业单元有必要的辅助部门配合作业．
４. 场地面积评估：场地面积的确认可以按不同区域的不同职能，按人员数量，坪效，设备数量，车辆数量等纬度进行综合测算，确保所有的物流中心的要素有足够的操作，使用面积．物流中心整体的面积确认了，再根据各物流作业单元的作业流程，作业时间测算每个作业单元的面积，从而确认作业单元间面积的比例关系，比例关系确认后，未来进行场地面积的增减时可以根据比例关系进行整体的缩放或拓展．
５. 布局设计：场内布局的设计更多的是设计各作用单元的位置，关系，面积等内容，绘制物流从至表，梳理各作业单元的相关关系的密切程度，按假设的物流中心单位时间处理量确定每个物流作业单元的单量流转量，根据业务量切分不同的重要性等级，给每个等级赋予一个分值，根据各作业单元的人员流动，车辆流动，工作关系等内容绘制作业关系图，区分作业关系的等级，明确每个作业单元的相互关系等级，并赋予一定的分值；对物流从至表，作业关系图反映的数据，根据经验配置权重，综合对物流作业单元相互关系进行评分，根据分值，确认各作业单元的相互关系，相互关系确认了，动线也就确定了，动线确认了基本格局也就确认了．
６. 布局优化：初步确认的物流中心场地布局方案，绘制成布局图，物流中心各相关方对布局图进行评审，重点听取一线管理人员，一线操作人员的意见，避免场地布局存在的作业风险，线路迂回，场地浪费等问题．
７. 方案实施：确认后的物流中心布局方案可进入实施阶段，实施过程中需要引入工程，运营，行政，采购等相关部门的同事进行参与，在实施的过程中也需要重视实施流程，各工作项实施节点，实施风险的评估，磨合出稳定的实施工作机制，固化实施流程，便于在未来的相关物流场地实施过程中将经验进行复制．
８. 实际情况：在日常的场地布局过程中可以无法按照理论结果寻找到合适的场地房源，在实际规划的规程中，要结合可选场地的实际情况对方案进行相应的调整，调整的过程中也要明确主次矛盾，考虑操作的柔性，弹性，对各作业单元的实际面积，相互关系进行调整．