美团是这个世界最会做生意的一家企业，因为根本没有什么实际成本。

商户会自己买食材做饭，骑手会自己买电动车送餐。这一切都无需成本，而且不用给商户和骑手买社保，并且还可以卖给骑手电动车，衣服等东西。不买，就罚。罚到你买。

商户和骑手都没有社保，以后老了会不会申请低保来啃社会资源。企业是不是应该多承担一些社会责任？

下图是上海一个做麻辣香锅的外卖商家后台的订单，5份配菜的香锅加一碗米饭，最后仅收到3.84元。这里面是不可能有什么利润的，光餐盒费的成本就在1.2元了。由于客单价太低扣了保底服务费5.5元，这一单的实际提点已经高达44.5%了。各位商家看到这里一定会心有戚戚，现在做外卖想赚钱太难了！商家只有订单收入一项回血，而平台却有多种花样让你放血。

还有另一张商家后台的收入截图可以清晰的看出外卖平台的收费明目繁多。

商家一单的收入在平台扣除平台20%的抽佣（本单是按活动后价格抽佣，部分地区是按商品原价抽佣），还有日常花费15%~20%的竞价成本，40%的菜品成本，为了引入流量还要补贴超级会员的一半代金券费用，有的商家为了增加竞争力还要补贴2~4元的配送费。零零总总算下来，真的是为平台打工了。

外卖平台作为商业体为了运营和盈利必须抽佣，这一点绝大多数商家都能够理解。争议的重点是：到底抽佣多少合适？

关于平台抽点，有一句话：

征税的艺术，是尽可能多地拔取鹅毛，而让鹅的叫声最小。

把这里的“征税”改成“抽点”同样适用。

要说互联网服务中的高抽成我们不得不提一下滴滴和美团，因为市场的需求，出现了一批服务于大众的互联网平台，大家吃饭点餐美团外卖就可以帮你送到家门口。

当然点餐的朋友需要付一笔配送费，而商家需要缴纳一定的费用给平台，可以说这些公司坐着就能收钱。

滴滴公司的高抽成我们是知道的，抽司机百分之三十这件事一直被司机们吐槽的点，本来一天能赚个一百，拿到手了也就是只有七十块钱。而且滴滴平台并不提供加油费补贴，汽车维修费补贴，之前给予用户和司机都补贴也取消了。

大家都一致认为这样的服务平台实在是太赚了，赚了这么多抽成还这么高，实在是不合理。

但是美团和滴滴一直都对外宣称公司是处于亏本的，没有赚钱，这种话说出来朋友们自然是不相信的。

不过懂点内行的朋友给大家仔细剖析了一下，听起来还是有那么点道理。

滴滴和美团虽然抽成起来特别高，但是前期进行业务推广时所砸钱的力度很大，大量的补贴，比如首次下单减免的活动，或者完成一单之后你就能获得相应的红包，因为前期亏损烧钱的厉害，即使在抽成上加大力度也是难以转亏为盈的。

而且用户都享受习惯了这样的优惠方式，突然优惠停止，提高抽成，商家自然就不乐意了，退出平台的商家其实也不少的。

商家的本质就是为了能够盈利挣钱，从商家的口袋里抽取钱财还是有困难的，那么商家就会从买家那里挣回来，买家买东西不便宜还要付配送费，自然买家也不满意了，因此只能又加大优惠力度了。

虽然平台看起来特别的火爆，大家都爱用，其实形势并没有我们想象的那么好。

文章来源：揭黑联盟微信公众号