这篇文章的主角，是雪佛兰近几个月刚发布的全新紧凑级SUV，雪佛兰创界，起售价13万多，和大众探歌以及日产逍客处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4411mm，1808mm，1653mm，轴距为2640mm。
外观方面，雪佛兰创界使用的就是雪佛兰现在最新的家族式设计语言，虽然车身不大，但是看起来很硬朗，还有些凶狠的感觉，确实能让人联想到变形金刚的样子，搭配车身上的小细节，让他更加灵动运动。自己洗车搞一根洗车拖把吧，洗车更快更干净，在我这领完券一根十块八块的很实惠。
像是大尺寸的黑色中网，搭配分体大灯，看起来酷酷的，黑色的17寸轮圈，搭配后视镜等黑化细节，很时尚动感，尾灯也使用熏黑设计，搭配黑色的雪佛兰车标，又是很活泼的感觉。车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，在我这里领个内部优惠券，五六块钱买个点漆笔就搞定了，省钱还保护原厂漆。
车内设计使用的就是雪佛兰家族式的设计语言，实实在在的说，没什么档次感，和自家10万块的车型没拉开明显差距，做工用料一般，按键手感还有些廉价，不过好在够实用，也很好操作，配置上，低配车型确实一般，但是像是倒车影像，胎压显示，中控屏，多功能方向盘也都有，算是够用，就是没有个定速巡航是什么事。车里内饰或者座椅脏了，搞瓶专用清洁剂吧，领完内部优惠券十几块钱，轻松弄干净
低配车型的座椅就是使用的织物材质，造型上看起来还挺运动，对于身体的包裹和支撑也比较到位，织物材质坐起来的舒适度也不错，也就是低配车型的配置比较低，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间差一点2拳，很不错，比逍客大，比探歌稍小。
尾箱的常规容积有375升，算是个中规中矩的表现，放到座椅后的最大容积能拓展到1375升，最大进深能做到1.59米，高度有0.78米，还不错，只是不是纯平，有点遗憾。
动力方面，创界全系都是使用的L3Z系列的1.3L涡轮增压3缸发动机，满足国六排放标准，最大马力165匹，最大扭矩240牛米，变速箱有两款选择，高配车型是有9AT变速箱，低配车型则是搭配更加偏家用属性的CVT变速箱，车身重量1.36吨，零百加速时间9.1秒，比1.4T的探歌稍慢，毕竟人家是双离合，比2.0L的逍客要更快，综合油耗8.2升，同级正常的水平，比探歌都稍高一点。
日常开起来，油门的调教十分灵敏，动力响应也十分积极，发动机在2000转一下低扭一般，但是基本正常踩油门的开法，他的转速很容易就被拉到2000转以上了，所以基本不会感受到动力不足的时候，起步大脚油门加速感也很不错，不会有什么拖沓的感觉，CVT变速箱一直维持着高转速，对于加速也有好处，只是排量摆在那里，时速超过60km/h后加速感开始衰减，时速超过100km/h的加速就不怎么给劲了。
底盘使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，在同级没什么优势，除了顶配有适时四驱，其他车型都是前驱的驱动形式，日常开起来，悬架的调教拿捏得很准，过弯有支撑，对于路面的大小颠簸的处理也比较到位，哪怕是大颠簸车内也不会有什么明显的冲击感，美国车的悬架调校一直都挺有优势，过连续颠簸底盘也不散，扭力梁调成这样可以了，也就是在冷启动和怠速以及低速行驶时，三缸发动机的噪声有点廉价，声音也稍大了些，至于震动，被抑制的还不错。
最后总结：这辆车外观够酷，内饰实用，配置够用，空间充裕，动力充足，底盘均衡，相对于逍客和探歌，他优惠后的市场价格也挺有优势，让他很有性价比，也有更值得推荐的理由，也就是现在三缸机的口碑不好，确实让他失去了不少消费者。
你现在能接受三缸发动机吗？