很长一段时间，老严车生活断更了，不是老严不努力，而是老严现在进入了一家专业的汽车媒体，大部分时间要给媒体供稿，所以更新就少了一些。因为媒体的严谨性和时效性还有立场性，所以稿件不能像老严车生活这样随心所欲，所以请大家见谅。但是老严还是会抽时间对老严自己的号进行更新的，而且老严个人号的内容更为贴近普通用车网友，老严还是那个老严，老严永远不会变！
闲话少说，老严上周去了北京，参加了长城组织的哈弗H61.3T试驾活动，这辆宇宙第一神车在全新改款后到底如何呢？我们一一话来！
第一天，北京大面积航班延误，我们也不例外。下踏地是昌平的中石化会议中心，一路风景秀丽，根本不像大家熟悉的霾都。
中石化不愧国企，这样的风水宝地也拿得到！
酒店楼不高，整体环境很有品位！
中央对称结构
酒店后花园
与友媒小袁一见如故，听说老严是来自山城的，便邀老严一起爬山。
回看酒店，掩映在青山绿树之中。长城汽车找这个酒店还是挺有品位的。
松树上的这种淡紫色小果是什么？求解答！
目标是山顶的观景亭，其实这个小山并不高，最多300m海拔，对于重庆来说是小意思。
回看酒店
登山山顶，十三陵水库便映入眼帘，好一派美景！
这可不是月牙湖畔的美食城哦！京师重地，天子脚下，环保还是不错的。
夕阳西斜，个人很喜欢这张照片
山上另一处景观亭，可惜时间有限，就先回酒店撸稿去了。
第二日
本次试驾的路线
从昌平的4S出发，全新的H6还是分红标和蓝标，孰优孰劣，但凭君心！
八达岭高速赌成了狗，于是走辅路延国道前行
长城的车队沿长城而行，偶得一上联“长城路试长城，中国车筑长城以自强”求下联！
居庸关长城
官厅公共艺术小镇
小蛋和小6
老严更喜欢蓝标的风格一些
车身不算长，家用足矣！轮毂是亮点！
老严不是一个循规蹈矩的人，其他媒体在小镇内体验的时候，老严就把车开到了官厅水库旁边
官厅水库很大，也很美，当然现在也逐渐的被高档楼盘给包围了。
湖对面就是我们原来的拍摄地，官厅公共艺术小镇。
老严个人认为，这种小资范的小镇不适合H6，H6虽然不是硬派越野但是也能车行天下，大自然的美景更适合他！
全新的H6内饰有了翻天覆地的变化，视觉冲击力很强。前排座椅的10向调节很不错，但是肩部的包裹性要差一些，头枕的角度也不是很好。建议可以采用wey上的那套座椅！老严就搞不懂了，一个厂家（应该是几乎所有厂家都有这个毛病）明明有更合适的座椅，为什么不能把座椅整舒服店呢？这个不是个难事吧！配置这些其实都是浮云，一套好的驾驶座椅才是王道！
整体质感已经超过了同等级的合资车，而且新车味道也很小，这个值得表扬
整体设计很有质感，但是按键的阻力和高端合资车比还是有差距
就颜值来说足够了！
方向盘不算大，手感不错，助力还可以三个档次的调节，这点很不错！但是助力和回馈力没有那种随着速度的增加而增大的感觉，高档感少了一些；另外定速巡航的调节不是很方便。
虽然不是液晶仪表盘，但是还是很醒目，该有的都有了。
这套挡杆和装逼键绝对是越级存在！真心设计的很好！
不管是否模仿宝马的鸡腿，好用即可。整车换挡逻辑不错，没有明显的顿挫，油耗也很喜人！当然油门反应速度是不可能和宝马比的。人机互联系统旋钮很好用，这个赞一下！
全景天窗，还是一个装逼的利器！老严个人不喜欢全景天窗，因为重庆的天气，真心晒得不要不要的！就算在北京，也是很热！有得有失，要风度就不要温度，古话说的真不错！
开口很大，老严就钻出去给车队拍了几张照片。
后排空间家用足矣，实测腿部2拳左右。后排的座椅角度、坐垫宽度和头枕都不错，后排的乘坐舒适性比前排要强很多。
中央扶手手感不错，但是没有放手机空间，建议以后车型加以改进，全新H6后排放手机的位置有点具体。
车门做工也很不错，隔音、密封很到位。
放水这些很放3瓶。
后备箱空间只能说够用，开口的高度不错！
官厅水库，风景不错，有机会，自己来自驾，好好拍照。
回程中经过的康西草原，但是没有看到草原。想念当年的若尔盖！
老严从天窗的拍摄，可惜是抓拍，大家来自各个不同媒体，没有车队队形，如果是老严自己的爱车会，只需一个口令，那个队伍绝对巴适。
通过这张照片就知道，老严到底去了什么地方，等会老严再和大家聊一聊。
回程路上。
吐槽一：这个缝隙的宽度很坑爹，大家知道进入北京是要检查证件的，结果友媒小袁看见警察一紧张就把驾驶证和身份证掉这个缝里面了，然后费了很大力才拿出来。而且这个缝隙的宽度很不合适，不加填缝条要掉小东西，加填缝条又加不进去，希望长城能有所改进！
吐槽二：当驾驶员调到合适的位置后，左手在门板上自然放置，手指头接触的位置不是前窗的升窗键，而是不常用的后视镜调节键。如果要开后窗，驾驶员的手肘后面又被B柱挡道了，只有用上图这种很别扭的姿势来开窗，建议长城改进。
总结
发动机：已经超出了老严对1.3T的预期，整体使用良好，足够一般人家用，起步时转速相对较高，但是速度起来后就很好了，巡航转速不高，油耗也很经济。一口气可以加速到120km/H,然后可以慢慢加到140KM/H，再往上就更慢了，由于无人的封闭路段不算太长，所以也就只加速到了140，还是那句话，普通人足矣！国产小排量增压发动机的工艺也越来越好了！
变速箱：换挡速度和换挡逻辑，还是平顺性都很不错，而且拥堵路段和老严的撒热都没有引起所谓的过热保护，这个变速箱还真的不错！
底盘：底盘相对发动机和变速箱就要差一些了，首先是比较硬，然后在颠簸路面上就出现了余震过滤不彻底的现象。如果说H6的内饰是25W级的，动力总成是15W级的，底盘还就真的是10-12W级别的。底盘不是说很差，只是相对内饰和动力总成来说，要更贴近H6的价格预期。
驾驶感：这个价格的家用SUV，这个效果就不错了，应该一般的驾驶绰绰有余，山路这些只要不是*力暴**驾驶就都没有问题，通过性很不错。老严就驾驶两驱的H6穿过起伏较大、路况复杂的沙土工地前往河滩撒了一次野，没有陷车（后窗玻璃上的沙土说明了当时的路况，可惜没有人给老严拍照）。H6的尺寸很合适自驾，在村间小路上有几个很窄的弯道都恰恰通过。
内饰：越级存在!
别人说过的话，老严就不再重复了，老严认为H6的这次改款是成功的，也是适应车市发展的，长城在H6的表现是我们值得肯定的，虽然还有一些细节还需要改进，但是总的来说H6这辆车要延续宇宙销量第一的神话不是问题！
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