▲宝马新水鸟搭载了排气量升级的拳击手双缸引擎，相比老款车型动力更足，油门反应也更加顺滑与线性，在强手如林的大型Adventure领域充满竞争力。新车共有四个版本，车身颜色与配置各自不同，充分满足各阶骑士的消费需求。
▲新车引擎润滑机油供应、双燃油喷嘴和排气系统都经过更新。排气量由1170cc提升至1254cc，缸径由101mm提升至102.5mm，冲程由73mm增加至76mm。峰值马力由125hp增至136hp，扭力由125nNm增至143Nm。排气量虽然只增加了7%，但扭力却提升了14%，马力提升了9%，怠转下降了100rpm，油耗节省了4%。
▲新车引擎首度使用ShiftCam可变气门正时技术，在同一条进气凸轮轴上，配备了两套不同尺寸的凸轮轴，通过Shifting Gate装置，凸轮轴可以横向移动，让两套凸轮轴可以按照引擎不同转速介入推动进气阀门。ShiftCam可变正时气门技术的加入令新引擎无论是马力和扭矩，还是全部转速区域动力输出表现，都完胜老款1200引擎。新引擎另一项改良是凸轮轴滚子链条升级为齿形链条，传动性能更佳。
▲车型辨识度极高不规则造型LED车头灯，延续了水鸟的经典风格。电动调节风挡相比手动调节风挡使用格外安逸。
▲尺寸超大的功能丰富的6.5寸TFT全彩屏幕，*载下**专用APP后，可以通过蓝牙连接智能手机，提供导航数据，在电话上显示最后泊车位置，还可以听歌、显示来电及接打电话。提供两种驾驶模式，DTC、ASC车身稳定系統和徒坡起步Hill Start Control全系标配，ABS Pro可以感应车身倾斜角度，具备弯道ABS功能。
▲离合器拉杆的操控力度格外舒服，手感堪比250cc车型，与宝马搭载直四引擎的车型相比简直天壤之别。
▲单摇臂搭配钢丝辐条轮毂，轴传动减少了链条调整的麻烦。
▲副车架设有边箱快拆装置，可以安装原厂边箱，为长途出行提供极大方便。
▲前后减震使用Dynamic ESA动态电子减震系统。后减震调校时可以改变避震长度，座位高度也会随之轻微改变，还会根据车辆负重而自动作出预载补偿调整，为骑行提供更佳的舒适性。
▲前制动305mm浮动双碟盘，径向式4活塞制动卡钳。
▲后制动276mm单碟盘，双活塞制动卡钳。前后ABS刹车辅助。