你们对一汽-大众纯电车型怎么看？就在我们都以为一汽-大众在纯电时代做得很好时，高品质纯电SUV一汽-大众ID.6 CROZZ的出现，让一汽-大众在新能源市场再次一鸣惊人。不出意外，一汽-大众ID.6 CROZZ的一经到来便已经很多人在排队等待了！话不多说，下面就为大家带来ID.6 CROZZ的全方位试驾体验，也将结合这次体验，为大家讲讲：为什么说ID.6 CROZZ更符合一汽-大众的“纯电人设”？
车辆信息方面:本次试驾一台一汽-大众ID.6 CROZZ四驱版，拥有7个座位，续航550公里，是所有在售车型当中的顶配版本，搭载了前后双电机、哈曼卡顿音响等更高级的配置。
动力线性加速表现在动力上，它的线性加速表现很明显，尽管笔者试驾的顶配劲能四驱版拥有最大功率230千瓦，最大扭矩472牛米·的动力配备，但是当你踩下“*放播**键”的电门，你能明显的感觉到，的确是更快的响应，紧跟着的就是持续不间断线性的加速，直到指针快速的突破100km/h的大关，动力始终源源不断。经典的才是永恒的首先是车型前脸的塑造，一汽-大众ID.6 CROZZ显然在营造“大车”的既视感，不仅将前脸的格栅尺寸做的更大，还通过第一眼就能看到的贯穿式LED灯带，来增加前脸的层次效果和魅力值，当然还有造型帅气的大灯组，也很有吸引力，让车辆的前脸很有立体感，家用气质也更浓。外观的其它部分基本上沿用了一汽-大众的家族式设计语言，尤其是尾灯的造型，贯穿式的设计对于了解一汽-大众车型的人都非常熟悉，但与一汽-大众的其它车不同的是，尾灯两侧加入了横条式的小灯带也非常的醒目，可以说是ID.6 CROZZ的一抹亮色。
比较新颖的内饰设计内饰部分，一汽-大众ID.6 CROZZ使用了比较新颖的设计，比如说在内饰的装点上，大面积使用的都是皮质以及环保材料进行包覆，中控台还增加了金属饰板，精致感更强，当然，作为顶配车型，哈曼卡顿环绕音效的扬声器、氛围灯这些配置肯定是不会少的，仪式感必须做到位。值得一提的车机系统，双联屏是由12英寸的中控触摸屏和5.3英寸的液晶仪表盘组成和ID.系列的车型操作方法也是一样，虽然之前已经试过了，但是这里还是要提一嘴，这个UI界面设计的还是与之前的大众机有很大的不同的，12英寸触摸彩屏集3D导航、倒车影像、MP3/Aux-in/SD/USB、DVD、WLAN、蓝牙、iPod/iPhone、支持短信息浏览，通讯录浏览以及语音识别等多项功能带来更丰富的出行体验。这其中机系统的流畅性也不用操心，毕竟使用的是高档芯片，并且后期支持OTA升级用起来更方便也更实用。
具有明显的续航优势最后来说说它的续航优势，一汽-大众ID.6 CROZZ全系配备了84.8kwh三元锂电池，最长续航能够达到601km，四驱版的续航是550km。充电方面，采用了和ID.系列车型一样的充电系统，在实际充电补能体验中作为和一汽-大众合作的CAMS快充站，ID.6 CROZZ这样支持100kW充电的车型可以在CAMS的充电效率可以说是酣畅淋漓，仅需要一顿便饭或是短暂的逛街即可。
通过试驾，不难看出一汽-大众ID.6 CROZZ依然是一个不偏科的好学生，全面发展综合素质非常的高，基本上没有特别突出的槽点，而正是这份均衡，让它更符合家庭用车的属性，家庭出行最重要的是每个人的感受，并不是只有主副驾驶的舒适，在这方面ID.6 CROZZ无疑是非常合格的7座家用车。