昨天大飙哥写了篇《英菲尼迪国产了，雷克萨斯还能怎么任性》的文章，大飙哥在文章中分析了两者的发展战略，前者选择国产，而后者则坚持自己的精益战略，坚持在日本本土生产与原车进口模式，这两种模式各位车友们喜欢怎么样的呢？欢迎到汽车快讯后台继续拍砖。
那么今天我们来看看德系三强：ABB，奥迪、宝马、奔驰三家大哥在2014年有着怎样的表现呢？在接下来的时间全球战略，他们又会怎么继续发展下去呢？
首先我们先来看一下三强的前世今生。
奥迪 1999年第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线
宝马 2004年3月宣布中国生产
奔驰 2005年年底第一辆国产奔驰在北京奔驰-戴克亦庄工厂下线
到现在为止，三家已经国产了奥迪A6L、宝马5系奔驰E级等级别的车型，在经过十来年，2014年德系三强的财报依然红火。根据宝马、奥迪和奔驰发布的2014年度财报，三家在销量、营业收入和息税前利润等方面均实现了增长。
在销量上，宝马集团依然蝉联了全球豪华汽车销量排行第一，奥迪把差距从2013年的21万辆缩至18万辆。奔驰在亚洲和美洲经济复苏的影响下，同时也推出的新C级和新S级，增长在10%左右，突破了170万辆大关。
早前三家企业均制定了200万辆销量目标，目前宝马已经成功突破200万大关，而奥迪今年破关也毫无悬念。
正常来说，销量和利润是成正比的，宝马集团毫无悬念的当选了2014年最赚钱的豪华汽车企业，税前利润达到了72亿欧元，利润率增至9.6%。奔驰和奥迪紧跟其后，虽然奔驰的销量不及奥迪，但两家的税前利润仅相差1亿欧元。
接下来的2015年，三家都制定了抓人眼球的新产品制定：
宝马集团将推出15款车型，包括2系Active Tourer/Gran Tourer和1系三厢版等在内的全新车型，换代X1和7系以及改款的1系、3系和6系家族等。
奥迪将带来全新奥迪Q7、全新奥迪R8和全新奥迪A4家族等17款改款或换代新车型。
奔驰上半年将带来迈巴赫S级、AMG GT和GLE Coupe等全新车型以及换代车型新一代smart巴博斯版和全新的GLC；下半年还将推出新款*级A**和C级Coupe车型。
ABB三家的新产品竞争其实都是相当的紧密的，换句话说就是在完善的产品系列的竞争中已经明摆着，3系、A4L、C级对阵；5系、A6L、E级对阵，这样完善的产品矩阵和超高的造车工艺对比，已经不是那么重要，那么在未来的竞争中，如何才能决出胜负呢？
我们来看一张图
宝马在亚洲、美洲、欧洲这三个大市场中，基本上是均衡的，说明宝马的战略平衡是做得非常地到位，而奔驰和宝马相当，这里的看点在奥迪身上，奥迪最大的比例在欧洲，占42%，这无可厚非，三家都一样，并且本身是欧洲车企，亮点在亚洲的比例和欧洲相当，占39%，且中国市场就有33%，现在全球最大豪车市场在美国，但是下年就会转移到中国了，那么，奥迪会不会因为有着巨大的中国市场而在弯道超车一跃超过宝马呢？
这是一个严肃的问题，欢迎广大车友回复发表己见。
总结：宝马现在一直在前头领跑，可以看得出，奔驰这两年来，更加重视中国市场，明显表现在了新产品在华的投放，而从销售数，奔驰的数量相对另外两家来看，可以说是惨不忍睹，2014年奔驰在华销售28.16万辆，没有宝马的46万辆，更不敌奥迪57.89万辆的二分之一。
几年前奥迪和奔驰都宣布了各自的2020战略，即到2020年登顶全球豪华品牌销量冠军的宝座，在这场战争中，大飙哥还是认为领跑的宝马会继续领，而黑马极有可能是奥迪，奔驰的不温不火，太让人揪心，但是中国市场是他们取胜的关键。
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