汽车和酒，天生就是相对两个事物。喝酒不开车，开车不喝酒，是孩子都懂的道理。那么造酒的企业入股车企，又会碰撞出什么样的火花呢？
2018年，奇瑞汽车将全资子公司凯翼汽车的51%的股权转让给了来自四川宜宾的资本。四川宜宾以五粮液闻名天下，就连当地最近刚通航的新机场的名称都是五粮液机场。时隔一年多，由于声量逐渐减小，在人们印象中本来就不甚深刻的凯翼汽车几乎都要被人遗忘了。而近日，凯翼汽车官方终于发出了公司入川后首款新车的信息。凯翼汽车即将推出一款全新紧凑级SUV，新车中文名定名炫界，英文名为show-jet，与名称同时公布的还有新车官图。
更名为与过去分割
凯翼汽车品牌成立与2014年，最初是奇瑞江北项目的产物。该品牌成立之初制定了轻资产运作模式，即建立独立的营销团队和销售网络，但是产品从研发到生产，全部借由母公司奇瑞品牌的力量来完成。
虽然这种轻资产模式看来很有建设性，但是一个品牌能否成功的关键还是在于产品。奇瑞汽车当时并没有赋予凯翼汽车更多的精力，而是将落后的产品技术转给了凯翼，使得凯翼汽车的产品就是廉价落后的代名词，凯翼汽车第一次创业失败当然是在所难免的。
宜宾资产注入，首先给凯翼带来的就是仅仅花费一年时间建造了一个完整的生产基地。虽然我们也可以说是“凯翼速度”，但是之所以建设进度这么快，实在也是因为形势所迫，因为2018年到2019年，国内汽车市场显然处于一个明显的下行期，优胜劣汰正在进行时。留给凯翼汽车的时间不多了！
奇瑞时期的凯翼产品命名都以字母+数字组成，比如凯翼X3、凯翼X5，算得上是空有宝马名，没有宝马命！宜宾凯翼此次推出新产品，从命名方式上就选择与过去作出分割，采用了中文名称炫界。
凯翼汽车改名的做法让笔者想到了另一个汽车品牌东风风神，风神也在近期通过产品改名进入了一个全新时代。不知道是不是巧合，风神新产品也从字母+数字的命名改为中文命名，名称也很接近——奕炫。奕炫目前已经上市，从上市初期的市场表现来看还是很成功的，不知道凯翼汽车如此改名是不是去有意模仿的呢？
炫界市场前景如何？
前文我们分析了那么多凯翼汽车的品牌历史和变革，目的其实也是为了帮助分析炫界这款新产品未来的市场前景。毕竟任何一款新产品能不能卖好是受多重因素影响的，品牌力就是其中一个很重要的因素。很可以，凯翼作为一个年轻的汽车品牌，成立不多久就因经营不善惨遭转手，所以品牌力这一点，炫界必然是被扣分的。
再来简单看一下产品方面。首先是设计，炫界只能算是中规中矩。虽然大嘴进气格栅、悬浮式车顶、贯穿式尾灯看上去该有的都有，但是综合看来，炫界的造型设计并没有太出彩之处。内饰设计也是一样，唯一的亮点可能就是可以互动的双10.25英寸大屏吧，不过现在又有多少品牌没这项配置呢？另外，新车的底盘悬挂形式，动力参数等主要数据目前还没有公布，但是以凯翼品牌的定位以及品牌历史来看，笔者个人认为也不会有什么太出人意料的出彩配置。
写在最后
总结来看，品牌力扣分，产品力暂且为平均分，营销力暂时还没有具体体现，笔者很难看到凯翼这款新SUV在如此恶劣的大环境下，到底有什么办法能够和同级别主流品牌产品进行竞争。看来，让造酒的来造车，还真不是事！（文/钟奕）