网上值机是一种方便快捷的登机手续办理方式。如果无需托运行李，那么通过网上办理登机手续提前预订座位并将登机牌打印出来，就可以直接通过安检登机，无需到机场服务柜台排队办理登机牌，节省了旅客不少时间。

然而第三方值机平台这样一个乘客点赞的服务在航企喊打中正在走向死亡。

南航&国航先后对第三方值机宣判死刑

继南方航空之后，中国国航也宣布清理第三方值机平台。

国航在官网发布公告称：

近期国航发现未经国航授权的第三方网络平台以非正常方式擅自为国航旅客办理值机选座等业务，存在潜在的航空安全、旅客个人隐私泄露等风险。国航一贯秉持对旅客高度负责和对安全风险零容忍的态度，为了保障您在安检、休息室、登机口得到全流程安全放心的出行服务体验，国航建议您通过国航官方渠道（包括官方网站、中国国航APP、官方微信公众号）或国航指定的值机柜台现场办理值机选座等相关服务。国航正在对第三方平台进行清理，对于未经国航业务授权擅自提供服务并扰乱服务和安全运行的第三方平台，国航将保留追究其法律责任的权利。

就在不久前，4月18日，南航发布消息称，南航网上选座和值机，未授权任何第三方网络平台，19日起必须上南航官网官微等选座值机。南航方面相关专家表示，非授权网络平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力，易引发航空安全风险；也有可能非法截存旅客身份数据、账号数据和行程数据等信息，并由此产生旅客个人隐私泄露和会员账户被盗用的风险。

南航是第一家封杀第三方值机平台的，但是国航肯定不是最后一家，相信接下来还会有航空公司跟进，特别是处于相对垄断地位的航空公司。

第三方值机平台究竟动了谁的奶酪，让航企痛下杀手？

国有航空公司提高直销比例的考核压力

2015年上半年，国资委要求国有航空公司未来三年内三大国有航空公司的直销比例要提升至50%，代理费要在2014年的基础上下降50%。因此，三大航企均在发力直销业务。近年来，各航企机票直销业务在大幅上升，而第三方平台机票销售仍然占很大的比例，在不可能停掉第三方平台机票销售的情况下，只有暂停第三方平台的值机服务，让更多旅客选择直销机票，这样既不影响机票销售，又能让部分旅客通过官网购买机票，提高直销比例。

争夺流量入口的互联网套路

在互联网时代，大数据可以挖出金矿，航空公司看似完成直销比例KPI行为背后更是为了将更多的旅客数据掌握在自己的手里。只要掌控了大量用户数据，可以衍生更多的产品和基于大数据进行的增值服务。

根据民航资源网的信息，2017年南航旅客运输量达到12629.87万人次、东航旅客运输量达到11080.26万人次、国航旅客运输量达到10157.75万人次、海航旅客运输量达到7168.99万人次。这后面对应的是多达上亿的数据，如果旅客都在自己的官网或APP值机，其移动端流量入口是海量数据，这将是一座挖不尽的大数据金矿。

值机选座是机票购买后使用频率相当高的一项服务，无论旅客在哪里购买机票，都要通过值机上飞机，航空公司封杀第三方值机服务，争的就是对旅客大数据移动端流量入口的话语权。

这就回到互联网公司流量决定一切的场景中来了。当拥有流量与用户大数据，就可以把出行预定、停车、餐饮服务、酒店预定、甚至电商等都融入进来，打造一个基于乘客的服务闭环，简直是大型航企转型成为互联网+公司的励志典范。至于南航国航公告里面说的为了用户隐私安全的理由，只能说使用用户数据的主体是航企还是第三方值机平台罢了，至于用户，只能so、so了，更何况航企的常旅客计划已经有大量的会员数据。

航空安全这一政治正确成为第三方值机平台的"刽子手"

观察南航和国航两大航的声明，我们可以发现，保障运营安全成为其痛下杀手的最重要的依据。

南航称，非授权网络平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力，易引发航空安全风险；

国航称，未经国航授权的第三方网络平台以非正常方式擅自为国航旅客办理值机选座等业务，存在潜在的航空安全、旅客个人隐私泄露等风险。

航空安全这个词汇很专业，我等小民哪能理解得了，更无法解释，但是大家都明白，商业就是这样，不过是需要一个遮羞布。

作者：仗剑走天涯，原载于“小强韬略”微信号。