文：懂车快报 元杭
2020年的国内汽车市场对于各个品牌来说都是比较艰难的一年。存量市场下需求量减少和市场竞争的加剧，让每一个品牌都需要拿出比以往更多的实力和诚意才能继续在中国汽车消费市场中拥有一席之地。而即使在如此艰难的环境下，仍然有品牌和车型完成了非常不错的销量成绩，在2020全年共卖出156306辆的广汽本田皓影便是其中之一。要知道，作为在2019年11月30日上市的新车型，皓影能在短短一年多的时间里收获如此的市场认可实属不易。
今天就让我们以广汽本田皓影锐·混动车型为例，来看看其竞争力究竟如何。为了方便直观了解广汽本田皓影锐·混动车型特点，本文中的插图为广汽本田皓影2020款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，指导价格为23.98万元，是全系的次顶配车型。截至发稿日，皓影2021款车型也已上市，不仅新增了售价为19.98万元的240TURBO CVT两驱智享版全新派生，配备真皮内饰及电动座椅，同时中高配车型在配置方面也有所调整提升，本文插图中的车型就囊括其中，那我们会在下面的内容中给大家注明。
外观及内饰
皓影的外观设计给人的第一感觉就是年轻和潮流，即使我们实拍的这台黑色车漆的版本也没有让人觉得过于商务和沉闷。在2021款车型上，皓影BLACK EDITION幻夜系列推出了“格陵兰白”全新配色，形成“黑白双子星”，给了消费者更多个性选择。
皓影锐·混动在前脸造型上与燃油版车型基本保持了一致。羽翼式造型加上全系标配的LED光源，让前大灯整体造型更加科幻。进气格栅上部的镀铬亮条虽然面积不大，但是恰到好处地起到了连接左右大灯的作用，使前脸设计的一体感更强，也更有本田家族式的特征。镀铬条中央泛着淡蓝色底色的本田车标表明了其混动车型的身份。
皓影锐·混动的车身长/宽/高分别为4634/1855/1679毫米，轴距为2661毫米，在同级之中属于主流水准。皓影锐·混动的车侧线条以舒展为主，点缀小面积的车窗镀铬亮条，以及风格较为现代的轮毂造型，这些元素共同呈现出了皓影锐·混动都市化的一面。翼子板处的“HYBRID”标识则再次强调着它是一台混动车型。
车尾部分，隐藏式的排气布局稍显保守，好在熏黑的尾灯组和层次感较为明显的线条让整体的风格依然有着一定的个性和潮流感。总体来说，皓影锐·混动的外观设计在体现其混动特征与家族特色的同时，也做到了迎合国人的审美观念，设计的完成度很高。
在内饰设计上，皓影锐·混动车型继续承袭了其家族式的设计特征。7英寸的液晶仪表搭配7英寸的中控液晶显示屏（最低配车型为5英寸），以及锐·混动车型特有的按键式换挡，令其内饰的档次感和科技感得到了一定的提升。在皓影2021款 240TURBO CVT两驱尊贵版、锐·混动 2.0L 两驱尊贵版以及240TURBO CVT 幻夜版上均升级了手机无线充电功能，最大可支持15W快速充电，而锐·混动2.0L两驱豪华版在升级手机无线充电的同时还将座椅材质升级为真皮，增加了科技功能与舒适豪华感。
在中控和门板上，皓影锐·混动除了使用软质材料进行了覆盖外，还加入了拉丝质感的饰板，对整体内饰气氛的调节起到了作用，与外观的潮流感进行了呼应。
除最低配车型外，皓影锐·混动的其他配置版本均使用皮/织物混搭或者是真皮+仿皮的材质，全新的座椅缝制方式也让其整体看上去更有质感，为整车内饰氛围增加了一些豪华感。
空间表现
虽然我们提到皓影锐·混动的车身尺寸和轴距在同级之中处于主流的水准，但得益于本田MM空间设计理念，其实际空间表现还是很充裕的。
皓影锐·混动前排的空间已不用多说了，符合这个级别车型应有的水准。值得一提的是其后排的空间，可近90度开启的后排车门，以及接近纯平的后排地板，都照顾到了后部乘客在乘坐时的便利性和舒适性。
除最低配车型外，皓影·锐混动的其余车型均配备了可开启的全景天窗，令整体空间的开阳感更好，乘坐感受更加敞亮。
在后备厢空间上皓影锐·混动的表现也很不错，并没有因为是混动车型加入了动力电池包而挤压后备厢空间。地板较为平整，开口也较大，边缘处也基本没有高低落差，空间的便利性和易用性的表现不错。
智能化表现
在智能化表现上，皓影锐·混动的全系车型均搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，可以实现L2级别的自动驾驶辅助，具备全速域主动巡航控制、碰撞缓解制动等功能，不仅方便了长途出行，对于城市通勤也能很好的照顾到，大大减少了驾驶员在相关路况下的疲惫感。
皓影锐·混动车型全系标配的7英寸液晶仪表也能很好的显示混动系统的工作状态和驾驶辅助系统的相关信息，并且显示效果和视觉设计都较为直观易读。
在车机方面，皓影锐·混动全系装备了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，支持在线导航、在线媒体点播、智能语音指令等功能。此外，还支持车载支付宝，可以实现例如停车快速结算等功能，提升了用车生活的便利性。
动力和油耗水平
皓影锐·混动车型搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，采用的是一台2.0升阿特金森循环的自然吸气发动机搭配电机的动力组合，其中发动机的最大功率为146马力，最大扭矩175牛·米；电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为315牛·米。在实际驾驶时，这套动力系统的输出特性更加偏向于电机，在低速时的加速感受更加的轻快和顺畅。
与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速箱，动力传输较为高效，且让驾驶员基本感受不到顿挫以及电机与发动机在彼此动力衔接上的空隙，对于拥堵路况的友好性很高。值得一提的是，在走走停停为主的城市工况中，皓影锐·混动的这套动力系统可以更多的使用电机驱动，从而也让发动机避开了相对耗油量较大的起步阶段，带来的优势就是其工信部百公里4.9升的油耗水平。这一成绩实属优秀，相信能够吸引很多务实的消费者。
总结
从车型定位上来看，皓影主打的是城市SUV的使用场景，时尚潮流和都市化也是其在设计上所追求的目标。而皓影锐·混动车型凭借着混合动力系统在油耗和动力上的优势进一步展现了其更加都市化的一面。对于那些正在考虑一款20-25万元价位的适合城市代步和日常家用的合资品牌SUV的消费者了来说，广汽本田皓影锐·混动可以说是一个坚固经济性和空间实用性的选择。